43.900 cinesi attendono già il nuovo modello di Geely: un SUV ibrido lungo 5 metri, con 1.113 CV e un’autonomia di 1.700 km
01/10/2026 15:00
Aggiornato a
01/10/2026 15:00
Geely ha preparato uno dei suoi lanci più importanti per la fase finale dell’anno. Il produttore cinese ha trasformato il Galaxy Cruiser Concept in un modello di produzione che prende infine il nome di Battleship 700 (Zhanjian 700 nel suo mercato interno), e la cui commercializzazione ufficiale inizierà il prossimo 10 ottobre.
Il suo aspetto non lascia dubbi sulle sue intenzioni: si tratta di un enorme SUV elettrico con un’estetica particolarmente robusta e tecnologie progettate per viaggiare anche fuori strada asfaltata. La risposta in Cina è stata entusiastica già prima che il veicolo arrivasse ufficialmente nelle concessionarie, poiché Geely afferma di aver ricevuto 43.900 prenotazioni nella prima ora.
Più di cinque metri e pronto per lasciare l’asfalto
Il Battleship 700 misura 5.085 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.895 mm di altezza, sebbene alcune configurazioni raggiungano i 1.925 mm. La distanza tra assi è di 2.900 mm. Geely denomina “Oriental Lion” il proprio linguaggio di design, caratterizzato da forme molto quadrate e da un frontale praticamente verticale.
I fari diurni si estendono orizzontalmente sul frontale e si combinano con il cosiddetto sistema di luci Sky Eye e un logo illuminato. Per le sue capacità fuoristradistiche sono più importanti i 233 mm di distanza minima dal suolo, un angolo di aggancio di 30 gradi e uno di uscita di 31 gradi.
Il telaio digitale per la guida fuoristrada dispone di 17 modalità diverse. Tra queste figurano funzioni denominate ‘Crab Walk’ e ‘Waltz Turn’, che permettono di eseguire movimenti poco comuni per un veicolo di simili dimensioni e di ridurre il suo raggio di sterzata a soli 3,36 metri. È inoltre dotato di sospensione idraulica attiva, ammortizzatori CCD e un sistema di sospensione specifico.
Fino a 1.113 CV e oltre 1.700 km di autonomia
Geely ha sviluppato il Battleship 700 basandosi sul suo sistema ibrido Thor EM-T. La gamma prevede motori a benzina 1.5 turbo e 2.0 turbo, abbinati nelle versioni più avanzate a tre motori elettrici e trazione integrale. La configurazione più potente raggiunge complessivamente ben 1.113 CV, il che gli permette di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi. La componente elettrica è alimentata da una batteria LFP di CATL con capacità di 47 kWh, che gli consente di percorrere 305 km in modalità 100% elettrica. Tuttavia, forse ancora più impressionante è la sua autonomia complessiva, che supera i 1.770 km ufficialmente certificati.
Tecnologia LiDAR e a partire da circa 24.000 euro
L’interno mantiene lo stesso approccio tecnologico dell’esterno. Geely installa un sistema composto da cinque schermi e aggiunge sedili anteriori con funzione di massaggio in 14 punti. Tra i due occupanti è presente addirittura un frigorifero da 18,5 litri con doppia apertura.
Sul tetto è inoltre presente un sensore LiDAR che funziona insieme al sistema di assistenza G-ASD G-Pilot. Può offrire funzioni di navigazione assistita sia su autostrade che in determinate situazioni urbane, anche se si tratta comunque di sistemi di assistenza e non di guida completamente autonoma.
Attualmente il prezzo di listino parte da 199.800 yuan (circa 26.260 euro al tasso di cambio) per la versione base. Le configurazioni con tre motori iniziano da 229.800 yuan, circa 30.200 euro, mentre la variante 2.0 turbo arriva a 269.800 yuan, approssimativamente 35.460 euro. Al top c’è l’opzione ‘Land Ark Edition’ a 389.800 yuan, intorno a 51.230 euro. Il 10 ottobre prossimo verranno svelati i prezzi definitivi e tutti i dettagli commerciali.
