Questo SUV elettrico dal nome spagnolo è stato sottoposto a severe prove: 1.000.000 di chilometri, da -38 a oltre 40 °C e fino a 4.267 metri di altitudine.

01/11/2026 16:00

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01/11/2026 16:00

Bentley vuole assicurarsi che la sua prima auto completamente elettrica sia pronta ad affrontare praticamente qualsiasi situazione. Il produttore britannico ha appena rivelato i dati relativi al programma di sviluppo del nuovo Torcal, un SUV di lusso i cui prototipi e le unità in fase pre-serie hanno percorso insieme più di 1.000.000 di chilometri prima di arrivare ai clienti. Una distanza equivalente a circa 25 giri intorno alla Terra lungo l’equatore.

Tuttavia, il chilometraggio è solo una parte dei test. Bentley ha sottoposto il veicolo anche a temperature fino a -38ºC, a calori superiori ai 40ºC e a prove a un’altitudine di oltre 4.267 metri. Inoltre, ha sviluppato test specifici per verificare la resistenza della sua batteria agli incendi, agli urti e alla corrosione. L’obiettivo è validare sia il suo comportamento meccanico che l’affidabilità dei suoi sistemi elettrici ed elettronici.

1.000.000 km di test da -38ºC a oltre 40ºC

Il programma di validazione del Bentley Torcal è stato sviluppato in diverse regioni del pianeta. In Svezia, gli ingegneri hanno verificato il funzionamento dell’auto a temperature fino a -38ºC, mentre i test nelle zone desertiche hanno permesso di affrontare temperature superiori ai 40ºC. Una differenza di almeno 78ºC tra questi due estremi. Il marchio ha inoltre portato i propri veicoli fino a Pikes Peak, in Colorado, dove hanno effettuato prove ad altitudini superiori ai 4.267 metri.

Queste condizioni permettono di verificare il comportamento dei componenti elettrici, del sistema di raffreddamento e dei diversi sistemi del veicolo in circostanze molto diverse da quelle abituali. I più di 1.000.000 di chilometri annunciati si riferiscono all’insieme di prototipi e unità di preserie, non a un singolo automobile. Parallelamente, Bentley ha utilizzato strumenti di realtà estesa per sviluppare digitalmente l’abitacolo e la sua architettura.

Secondo l’azienda, questa procedura ha permesso di individuare e risolvere centinaia di problemi prima della produzione dei primi veicoli fisici. Durante la fase di verifica dei componenti, oltre il 90% delle parti del Torcal era già disponibile. Gli ingegneri hanno utilizzato scanner a laser per confrontare le dimensioni reali con i progetti digitali e hanno verificato i procedimenti di assemblaggio prima di avviare la produzione.

Una batteria da 625 kg che deve resistere per due ore senza innescare un incendio

Uno degli elementi che ha attirato maggiore attenzione è la batteria ad alta tensione. Secondo Bentley, l’insieme pesa circa 625 kg e presenta una densità energetica superiore a 180 Wh/kg. Per proteggerla dagli urti provenienti dalla strada, il produttore ha installato uno scudo inferiore realizzato con materiali compositi.

Le prove includono il lancio di un proiettile d’acciaio di 30 mm di diametro e 111 grammi di peso contro la protezione inferiore della batteria. L’impatto avviene a una velocità superiore a 160 km/h, al fine di verificare la resistenza dell’insieme di fronte a possibili urti con oggetti presenti sulla strada.

Un’altra delle esigenze riguarda la sicurezza contro incidenti termici. La batteria deve impedire la propagazione del fuoco o di un’esplosione per almeno due ore nelle condizioni stabilite per il test. Bentley effettua inoltre prove di esposizione a nebbia salina per valutare la resistenza alla corrosione.

Aggiornamenti software ogni 6 settimane

Il Torcal è stato presentato ufficialmente a settembre come il primo modello completamente elettrico di Bentley. La sua versione più potente, denominata Torcal S, raggiunge 888 CV, mentre la batteria da 113 kWh permette di dichiarare un’autonomia WLTP di fino a 600 chilometri e una potenza massima di ricarica di 400 kW. Queste prestazioni si aggiungono al programma di test con cui il marchio intende garantire che il suo primo veicolo elettrico mantenga gli standard di qualità e affidabilità associati ai suoi automobili di lusso.

Grazie ai progressi nello sviluppo, Bentley sta rimuovendo gradualmente il camuffaggio dalla sua flotta di prova. L’azienda non ha specificato una data di consegna in questa ultima comunicazione, ma i dati pubblicati mostrano l’entità del lavoro svolto prima di mettere il suo primo veicolo elettrico tra le mani dei clienti.