73.000 unità all’anno a partire dalla fine del 2028: Ferrol produrrà l’auto elettrica più piccola e economica di MG, al prezzo di meno di 20.000 €

18/09/2026 12:00

Aggiornato a

18/09/2026 12:00

Il gruppo cinese SAIC ha deciso quale modello uscirà per primo dalla sua futura fabbrica in Galizia. Secondo fonti del settore, l’MG2 elettrico verrà assemblato a partire dalla fine del 2028 nella sede che il marchio costruirà nel Porto Esterno di Ferrol (A Coruña), con una produzione prevista di 73.000 unità all’anno. A condizione che il futuro della fabbrica venga definitivamente chiarito a seguito di alcuni rapporti di sicurezza dell’Esercito, i quali definiscono le strutture dell’azienda “una minaccia”.

La scelta di questo modello non è casuale. Produrre in Spagna permetterà a SAIC di evitare le tariffe aggiuntive del 35,3% attualmente applicate alle auto elettriche cinesi importate al di fuori dell’Unione Europea, un costo extra che compromette direttamente la competitività dei suoi modelli più accessibili sul mercato comunitario. Il MG2 sarà il rivale diretto di modelli importanti come il Geely E2, il Renault 5 e il Volkswagen ID. Polo, tra gli altri.

Un urbano di poco più di quattro metri

L’MG2 è un’auto del segmento B, con una lunghezza di poco più di quattro metri, pensata principalmente per l’uso urbano. La sua denominazione interna di progetto è ZH5EM e si baserà sulla piattaforma E+, la stessa utilizzata anche dal nuovo MG4 Urban a zero emissioni, con codice interno AH4EM. Condividere la piattaforma con un altro modello già in produzione permetterà a SAIC di riutilizzare parte dei componenti, sebbene la fabbricazione dell’MG2 richiederà comunque numerose parti specifiche esclusive.

Il nuovo modello si baserà sul prototipo MG GO!, presentato dal marchio al Festival della Velocità di Goodwood 2026. Il concetto, frutto del lavoro del team del Centro di Design MG a Londra guidato da Carl Gotham, punta su un’estetica retrofuturistica ispirata alle auto più eleganti ed espressive di metà XX secolo, come il MGB GT, linea che rimarrà nel modello di produzione finale.

Prima produzione in Cina, poi assemblaggio in Galizia

Il lancio commerciale del MG2 è previsto per il secondo semestre del 2027, con una prima produzione che avverrà in Cina, precisamente nello stabilimento di Ningde, nella provincia costiera del Fujian. Questa fabbrica, in cui SAIC ha investito circa 702 milioni di dollari e che dispone di una capacità di 240.000 unità all’anno, ha iniziato a produrre in serie per MG a settembre 2019, dopo circa 17 mesi di costruzione, concentrandosi principalmente sull’esportazione.

Nel frattempo, l’industrializzazione del MG2 a Ferrol non inizierà prima della fine del 2028, quando lo stabilimento galiziano comincerà a ricevere i kit di assemblaggio (CKD) provenienti dalla fabbrica cinese, poiché nella sua prima fase l’impianto non effettuerà operazioni di saldatura né di verniciatura delle carrozzerie, che arriveranno già dipinte dalla fabbrica di origine.

Un investimento di quasi 197 milioni di euro e mille posti di lavoro diretti

L’investimento iniziale previsto per MG Ferrol ammonta a 196,94 milioni di euro, di cui 121 milioni sono destinati alle opere civili, che occuperanno una superficie di 100.541,06 metri quadrati. In questa prima fase, che sarà realizzata in 18 mesi a partire dal 2028, lo stabilimento avrà bisogno di 1.000 dipendenti diretti, distribuiti tra 540 posti di produzione e 460 per le operazioni logistiche. A questi si aggiungeranno altri mille posti di lavoro indiretti, di cui 300 saranno situati nel complesso di As Pontes, oltre a una media di 372 lavoratori al mese durante i lavori di costruzione stessi, per un totale di 2.000 addetti necessari.

Anche se la capacità di produzione dello stabilimento di Ferrol può raggiungere fino a 120.000 veicoli all’anno, il progetto MG2 prevede per il momento una produzione di circa 73.000 unità annue; pertanto sarebbe necessario introdurre un secondo modello per sfruttare appieno la capacità installata. Potrebbe trattarsi di uno qualsiasi dei 30 nuovi modelli che il marchio lancerà nei prossimi 4 anni. Una volta completata questa prima fase, la seconda fase del progetto verrà sviluppata in 16 mesi a partire dal 2031. Secondo i piani comunicati dalla Xunta, le operazioni di saldatura e verniciatura verranno introdotte progressivamente nel tempo.

Fuente: Tribuna de la automoción