5 motivi per provare la Kia EV4, la berlina elettrica a partire da 38.690 €

Kia amplia la sua gamma elettrica con l’EV4, una berlina compatta che rappresenta una alternativa a un mercato ampiamente dominato dagli SUV. Si distingue inoltre per essere disponibile con due versioni di carrozzeria: una a cinque porte e una Fastback. Grazie a un’autonomia fino a 633 km secondo lo standard WLTP, a un abitacolo particolarmente tecnologico e a un prezzo che inizia da 38.690 €, non manca certo di punti a suo favore. Ecco cinque buone ragioni per andarla a scoprire e provare al volante.

Due design per la stessa berlina elettrica

La Kia EV4 offre la scelta tra due silhouette, una proposta piuttosto rara tra le auto elettriche compatte. La versione a cinque porte misura 4,43 m di lunghezza e dispone di un bagagliaio da 435 litri. Più slanciata, la versione Fastback raggiunge i 4,73 m e aumenta lo spazio di carico a 490 litri.

Sia una che l’altra adottano il linguaggio stilistico “Opposites United” di Kia, con particolare attenzione agli elementi visivi verticali e a una reinterpretazione del paraurti anteriore Tiger Face. La nostra scheda tecnica della Kia EV4 permette di confrontare in dettaglio le loro dimensioni.

Tuttavia, la scelta non si riduce soltanto a una questione di stile. La differenza di lunghezza, il disegno della poppa, il volume del bagagliaio o lo spazio disponibile a bordo possono fare la differenza. Confrontare le due auto una accanto all’altra permette quindi di capire più facilmente quale soddisfi al meglio le proprie esigenze.

Autonomia fino a 633 km

L’EV4 è dotata di un motore elettrico da 204 CV (150 kW) e offre la scelta tra due batterie. La prima, con una capacità di 58,3 kWh, consente di percorrere circa 440 km secondo il ciclo WLTP. La seconda raggiunge i 81,4 kWh e porta l’autonomia a 625 km con la carrozzeria a cinque porte e fino a 633 km con il modello Fastback.

Per la ricarica rapida, la potenza può raggiungere i 150 kW e Kia annuncia un tempo di ricarica dal 10% al 80% in 31 minuti. La funzione V2L permette inoltre di utilizzare l’energia della batteria per alimentare un dispositivo elettrico esterno.

Nel nostro Supertest della Kia EV4, abbiamo misurato un’autonomia reale di circa 490 km in condizioni miste, a una temperatura esterna di 13 °C. Un test su strade familiari permetterà soprattutto di conoscere il suo consumo in condizioni più simili alle proprie abitudini di guida.

Un abitacolo molto connesso, anche durante la ricarica

A bordo, la Kia EV4 mette in risalto gli schermi: il cruscotto ne presenta tre, due grandi display da 12,3 pollici separati da uno schermo da 5,3 pollici dedicato principalmente alla climatizzazione.

Il sistema multimediale permette inoltre di accedere a servizi come Netflix, YouTube o Disney+ quando l’auto è ferma, specificamente per attendere mentre si ricarica. Una chiave digitale 2.0 condivisibile e l’assistente vocale “Hey Kia” completano questa dotazione tecnologica.

Un salto a bordo permetterà di familiarizzare con questa interfaccia, ma anche di scoprire l’ergonomia particolare dell’EV4, la sua posizione di guida e il suo volante a singolo braccio. Si tratta di elementi molto personali che una scheda tecnica rende difficile da apprezzare appieno.

Sistemi di assistenza alla guida che arrivano fino al parcheggio a distanza

Come gli altri modelli recenti di Kia, l’EV4 è dotato di numerose funzioni di assistenza alla guida. A seconda delle versioni, può essere equipaggiato con il regolatore di velocità adattativo SCC 2, il frenata d’emergenza automatica FCA 2.0, il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi o ancora il controllo della traiettoria.

L’allestimento GT-Line aggiunge l’assistenza alla guida in autostrada HDA 2.0, capace di intervenire sull’accelerazione, sul frenaggio e sulla traiettoria su strade veloci.

L’EV4 può inoltre ricevere il sistema di parcheggio a distanza RSPA. Questo permette di far avanzare o retrocedere l’auto dall’esterno utilizzando le chiavi, una funzione particolarmente utile quando lo spazio di parcheggio è troppo stretto per aprire comodamente le portiere.

Un test consente di scoprire il funzionamento di queste diverse assistenze e, soprattutto, di verificare se il loro comportamento corrisponde alle proprie abitudini di guida.

Una gamma che inizia da 38.690 €

La Kia EV4 a cinque porte è disponibile a partire da 38.690 € nella versione Air. All’altro estremo della gamma, la Fastback GT-Line costa 48.690 € e è dotata di una batteria da 81,4 kWh. Kia garantisce inoltre la batteria per 8 anni o 160.000 km.

La famiglia si è nuovamente ampliata con l’arrivo di una versione GT più sportiva. Questa è equipaggiata con due motori che forniscono una potenza complessiva di 215 kW, nonché con un sistema Virtual Gear Shift progettato per simulare le sensazioni legate ai cambi marcia. Una variante che descriviamo in dettaglio nel nostro articolo dedicato alla Kia EV4 GT.

L’EV4 arricchisce così una gamma elettrica Kia già particolarmente ampia. Presso i concessionari, confrontare le sue diverse versioni permette di valutare meglio cosa offrono ciascuna finitura e ciascun corpo vettura prima di fare la scelta.

Quale Kia EV4 scegliere?

Grazie ai suoi due tipi di carrozzeria, a un’autonomia che può superare i 600 km secondo il ciclo WLTP e a un’abbondante dotazione tecnologica, la Kia EV4 presenta una proposta piuttosto originale in un mercato elettrico dove gli SUV occupano ormai una posizione di rilievo.

Bisogna ancora scegliere tra il formato più compatto della versione a cinque porte e la silhouette slanciata del Fastback, nonché tra le due capacità della batteria. Un test permetterà inoltre di scoprire il suo comfort, la posizione di guida, l’interfaccia multimediale e il funzionamento delle numerose assistenze alla guida.

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