440.293 consegne in 31 giorni: BYD sconfigge i concorrenti e registra il miglior mese dell’anno grazie alle sue “auto a nuova energia”

È ufficiale: BYD ha chiuso l’agosto con 440.293 veicoli a energia pulita venduti in tutto il mondo, il miglior risultato mensile finora nel 2026. Questo valore rappresenta una crescita del 17,84% rispetto ad agosto 2025 e del 5,03% rispetto a luglio, quando erano state vendute 419.211 unità. Inoltre, è il quarto mese consecutivo in cui le vendite registrano un aumento su base annua, confermando la ripresa dopo un inizio di anno complicato.

Tuttavia, dietro a una tale crescita c’è una differenza sempre maggiore tra la Cina e il resto del mondo. Ad agosto BYD ha venduto 189.466 veicoli al di fuori del proprio mercato interno, un nuovo record che rappresenta una crescita su base annua del 134,45%. In Cina sono state vendute 250.827 unità, il 5,09% in più rispetto a luglio ma ancora il 14,34% in meno rispetto all’anno precedente. Le vendite internazionali hanno così rappresentato il 43,03% dell’intero volume mensile di BYD.

I veicoli elettrici crescono del 28,38%

Dai 440.293 veicoli venduti da BYD ad agosto, 433.384 erano automobili elettrificate, il che rappresenta un aumento del 16,66% su base annua e del 5,43% rispetto a luglio. I restanti 6.909 erano veicoli commerciali, categoria che ha registrato un aumento del 225,13% rispetto ad agosto 2025, nonostante un calo del 15,11% rispetto al mese precedente.

È particolarmente interessante osservare anche cosa sta accadendo tra veicoli elettrici e ibridi ricaricabili. BYD ha venduto 256.230 automobili completamente elettriche, un nuovo record storico che rappresenta un aumento del 28,38% rispetto all’anno precedente. Rispetto a luglio, quando ne erano state vendute 233.105 unità, l’aumento è stato del 9,92%. Gli automobili elettriche hanno così rappresentato il 59,1% delle vendite di veicoli elettrificati, rispetto al 53,7% registrato un anno prima.

I veicoli ibridi caricabili avanzano molto più lentamente. BYD ha venduto 177.154 unità ad agosto, con un aumento soltanto del 3,05% su base annua e una diminuzione dello 0,46% rispetto a luglio. Questa evoluzione conferma che la crescita più recente del produttore proviene principalmente dai suoi veicoli completamente elettrici e, in particolare, dai mercati internazionali.

BYD vende già il 43,56% delle sue auto al di fuori della Cina

I dati cumulati fino ad agosto mostrano ancora più chiaramente questo cambiamento. BYD ha venduto 2.668.015 veicoli a energia nuova da gennaio ad agosto, il 6,84% in meno rispetto allo stesso periodo del 2025. La flessione rimane significativa, sebbene sia notevolmente ridotta rispetto al 15,72% registrato alla fine del primo semestre.

All’estero, invece, le sue vendite sono aumentate dell’85,72%, raggiungendo 1.162.260 unità nei primi otto mesi dell’anno. Queste rappresentano già il 43,56% del suo volume totale a livello mondiale. Sul mercato cinese accade esattamente il contrario: le 1.505.755 unità vendute segnano un calo su base annua del 32,72%.

L’internazionalizzazione sta quindi permettendo di compensare una buona parte della debolezza che BYD continua a subire sul mercato interno. Il contrasto è notevole: ad agosto le sue vendite internazionali sono cresciute del 134,45%, mentre quelle domestiche sono diminuite dell’14,34%.

Due record consecutivi, ma ancora al di sotto dei livelli del 2025

BYD ha attribuito parte dei problemi riscontrati nei primi mesi dell’anno alla transizione tra la prima e la seconda generazione della sua ‘Blade Battery’. La nuova batteria, progettata per supportare la tecnologia di ricarica ultraveloce, avrebbe temporaneamente causato tempi di consegna più lunghi per alcuni dei suoi modelli principali.

L’aumento della capacità produttiva sta permettendo di invertire progressivamente questa situazione. Luglio, con 419.211 veicoli, è stato il miglior mese dell’anno e agosto ha nuovamente elevato il record a 440.293 unità. Tuttavia, le 2.668.015 unità accumulate mantengono BYD 6,84% al di sotto dello stesso periodo dell’anno precedente.

La pressione non si limita nemmeno alle vendite: i ricavi di BYD sono calati del 7,13% nel primo semestre e il suo utile netto è diminuito del 20,54%, principalmente a causa della debolezza del suo settore automobilistico. La ripresa di luglio e agosto potrebbe aiutare a migliorare questa situazione nella seconda metà dell’anno.