A partire dal 2027, Volvo sponsorizzerà il suo primo marchio cinese in Europa: se desideri un Lynk & Co, potrai acquistarlo soltanto presso i suoi concessionari.
14/09/2026 12:00
Aggiornato a
14/09/2026 12:00
Geely ha trovato una soluzione per accelerare l’espansione europea di Lynk & Co senza dover costruire ex novo una vasta infrastruttura commerciale propria. A partire da gennaio 2027, Volvo Cars diventerà il distributore esclusivo delle auto Lynk & Co in Europa, assumendosi la responsabilità delle sue attività commerciali e di brand nel nostro continente.
Questa decisione conclude un processo noto fin da marzo: allora Volvo Cars e Geely Auto avevano firmato un memorandum d’intesa per valutare questa collaborazione, ma era ancora subordinata all’ottenimento di un accordo definitivo. Quel passo è ormai stato compiuto e permetterà a Lynk & Co di utilizzare la struttura commerciale, i concessionari e la rete di servizio di Volvo per raggiungere molti più clienti europei.
Volvo venderà e darà servizio ai Lynk & Co
Il cambiamento è importante perché Lynk & Co ha iniziato la sua avventura europea nel 2020 puntando soprattutto su un modello di abbonamento, lontano dalla distribuzione tradizionale tramite concessionari. Da allora la strategia si è evoluta verso la vendita convenzionale e attualmente il marchio afferma di essere presente in 25 mercati europei e di disporre di oltre 140 punti vendita gestiti da partner. Parte di questa crescita è già avvenuta proprio grazie a collaborazioni con concessionari Volvo.
L’accordo nuovo porta questa relazione molto più avanti. Volvo Cars gestirà le operazioni commerciali di Lynk & Co in Europa e metterà a disposizione la propria infrastruttura di vendita e assistenza post-vendita. Anche per l’azienda svedese ci sono vantaggi: i suoi concessionari potranno lavorare con una gamma aggiuntiva di veicoli e raggiungere clienti e segmenti diversi, senza che Volvo debba sviluppare nuovi prodotti appositamente per questo scopo.
Lynk & Co, tuttavia, non diventerà una sottomarca di Volvo. Geely insiste sul fatto che manterrà la propria identità, i propri prodotti e l’esperienza del cliente. “Questa collaborazione unisce l’infrastruttura di distribuzione consolidata di Volvo Cars al marchio distintivo e all’offerta di prodotti di Lynk & Co”, spiega Mo Wang, CEO di Lynk & Co International, il quale afferma che uno degli obiettivi sarà preservare l’indipendenza del marchio.
Geely continuerà a controllare le auto e la strategia globale
La divisione delle responsabilità è piuttosto chiara. Geely Auto continuerà a occuparsi della progettazione e dello sviluppo globale dei veicoli, della loro omologazione e certificazione, nonché della strategia generale di Lynk & Co e delle sue operazioni al di fuori dell’Europa. Volvo si occuperà essenzialmente della parte commerciale in Europa. Non ci saranno inoltre alcun cambiamento nella proprietà della società a seguito di ciò.
Si tratta di un aspetto importante, soprattutto a causa della complessa relazione aziendale tra le due società negli ultimi anni. Lynk & Co è nata come progetto congiunto di Geely Auto e Volvo Cars, ma Volvo ha successivamente venduto la propria quota del 30%. Zeekr ha infine acquisito il controllo di Lynk & Co con una quota del 51% nell’ambito della riorganizzazione guidata da Geely, operazione completata a febbraio 2025. Volvo ha così smesso di essere azionista, sebbene abbia già annunciato che manterrà collaborazioni operative con Lynk & Co nei mercati strategici.
La nuova struttura arriva inoltre mentre Lynk & Co attraversa un momento commerciale complicato. La marca ha venduto a livello globale 17.027 automobili ad agosto, il 37% in meno rispetto all’anno precedente, e da gennaio ad agosto ne ha totalizzate 177.624, con una diminuzione del 15%. Geely, al contrario, sta crescendo a un ritmo estremamente veloce nel suo business internazionale. Ha esportato 110.094 veicoli ad agosto, il 205% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, stabilendo un nuovo record mensile, fino a rappresentare circa il 41% di tutte le sue vendite.
L’Europa avrà un ruolo importante in questa espansione. Lynk & Co commercializza attualmente qui una gamma elettrificata composta da modelli come 01, 02 e 08, e a partire da gennaio 2027 disporrà di un vantaggio che poche marche cinesi appena arrivate possono replicare rapidamente: poter contare sulla struttura commerciale e di servizio di un produttore europeo pienamente affermato. Geely continuerà a sviluppare le auto e a controllare Lynk & Co, ma sarà Volvo ad avere la responsabilità di far crescere il marchio in Europa.