301 km di autonomia, 3,52 metri di lunghezza e appena 8.000 euro: questo è l’auto che Changan deve portare in Europa

Changan ha iniziato la sua avventura in Spagna con i Deepal S05 e S07, e ora prepara l’arrivo del suo marchio premium, Avatr. Tuttavia, nel suo catalogo cinese ci sono modelli che meriterebbero un posto nella sua strategia europea: auto piccole, semplici, progettate per i spostamenti quotidiani, senza costringere l’acquirente ad acquistare un SUV né a superare il budget familiare.

L’ultimo esempio è il nuovo Lumin PLUS: un modello che rientra perfettamente in questa filosofia, un’auto elettrica urbana pratica che, grazie a un prezzo accessibile, potrebbe risultare molto interessante anche da queste parti del mondo.

Il Changan Lumin PLUS è l’evoluzione del piccolo Lumin, dotata di quattro porte laterali. Inclusa la portiera posteriore, si tratta di un veicolo a cinque porte che mantiene l’aspetto accattivante del modello originale, ma risolve una delle sue principali limitazioni: l’accesso ai posti posteriori. Il suo lancio in Cina è previsto per questo mese di novembre.

Una proposta semplice e funzionale che si distingue per un design caratterizzato da simpatiche luci anteriori rotonde e linee morbide che conferiscono personalità al Lumin.

Il Lumin PLUS misura 3,52 metri di lunghezza, 1,72 metri di larghezza e 1,55 metri di altezza, con una distanza tra assi di 2,20 metri. Rispetto al modello con due porte laterali, aumenta di 22,2 centimetri in lunghezza e 22 centimetri in larghezza, permettendo di ospitare fino a quattro passeggeri.

Nell’abitacolo, Changan mantiene la struttura di base del Lumin, ma introduce diversi cambiamenti. Il selettore delle marce viene spostato nella colonna di direzione, lo schermo centrale diventa più largo e il sistema multimediale presenta un’interfaccia aggiornata. Vengono inoltre ridisegnati i pannelli delle porte e il colore del volante viene abbinato a quello dei sedili, conferendo all’insieme un aspetto più curato.

La meccanica rimane semplice: un motore elettrico da 35 kW (48 CV) e 85 Nm di coppia. Una potenza modesta, coerente con l’approccio urbano del modello. Mancano dati per valutare come reagirebbe su strade veloci, ma la sua destinazione principale sono i tragitti quotidiani, dove le dimensioni ridotte e la facilità di guida hanno un ruolo molto più importante.

Le informazioni pubblicate non specificano la capacità delle batterie del PLUS, sebbene vengano indicate due autonomie di 205 e 301 km secondo il ciclo CLTC. Secondo le nostre stime, queste potrebbero corrispondere approssimativamente a 180 e 270 km secondo il ciclo WLTP. Per chi può ricaricare a casa e percorre distanze brevi, si tratta di valori consoni all’uso di un secondo veicolo familiare o di un’auto urbana per andare al lavoro.

Dispone anche di ricarica rapida, con un tempo dichiarato di 35 minuti per passare dal 30% all’80%. Non si tratta di un valore particolarmente eccezionale e bisogna tenere presente che si riferisce a quell’intervallo specifico, ma ricorda alle marche europee che nelle auto costose oltre 20.000 euro la ricarica rapida è già un’opzione disponibile.

Un’auto piccola che avrebbe senso a un prezzo accessibile

Questo è il tipo di proposta che Changan dovrebbe valutare per l’Europa: un’auto facile da parcheggiare, con accesso comodo ai posti posteriori e un’autonomia adeguata alla sua funzione. Ci sono acquirenti che hanno esattamente queste esigenze e per i quali passare all’auto elettrica non dovrebbe significare acquistare un modello più grande, pesante e costoso di quello di cui hanno bisogno.

Il Lumin PLUS permetterebbe anche al marchio di raggiungere un pubblico diverso da quello dei Deepal. Il suo design ha personalità e il suo approccio è facile da comprendere. Non tutti i clienti cercano prestazioni elevate o grandi capacità per viaggiare: molti desiderano un’auto maneggevole per spostarsi in città e nei dintorni, per portare i bambini o per fare la spesa.

Questo non significa che sia sufficiente presentarlo così com’è. Una possibile versione europea dovrebbe soddisfare i requisiti di omologazione appropriati e offrire un livello convincente di sicurezza, dotazioni e prestazioni fuori città. La potenza disponibile, la velocità massima e la reattività con diversi passeggeri sarebbero aspetti importanti per valutarne l’adattabilità.

Tuttavia, la condizione decisiva sarebbe il prezzo. Le informazioni disponibili non specificano ancora il costo del Lumin PLUS in Cina, anche se la versione a tre porte si aggira tra i 6.000 e i 7.000 euro; pertanto, una variante a cinque porte non dovrebbe superare di molto i 8.000 euro in base al tasso di cambio.

Ecco l’interesse di questo piccolo modello a cinque porte. Changan ha già dimostrato di voler competere in Europa grazie a tecnologia e dotazioni di alto livello; un modello come il Lumin PLUS gli permetterebbe di farlo anche grazie alla semplicità e alle dimensioni contenute. Questo è ciò che dovrebbe offrire: un’auto elettrica urbana il cui prezzo sia all’altezza delle sue caratteristiche, in grado di avvicinare la mobilità elettrica a coloro che ancora attendono un’alternativa accessibile.