960 km di autonomia, 130 kWh e ricarica rapida in 9 minuti: il Denza N8L arriva con l’intento di dominare il mercato

BYD continua a applicare la propria tecnologia per batterie e ricarica rapida a modelli sempre più grandi. Il suo marchio premium, Denza, ha appena messo in vendita in Cina il N8L, un enorme SUV a sei posti che combina una batteria da 130 kWh con un’architettura a 800 volt per viaggi senza preoccupazioni riguardo all’autonomia, e per fermate rapide durante il tragitto.

Un SUV da 5,2 metri con una batteria enorme e ricarica ultrarrapida

Il Denza N8L è un F-SUV di grandi dimensioni e con ambizioni elevate. Misura 5,20 metri di lunghezza, 1,99 metri di larghezza e 1,82 metri di altezza, con una distanza tra assi di 3,075 mm. Si tratta quindi di un veicolo di grandi dimensioni, dotato di una configurazione interna a sei posti disposti in 2+2+2, con sedili indipendenti nella seconda fila e una terza fila che può essere spostata longitudinalmente.

Il design esterno cambia appena rispetto al resto della gamma N8L. La versione elettrica presenta un frontale chiuso, maniglie delle porte allineate e un LiDAR posizionato sul tetto. Denza ha inoltre introdotto tre colori specifici per questa versione: Golden Black, Winter Green e Sunset Ink.

L’assenza del motore a combustione permette di sfruttare lo spazio anteriore in modo molto particolare. L’N8L elettrico dispone di un bagagliaio anteriore da 208 litri, con apertura elettrica e un drenaggio che consente di pulirlo con l’acqua. È una soluzione pensata appositamente per trasportare attrezzature per il tempo libero, la spiaggia o le attività all’aperto senza doversi preoccupare troppo della sporcizia.

Nell’abitacolo, Denza opta per una configurazione tecnologica composta da sei schermi collegati tra loro. Il pacchetto include il cruscotto, lo schermo centrale, uno schermo per il passeggero, due schermi posteriori, un sistema di informazioni proiettate sul parabrezza tramite realtà aumentata e uno specchietto retrovisore interno dotato di telecamera.

Viene presentato anche l’assistente di intelligenza artificiale DiClaw di BYD, in grado di interpretare comandi complessi composti da più passaggi e svolgere funzioni come pianificare un viaggio o controllare i dispositivi domestici. Per le funzioni di assistenza alla guida, il N8L integra il sistema God’s Eye 5.0, dotato di un LiDAR, cinque radar a onde millimetriche, dodici radar ultrasonici e dodici telecamere.

Tuttavia, la vera novità risiede nel sistema di propulsione. L’elettrico Denza N8L utilizza un unico motore elettrico posizionato sull’asse posteriore, con una potenza massima di 370 kW, equivalenti a circa 503 CV. Si tratta di una configurazione a propulsione posteriore che contrasta con il sistema a tre motori adottato dall’ibrido ricaricabile. La versione di produzione raggiunge inoltre una velocità massima di 240 km/h.

L’energia proviene da una batteria da 130 kWh, basata sulla tecnologia Blade di seconda generazione di BYD. Con essa, Denza annuncia un’autonomia di 960 chilometri secondo il ciclo CLTC, cifra che possiamo stimare in circa 835 chilometri WLTP.

La batteria è particolarmente grande anche per un SUV di queste dimensioni. Il Denza N8L elettrico supera inoltre le tre tonnellate di peso, con una massa a vuoto di circa 3.110 kg; per questo è particolarmente sorprendente che riesca ad arrivare a un’autonomia homologata di quasi 1.000 chilometri. Il Denza N8, che utilizza la stessa batteria, raggiunge addirittura 1.003 chilometri secondo il ciclo CLTC grazie al suo telaio leggermente più corto.

E qui arriva uno dei dati più sorprendenti del nuovo modello. L’N8L elettrico utilizza un’architettura a 800 volt e può passare dal 10% al 97% di carica in circa 9 minuti, secondo i dati forniti per questa tecnologia di ricarica rapida di BYD. Ciò indica una curva di carica quasi piatta.

Anche il prezzo è interessante, poiché l’N8L elettrico arriva sul mercato cinese a un costo inferiore rispetto a quello inizialmente previsto per la versione ibrida caricabile. La versione standard costa 299.800 yuan, circa 38.700 euro, mentre la versione di fascia alta è fissata a 329.800 yuan, circa 42.600 euro secondo il tasso di cambio attuale. Si tratta di prezzi cinesi e, pertanto, non permettono di stimare direttamente un eventuale prezzo in Europa, soprattutto considerando tasse, spese di trasporto e la posizione di Denza nel nostro mercato.