430 km di autonomia per meno di 250.000 corone
Anche la versione base con un raggio di percorrenza di 320 km diventa ancora più economica: 229.900 corone. L’obiettivo è chiaramente quello di competere con i concorrenti in termini di prezzo.
23.09.2026 09:00 | Aggiornato il 22.09.2026 13:43
L’importatore del gruppo Sulland, Electric Way, ha annunciato ad agosto che intende importare in Norvegia un marchio automobilistico cinese: GAC.
GAC è stato fondato nel 1997 e ha la sede principale a Guangzhou, in Cina. Il gruppo ha prodotto oltre 30 milioni di veicoli, ma il modello che introduce sul mercato norvegese viene prodotto in Europa, con clienti europei come target.
Tutto con Aion Ut
L’importatore norvegese Electric Way vende già nei paesi nordici i marchi Voyah, Dongfeng e il veicolo off-road M Hero.
Tuttavia ora stanno provando con un nuovo marchio, GAC, e oggi hanno reso noti i prezzi del loro primo modello, chiamato appunto Ut, ovvero Aion Ut.
O AION UT, come preferisce scriverlo l’azienda che utilizza il tasto Caps Lock.
Prima del fine settimana abbiamo avuto l’opportunità di provare l’auto, e un articolo più completo con video in cui ne analizziamo le caratteristiche sarà pubblicato qui su elbil.no tra poco questa settimana.
Una minaccia per i concorrenti
I prezzi sono quindi già noti da oggi, e sono davvero piuttosto sorprendenti:
L’edizione di lusso dell’Aion Ut parte da 249.900 corone, ed è probabilmente quella più interessante per i residenti del Nord, poiché costa soltanto 20.000 corone in più rispetto al modello di entry level City, con un’autonomia di 320 km.
Luxury è dotata di una batteria LFP da 60 kWT e ha un’autonomia WLTP di 430 chilometri; costa circa 60.000 corone in meno rispetto a un MG4 analogo e oltre 140.000 corone in meno rispetto al Toyota Urban Cruiser, entrambi con un’autonomia più o meno simile.
Gli altri concorrenti diretti sono l’ID.3 Neo, che è più costoso di 75.000 corone, e l’ID. Polo con il pacchetto batteria più grande, che in realtà costa solo 27.000 corone in più.
Ovviamente rimane da vedere fino a che punto i consumatori norvegesi siano disposti ad abbracciare un nuovo marchio cinese al posto di uno già noto e apprezzato, ma la tendenza – che piaccia o no – è che sempre più persone lo facciano.
Sia l’elenco completo degli equipaggiamenti (di cui potrai sapere di più nell’articolo/video di prova che uscirà più avanti questa settimana), sia la solida garanzia di otto anni/160.000 chilometri per le auto nuove, sia i risultati eccellenti nei test di sicurezza di Euro NCAP indicano che questo nuovo arrivato potrà fare molta presa sul mercato norvegese nei prossimi anni.
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L’articolo “430 km di autonomia per meno di 250.000 corone” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.