8 m³ di volume, 1.200 kg di carico, 460 km di autonomia e 23 versioni: ecco la KIA PV7, il furgone elettrico più innovativo sul mercato
Kia ha presentato il PV7 all’IAA Transportation 2026, a Hannover (Germania), come il secondo modello della sua gamma di veicoli commerciali leggeri elettrici sviluppati sulla piattaforma PBV (Platform Beyond Vehicle), dopo il PV5. Inizialmente sarà disponibile nelle versioni Cargo e Passenger e arriverà in Corea del Sud ed Europa nel secondo semestre del 2027, anche se in seguito la gamma verrà ampliata con nuove varianti, derivati e mercati.
Il PV7 utilizza l’architettura elettrica specifica E-GMP.S, con pavimento piatto per sfruttare al meglio lo spazio interno. Lo sviluppo di questo veicolo parte dal concetto “Tool Box”, finalizzato ad adattarlo a diverse esigenze professionali; rispetto al PV5, caratterizzato da un approccio più urbano, il PV7 offre dimensioni maggiori, maggiore capacità e carico per applicazioni legate alla logistica, alla consegna, alle flotte e al trasporto passeggeri. Ha una lunghezza di 5.350 mm, una larghezza di 1.995 mm e un’altezza di 1.990 mm, con una distanza tra assi di 3.500 mm.
Fino a 23 versioni diverse
L’PV7 Cargo è disponibile in due o tre versioni: la versione Cargo Long offre un volume di carico fino a 6,1 m³ secondo lo standard VDA, mentre la Cargo High Roof raggiunge i 8,0 m³. Il carico utile massimo è di 1.165 kg nella versione Long e di 1.200 kg in quella Compact. La Long presenta un’altezza di carico di 550 mm e può contenere fino a tre pallet europei delle dimensioni 800 × 1.200 mm. Inoltre, il pavimento può essere adattato a diversi utilizzi e sono disponibili due opzioni per il portellone posteriore: doppia anta con apertura completa o portellone tradizionale elevabile. Tra le sue funzionalità specifiche figurano la chiusura automatica della porta laterale elettrica quando il conducente si allontana con la chiave intelligente, il controllo remoto dello stato delle porte di carico, un parapetto con accesso laterale e il blocco e sblocco indipendente delle porte di carico.
Il PV7 Passenger è destinato al trasporto di lavoratori, a servizi di navetta e noleggio, al turismo e all’uso familiare. Può trasportare fino a nove passeggeri nei mercati internazionali e fino a 11 in Corea; la versione a sette posti dispone di sedili Long-Rail Easy Remove che permettono di modificare la configurazione interna. Quella a nove posti può includere o meno una quarta fila. È inoltre dotata di climatizzazione posteriore, porte USB-C da 100 W e diverse soluzioni di stoccaggio.
In ogni caso vengono utilizzate batterie a nichel, cobalto e manganese (NCM) da 71,5 e 96,2 kWh a seconda della configurazione e del mercato; il sistema elettrico sviluppa fino a 200 kW di potenza e 420 Nm di coppia, inviati alle ruote anteriori, sebbene sia prevista una futura versione a trazione integrale. Il PV7 Cargo Long è la versione più potente e raggiunge oltre 460 km di autonomia elettrica secondo il ciclo WLTP. La sua architettura a 800 volt permette di caricare dal 10 al 80 % in circa 20 minuti con un caricabatterie rapido a corrente continua da 350 kW. È interessante notare che dispone di due porte di carica: una anteriore con funzione AC/DC e un’altra laterale posteriore per corrente alternata, quest’ultima opzionale.
Ho Sung Song, presidente e amministratore delegato di Kia, ha dichiarato: “Unendo hardware sviluppato per applicazioni specifiche, software adattato alle esigenze aziendali e servizi esclusivi per i veicoli commerciali, il PV7 va oltre il semplice veicolo per offrire una soluzione aziendale completa che aiuta i clienti a raggiungere una maggiore produttività, flessibilità e valore a lungo termine”.
Un equipaggiamento molto completo
Il sistema multimediale Pleos Connect, basato su Android Automotive OS, offre navigazione connessa, diverse configurazioni dello schermo, un negozio di applicazioni sempre accessibile e aggiornamenti wireless. Integra inoltre l’assistente vocale Gleo AI e la funzione Vehicle-to-Load (V2L) che permette di utilizzare la batteria per alimentare strumenti, attrezzature da lavoro e altri dispositivi tramite prese interne ed esterne.
In termini di sicurezza, il PV7 è dotato di sette airbag, incluso uno frontale per il passeggero posizionato sul tetto, nonché del sistema Pedal Misapplication Safety Assist 2.0, progettato per ridurre il rischio di accelerazioni involontarie dovute a un utilizzo errato dei pedali. Tra gli equipaggiamenti di assistenza alla guida figurano la frenata autonoma d’emergenza (FCA), il mantenimento corsia (LKA 2.0), il controllo della velocità di crociera intelligente basato sulla navigazione (NSCC), l’assistenza alla guida in autostrada (HDA 2.0), sensori di parcheggio anteriori, laterali e posteriori, l’assistenza remota al parcheggio (RSPA), una telecamera posteriore e una visuale periferica a 360 gradi.
La gamma prevista arriverà a 23 varianti e includerà le versioni Cargo Compact, Cargo Long e Cargo High Roof, Passenger Compact e Passenger Long, una variante Chassis Cab per applicazioni speciali e diversi modelli trasformati.