755 km di autonomia, ricarica di 450 km in 9 minuti e un prezzo a partire da 32.900 euro: ecco il rivoluzionario Xpeng G9L

Xpeng si prepara a lanciare in Cina uno dei suoi modelli più ambiziosi. Il nuovo Xpeng G9L arriverà sul mercato cinese il prossimo 17 settembre. Si tratta di un SUV a cinque posti e lungo più di cinque metri che combina versioni elettriche e con estensore di autonomia, oltre a una tecnologia di ricarica particolarmente veloce.

Il marchio cinese ha già confermato che il G9L avrà anche una distribuzione internazionale. Infatti, la sua presentazione in Europa è prevista per il Salone dell’Automobile di Parigi a ottobre, dove Xpeng mostrerà le versioni sviluppate per il nostro mercato. L’azienda afferma che il modello è stato preparato per la commercializzazione in 64 mercati internazionali, anche se il prezzo in Europa non è ancora stato comunicato.

Il design esterno segue l’ultima tendenza estetica di Xpeng, con un frontale completamente chiuso in cui spicca una doppia striscia luminosa che attraversa l’intera larghezza del veicolo. I gruppi ottici includono proiettori digitali dotati di tecnologia di intelligenza artificiale, mentre l’insieme di illuminazione anteriore e posteriore raggiunge una lunghezza di oltre 6,4 metri e utilizza 480 diodi luminosi indipendenti.

Dispone inoltre di una griglia attiva che può essere aperta o chiusa in base alle esigenze di raffreddamento e alle condizioni di guida, al fine di migliorare sia la gestione termica che l’aerodinamica. I proiettori digitali permettono un oscuramento preciso dei pedoni e di altri veicoli e offrono funzioni come avvisi per il cambio corsia o la distanza rispetto al veicolo precedente.

Il G9L misura 5,12 metri di lunghezza, 1,99 metri di larghezza e 1,78 metri di altezza, con una distanza tra assi di 3.100 mm. Xpeng proporrà pneumatici da 20, 21 e 22 pollici, oltre a cinque colori esterni. Il design posteriore prevede una linea del tetto che scende verso il basso e un alettone integrato con un’inclinazione di 15 gradi, al fine di conferire a questo enorme SUV un aspetto leggermente più dinamico.

Tra gli elementi più evidenti figurano le quattro porte con chiusura elettrica, il sistema di interazione vocale dall’esterno e diverse funzioni di benvenuto attraverso illuminazione e proiezione. Il G9L può persino utilizzare un sistema di proiezione esterna DLP equivalente a uno schermo da 98 pollici; si tratta di una di quelle funzioni che probabilmente avrà il ruolo principale come dimostrazione tecnologica piuttosto che come elemento indispensabile nella vita di tutti i giorni.

Nell’abitacolo, Xpeng ha puntato chiaramente sul comfort e sulla creazione di un ambiente più simile a quello di una berlina di lusso rispetto a quello di un SUV convenzionale. Il cruscotto presenta uno schermo centrale flottante, strumenti integrati, un sistema di proiezione frontale AR-HUD da 88 pollici e uno specchietto retrovisore interno con schermo da 9 pollici.

I sedili sono uno degli elementi più sofisticati del G9L. Sono dotati di un sistema di adattamento attivo basato sull’intelligenza artificiale, in grado di regolare la propria superficie in base alla forma del corpo del passeggero grazie a numerosi sensori di pressione. Il sedile del conducente utilizza 85 sensori e 29 gruppi di sacche di regolazione, mentre quello del passeggero dispone di 91 sensori e 27 gruppi.

I sedili anteriori offrono 24 regolazioni elettriche, funzione di gravità zero, riscaldamento e ventilazione in tre livelli nonché massaggio tramite 16 punti indipendenti. Nella seconda fila, il G9L aggiunge uno schermo per l’intrattenimento da 21,4 pollici con risoluzione 3K, oltre a una console centrale elettrica dotata di quattro motori che integra caricabatterie wireless, un tavolino pieghevole e uno schermo per controllare le diverse funzioni.

A ciò si aggiunge un frigorifero da 12,5 litri con controllo della temperatura tra -6 e 50 gradi, un sistema audio con 33 altoparlanti e tendine elettriche che coprono tre zone dell’abitacolo. Il bagagliaio offre una capacità di 1.152 litri, ai quali si aggiungono altri 230 litri in un vano inferiore.

Anche la tecnologia svolge un ruolo fondamentale nel sistema di assistenza alla guida. L’Xpeng G9L è dotato di tre chip per l’intelligenza artificiale Turing e della seconda generazione del sistema VLA del marchio, con una capacità di calcolo dichiarata fino a 2.250 TOPS. Questo è uno degli aspetti in cui Xpeng intende differenziare il proprio nuovo SUV rispetto ai modelli tradizionali dei produttori europei.

Per quanto riguarda il sistema di propulsione, il G9L sarà disponibile in Cina in versione elettrica e elettrica con estensore di autonomia (EREV), in entrambi i casi con versioni a due e quattro ruote motrici. L’intera gamma utilizza un’architettura a 800 volt e una ricarica rapida ad alta potenza.

La versione elettrica sarà disponibile con batterie di diverse tecnologie e offrirà autonomie CLTC di 660, 702 e fino a 755 chilometri. La versione a due ruote motrici utilizza un motore da 270 kW, mentre quella a quattro ruote motrici combina un motore anteriore da 160 kW con uno posteriore da 270 kW. In questo ultimo caso, il G9L può raggiungere i 100 km/h in 4,45 secondi.

Uno degli argomenti principali del modello sarà la sua capacità di carica. Il sistema a 800 volt e 5C permette di recuperare fino a 450 chilometri di autonomia CLTC in soli 9 minuti nelle versioni elettriche. Xpeng annuncia inoltre una batteria da fino a 110 kWh per la versione elettrica con maggiore autonomia.

L’alternativa dotata di estensore di autonomia si affida a una batteria da 63,3 kWh abbinata a un serbatoio di carburante da 60 litri e a un motore a benzina 1.5 turbo che funge da generatore, con una potenza massima di 110 kW. Il modello a due ruote motrici utilizza un motore elettrico da 210 kW, mentre quello a quattro ruote motrici aggiunge un motore anteriore da 160 kW.

In questo caso, il G9L raggiunge 435 chilometri di autonomia elettrica secondo lo standard CLTC e fino a 1.602 chilometri di autonomia combinata. Xpeng annuncia inoltre una carica di 9 minuti in grado di restituire più di 300 chilometri secondo lo standard CLTC in questa versione, poiché la cifra di 450 chilometri corrisponde alle versioni elettriche dotate di batteria e configurazione appropriate.

Il prezzo di partenza annunciato in Cina è di 259.800 yuan, sebbene si tratti di un prezzo preliminare e manchino ancora le tariffe definitive. In Europa sarà necessario attendere la presentazione del G9L a Parigi per conoscere le specifiche e, soprattutto, quanto costerà questo SUV che, per dimensioni, equipaggiamento e tecnologia, punta direttamente a modelli di un segmento superiore.

L’arrivo del G9L può essere particolarmente interessante per Xpeng, poiché non si limita a offrire un SUV grande dotato di una batteria enorme. La combinazione di oltre cinque metri di lunghezza, un’autonomia elettrica fino a 755 chilometri, 1.602 chilometri con l’ausilio dell’estensore di autonomia, un’architettura a 800 volt e una capacità di ricarica in grado di restituire centinaia di chilometri in pochi minuti colloca il modello in una posizione molto competitiva sulla carta. Ora resta da vedere quanto di questo vantaggio si manterrà quando arriverà la versione europea.