496 km per meno di 30.000 €, supera la BYD e sponsorizza persino la Champions: l’elettrico che vuole dominare

Se nel calcio europeo c’è qualcosa che può essere paragonato al Santo Graal, quello è la Champions League. E se esiste qualcosa di simile nel mondo delle auto elettriche, è produrre e vendere un’auto elettrica economica con buona autonomia.

Coloro che ci riescono hanno assicurato il successo nelle vendite. Ci è riuscita KIA con l’EV3 – leggete la nostra prova – e BYD con l’Atto 2 – lo abbiamo provato noi – e così entrambi gli SUV dominano il mercato delle auto elettriche in Spagna. Ora tocca a Hyundai, che lancerà il suo SUV compatto elettrico in Spagna a meno di 30.000 € e con un’autonomia fino a 496 km.

Un’auto elettrica che imita BYD per dominare il mercato… e la Champions

Grazie a una strategia di produzione ispirata a BYD che permette esattamente un prezzo inferiore ai 30.000 euro – in Francia, con i sussidi inclusi, quest’auto elettrica sarà venduta a partire da 29.900 euro – Hyundai lancerà entro la fine dell’anno in Spagna il suo primo modello elettrico compatto, dotato di un’autonomia fino a 496 km.

Stiamo parlando dell’IONIC 3, che arriverà in Spagna con un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,263 e dimensioni che raggiungono i 4,17 m – nel suo allestimento più sportivo N-Line; 4,155 m nell’allestimento di base –, 1,8 m di larghezza e una distanza tra assi di 2,68 m. La caratteristica migliore è però il bagagliaio, da 441 L, di cui 322 L rientrano nello spazio principale e altri 119 L nell’area situata sotto il pavimento.

Questo elettrico, il cui prezzo è inferiore a 30.000 €, arriverà anche con due motorizzazioni, ciascuna abbinata a una batteria. La prima, meno potente, è dotata di un gruppo elettrico da 99,5 kW/135 CV e di una batteria da 61,0 kWh, che gli permettono di raggiungere un’autonomia di 496 km.

Tuttavia Hyundai offrirà anche una versione più sportiva, la N-Line, dotata di un motore da 107,8 kW / 147 CV e di una batteria da 42,2 kWh; naturalmente, con essa l’autonomia scende a 344 km. E nonostante la differenza di potenza, le prestazioni di questo veicolo elettrico rimarranno molto simili nelle due versioni: entrambe raggiungono i 170 km/h e accelerano da 0 a 100 km/h in 9,6 e 9,0 secondi rispettivamente.

Posizionato in uno dei segmenti di mercato con le vendite più alte, questo compatto elettrico, rivale del Leapmotor C05 con un’autonomia di 482 km – leggi la nostra prova – vuole dominare il mercato. E se il suo prezzo inferiore ai 30.000 euro e le sue prestazioni non fossero sufficienti, vuole riuscirci diventando il nuovo simbolo della UEFA Champions League.

L’auto principale della Champions, dopo Nissan e Ford

Hyundai ha appena firmato con la UEFA un contratto di sponsorizzazione grazie al quale il produttore coreano diventerà il principale partner automobilistico della sua competizione più importante: la Champions League.

Un sponsorismo che inizierà già nella stagione 2026/27 e terminerà alla fine della stagione 2030/31, avendo come simbolo principale – almeno nei primi mesi – questo veicolo elettrico compatto con un’autonomia fino a 496 km.

Ad affermarlo è stato Xavier Martinet, presidente e amministratore delegato di Hyundai Motor Europe, il quale ha precisato che “ci imbarchiamo in questa collaborazione con la nostra gamma più solida finora. L’IONIQ 3 è il primo dei cinque nuovi modelli che lanceremo in Europa in questa stagione, progettati e sviluppati per i nostri clienti di questa regione, ed è l’auto che guida la nostra gamma futura”.

Dal canto suo, il presidente e CEO di Hyundai, lo spagnolo José Muñoz, ha affermato che “la UEFA Champions League è il miglior calcio per club al mondo[…] e, dopo la partecipazione di Hyundai alla Coppa del Mondo di quest’estate, la UEFA Champions League rappresenta una piattaforma ideale per mostrare i nostri veicoli”.

Hyundai diventa così il terzo marchio automobilistico a sponsorizzare l’evento sportivo più importante del calcio europeo, dopo Ford che ha iniziato a sponsorizzare la Champions nel 1992 e Nissan, che ne ha assunto il ruolo a partire dalla stagione 2014/15.