A questo BYD mettono un freno e riesce comunque ad andarsene muovendosi su tre ruote.

Un video diffuso sui social network cinesi mostra una scena difficile da credere. Un enorme SUV di BYD percorre una strada con una delle sue ruote anteriori sollevata e un dispositivo di blocco ancora installato. Una manovra che ha riportato l’attenzione su una delle tecnologie più sorprendenti di questo produttore cinese.

Ci sono occasioni in cui i produttori sviluppano tecnologie che sembrano tratte da un film di fantascienza: sistemi in grado di far ruotare un’auto su se stessa, superare ostacoli complessi o addirittura continuare a muoversi quando una delle ruote perde il contatto con il terreno. Ciò che non è così comune, invece, è vedere queste capacità utilizzate in strada, e tanto meno in circostanze così particolari.

È esattamente ciò che sembra essere accaduto in Cina, dove un BYD Fang Cheng Bao Bao 8 è stato ripreso mentre viaggiava su tre ruote, con un gancio metallico fissato alla quarta. Una scena che ha rapidamente attirato l’attenzione sui social network e che dimostra fino a che punto può arrivare la tecnologia di sospensione sviluppata dal colosso cinese.

Le immagini, diffuse inizialmente su Douyin, la versione cinese di TikTok, mostrano il enorme fuoristrada che procede lungo una strada commerciale a Jinshan, nella città di Lianyungang, provincia di Jiangsu. Intorno a esso ci sono negozi, auto parcheggiate, traffico e pedoni, quindi non si tratta di una dimostrazione in un circuito chiuso.

La cosa più sorprendente è che l’auto mantiene la sua ruota anteriore sinistra completamente sollevata, con un dispositivo di blocco metallico giallo e rosso ancora installato. Nel frattempo, le altre tre ruote rimangono a contatto con l’asfalto, permettendo al veicolo di continuare a muoversi.

Anche se le immagini sembrano mostrare un tentativo di circolazione nonostante una ruota fosse bloccata, non è stato confermato chi guidasse l’auto, perché fosse stato installato il dispositivo di blocco né cosa sia successo dopo la registrazione.

La sospensione di BYD che permette di viaggiare su tre ruote

Per capire come sia possibile una manovra del genere dobbiamo risalire a maggio di quest’anno, quando BYD ha presentato un’evoluzione del suo avanzato sistema di sospensione idraulica DiSus-P Ultra.

Questa tecnologia è stata introdotta nella Fang Cheng Bao Bao 8 Flash Charge Edition, una versione del SUV ibrido ricaricabile che presentava importanti miglioramenti sia nel sistema di ricarica che nel controllo della carrozzeria.

Durante la presentazione, il produttore cinese ha mostrato alcune delle possibilità offerte da questa sospensione, inclusa una funzione particolarmente interessante: sollevare in modo indipendente una ruota e permettere all’auto di continuare a muoversi sostenuta soltanto dalle altre tre.

La dimostrazione si è svolta in delle strutture di prova, in condizioni controllate. Lì, BYD ha mostrato come il sistema potesse sollevare una delle ruote mentre il veicolo continuava ad avanzare lentamente, mantenendo l’equilibrio grazie alla gestione idraulica della sospensione.

Il DiSus-P Ultra permette di regolare in modo indipendente l’altezza e il comportamento di ciascuna ruota. Secondo le specifiche divulgate durante la presentazione, dispone di una escursione di regolazione della sospensione fino a 200 millimetri, mentre la sollevazione individuale di una ruota può raggiungere i 300 millimetri.

Inoltre, il sistema presenta una capacità massima di sollevamento dichiarata di 9 tonnellate, una cifra che dà un’idea della forza che possono esercitare i suoi componenti idraulici.

Ovviamente, questa tecnologia non è stata sviluppata per eludere le multe per sosta. Tra le sue applicazioni vi è la possibilità di sostituire una ruota senza dover utilizzare un cric convenzionale, migliorare la capacità di superare determinati ostacoli e semplificare le manovre in situazioni complesse.

Permette inoltre di continuare a muoversi a bassa velocità su tre ruote, sebbene BYD abbia stabilito durante le dimostrazioni un limite di 15 km/h per questa funzione.

Nel video diffuso non sono presenti misurazioni verificate della velocità, pertanto non è possibile stabilire se il conducente rispettasse tale limite.

Quello che sembra evidente è che il sistema permette di mantenere la ruota bloccata abbastanza sollevata affinché il freno non entri in contatto con il terreno mentre l’auto procede.

L’episodio solleva anche alcune domande sulla sicurezza e sulla legalità dell’uso di questa funzione su una strada pubblica. Una cosa è dimostrare le capacità di un sistema di sospensione in un ambiente chiuso, e un’altra molto diversa è circolare tra pedoni e altri veicoli con una ruota sollevata e un elemento metallico fissato ad essa.