400 Wh/Kg e 150 dollari per kWh: i partner di Volkswagen promettono di creare le batterie a stato solido più economiche al mondo.
08/10/2026 15:00
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08/10/2026 15:00
Dopo aver firmato appena poche ore fa un contratto con Volkswagen per l’acquisto del 49% dello stabilimento di Sagunto, Gotion High Tech ha appena annunciato un importante progresso nella corsa cinese per dominare le batterie a stato solido. Durante la World Manufacturing Convention 2026, tenutasi a Hefei, Gotion ha annunciato progressi nella produzione delle sue celle a stato solido (SSB). La società ha inoltre pubblicato i propri obiettivi di commercializzazione: una densità energetica di 400 Wh/kg e un prezzo di 150 dollari per kWh.
L’annuncio arriva in un contesto di concorrenza feroce. Lo scorso marzo, Gotion aveva già definito il progetto di una linea di produzione da 2 GWh per una nuova generazione di batterie per veicoli elettrici. Da allora, l’azienda afferma di aver continuato a lavorare per preparare le sue cellule Jinshi (Roca Dorada) in vista della loro commercializzazione effettiva, comprese prove di sicurezza.
Prove di perforazione e produzione a basso costo
Oltre ai test di sicurezza, il produttore ha rivelato anche i propri obiettivi di budget per queste nuove cellule. L’obiettivo finale è portare le batterie a stato solido a ciò che l’azienda stessa definisce “l’era del yuan”, in riferimento al valore di riferimento di 1 yuan per Wh. Ciò equivale a 150 dollari per kWh, più del doppio del prezzo medio attuale delle cellule LFP in Cina.
Da 350 a 400 Wh/kg con elettrolita di solfuro
Gotion ha inoltre aggiornato le proprie previsioni riguardo alla densità energetica, affermando che la nuova cella raggiungerà i 400 Wh/kg. L’azienda utilizza un elettrolita solido a base di solfuro nelle sue cellule Jinshi; in precedenza aveva dichiarato una densità energetica di 350 Wh/kg, il che rappresenta un notevole miglioramento rispetto a quella cifra precedente. Quello che non ha ancora rivelato sono le date per il lancio e l’inizio della produzione su larga scala.
La concorrenza per le batterie a stato solido si sta intensificando, con un buon numero di produttori cinesi di batterie e marchi automobilistici che annunciano piani per produzioni di prova e test su veicoli entro il 2027. BYD ha attirato l’attenzione grazie alla sua prossima berlina di punta Yangwang, che potrebbe diventare il primo veicolo dotato di batteria a stato solido ad arrivare sul mercato.
Un’azienda che cerca di recuperare terreno rispetto ai concorrenti
Fondata nel 2006 a Hefei, Gotion High-Tech è il quinto più grande produttore di batterie in Cina, con 20 stabilimenti di produzione sparsi in tutto il mondo. Mantiene inoltre una stretta relazione con Volkswagen, il suo principale azionista. Secondo i dati ufficiali di monitoraggio, a agosto 2026 Gotion ha installato 4,61 GWh di batterie, rimanendo indietro rispetto a fornitori di secondo livello come EVE Energy e CALB. L’azienda è scesa al quinto posto nella classifica, e le batterie a stato solido potrebbero rappresentare un’opportunità per superare i suoi concorrenti.
