5.050.000 automobili vendute in soli 6 mesi: mentre Volkswagen e BYD soffrono, Toyota stabilisce un record di profitti grazie a una strategia che quasi tutti criticavano

06/11/2026 16:00

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06/11/2026 16:00

Anche se ci avviciniamo alla fase finale dell’anno, il Gruppo Toyota ha appena reso noti i risultati del primo semestre del suo anno fiscale 2026, che per le aziende giapponesi va da aprile a settembre. Questi risultati si possono riassumere in cifre impressionanti: 5.050.000 automobili vendute in soli 6 mesi e un utile di 12.600 milioni di euro in questo periodo. Ma c’è di più, poiché la strategia di vendere veicoli ibridi – come sarà il nuovo Toyota Corolla – e elettrici in Cina ha portato a un aumento record di queste vetture: un +55% nelle vendite.

Nel frattempo, Volkswagen – il secondo produttore mondiale dopo Toyota – e BYD, che ha come obiettivo principale superare il produttore giapponese entro il 2031, stanno attraversando difficoltà. Ciò avviene nonostante abbiano venduto molti meno automobili nei primi 6 mesi dell’anno – da gennaio a luglio per loro: quasi 4 milioni per il gruppo tedesco e, per ironia della sorte, “solo” 1,8 milioni di unità per il più grande produttore cinese.

Una strategia che genera vendite che spaventano Volkswagen e BYD

Anche se spesso il presidente di Toyota, Akio Toyoda – che intende realizzare la più grande acquisizione aziendale nella storia del Giappone – è stato accusato di non apprezzare le auto elettriche e di averle criticate, in realtà la strategia di puntare sulla tecnologia delle auto ibride a livello mondiale e sulla produzione limitata e cauta di auto elettriche – concentrandosi sul più grande mercato mondiale di questo tipo di veicoli: la Cina – si è rivelata estremamente efficace per Toyota. E questo nonostante molti produttori criticassero questa riluttanza del produttore giapponese verso le auto elettriche.

I risultati ottenuti dal primo produttore al mondo nei primi sei mesi dell’anno lasciano molto indietro Volkswagen, il suo principale rivale per il titolo di primo produttore mondiale, e BYD, un autoproclamato concorrente che, per ora, sembra ancora essere piuttosto lontano.

Con un totale di 5.050.000 automobili vendute in soli 6 mesi, il Gruppo Toyota, composto dalle marche Toyota e Lexus, ha registrato che le vendite delle sue auto ibride ed elettriche rappresentano già il 55,6 % del fatturato complessivo. Queste vendite particolarmente significative significano inoltre che, entro il 2026, Toyota prevede di superare il record di 9,7 milioni di automobili vendute, con un aumento del 1,14 % rispetto all’anno precedente… nonostante la notevole contrazione del mercato cinese.

Una contrazione che spiega perché sia il Gruppo Volkswagen che BYD registrano una flessione delle vendite nei primi 6 mesi dell’anno, con una diminuzione delle auto vendute del 8,2% nel caso del conglomerato tedesco e del 15,71% per il gruppo cinese, il quale, sebbene abbia subito fortemente il calo della domanda nel proprio mercato nazionale, vede più del 50% dei propri profitti provenire già da paesi stranieri.

Toyota raggiunge anche profitti record e cresce in borsa

Tuttavia, se Toyota spaventa i suoi concorrenti in questi primi 6 mesi dell’anno, non è solo per il numero di auto vendute. È anche per il suo utile netto, che raggiunge i 2.236 miliardi di yen, ovvero circa 12.600 milioni di euro al tasso di cambio attuale: addirittura il 26,1% in più rispetto a quello registrato nello stesso periodo dell’anno precedente.

Inoltre, l’importo delle entrate derivanti dalle vendite è ammontato a 26,96 miliardi di yen, circa 151.600 milioni di euro, nei suddetti 6 mesi – da aprile a settembre –, il che rappresenta un aumento del 9,5% rispetto al fatturato dell’anno precedente.

Di conseguenza, le azioni di Toyota sono salite del 16,6% alla Borsa di Tokyo, non solo grazie ai 5.050.000 auto vendute e ai profitti record, ma anche a causa dell’annuncio riguardo a ciò che l’azienda intende fare con tali entrate. Toyota ha già indicato di prevedere il pagamento di dividendi – di 100 yen o 0,57 € per azione – e, soprattutto, di riacquistare azioni attualmente in possesso di terzi.