24 ore sott’acqua e continua a funzionare: Chery mette alla prova al massimo la batteria del nostro EBRO S900 ibrido ricaricabile
30/09/2026 15:00
Aggiornato a
30/09/2026 15:00
Cos’accadrebbe alla batteria di un veicolo ibrido ricaricabile se rimanesse completamente immersa in acqua salata per un giorno? Chery ha voluto rispondere a questa domanda attraverso un test piuttosto insolito e particolarmente spettacolare per le condizioni a cui ha sottoposto uno dei suoi pacchetti batteria.
Il veicolo scelto è inoltre particolarmente noto in Spagna: si tratta di un Chery Tiggo 9 CSH, il grande SUV ibrido ricaricabile che nel nostro mercato viene venduto come EBRO S900. L’azienda ha estratto la batteria, l’ha tenuta immersa per 24 ore in acqua di mare e successivamente l’ha rimontata sul veicolo per verificare se continuasse a funzionare.
24 ore sott’acqua e poi ritorno in auto
Il test è stato condotto sulla costa cinese di Shenzhen. Chery ha immerso completamente il pacco batterie in un contenitore pieno di acqua marina, tenendolo sommerso per 24 ore. La salinità rende questo ambiente particolarmente aggressivo per i componenti elettrici e le connessioni del pacco batterie.
Al termine del periodo di immersione, i tecnici hanno estratto la batteria e ne hanno verificato lo stato. Secondo i risultati comunicati dallo stesso produttore, non sono state rilevate perdite d’acqua, fughe elettriche, cortocircuiti né altri danni significativi. Anche la tensione di isolamento è rimasta entro i parametri previsti.
Chery ha voluto andare un passo oltre per verificare se la batteria poteva continuare a svolgere la sua funzione dopo l’esperimento. Il pacchetto è stato nuovamente installato sul Tiggo 9 CSH da cui era stato rimosso e l’ibrido ricaricabile è riuscito a partire e viaggiare normalmente. Secondo l’azienda, non sono comparsi nemmeno avvisi o errori legati alla batteria dopo aver riavviato l’auto.
È lo stesso SUV che conosciamo come EBRO S900
Il test è particolarmente rilevante per il mercato spagnolo, poiché il Tiggo 9 CSH è il modello che qui conosciamo come EBRO S900. Il marchio spagnolo, ripreso in vita grazie alla sua alleanza industriale con Chery, utilizza questo grande SUV cinese come base per il modello che attualmente guida la sua gamma.
Grazie a una batteria da 34,46 kWh e a un’autonomia elettrica di 140 chilometri, il sistema può funzionare a “zero emissioni” per gran parte dei viaggi quotidiani, ricorrendo in seguito al motore a combustione per affrontare tragitti più lunghi. Proprio questa batteria ad alta tensione è l’elemento che Chery ha voluto mettere alla prova attraverso un’esposizione prolungata in acqua salata.
La tecnologia CSG resiste a scenari estremi.
CHERY ha sottoposto il TIGGO 9 CSH a una serie di prove di sicurezza consecutive: immersione della batteria per 24 ore seguita da un graffio sul fondo del veicolo di 25 cm.
22/23 - Settembre.
Constanța, Romania, Europa
Un unico veicolo. Una sola prova continua.
Sicurezza dimostrata. ️… pic.twitter.com/xkKtX1GVjx
— Chery International (@CheryAutoCo) 25 settembre 2026
Una prova estrema per dimostrare l’isolamento della batteria
L’obiettivo dell’esperimento è verificare la capacità del sistema di rimanere isolato anche in condizioni difficilmente riproducibili durante un utilizzo normale. Chery sottolinea in particolare la tenuta ermetica della struttura e le varie misure adottate per impedire all’acqua di raggiungere i componenti elettrici ad alta tensione.
L’azienda da tempo utilizza test particolarmente spettacolari per promuovere la sicurezza delle sue batterie. Tra i test effettuati figurano situazioni legate a impatti, pressione, alte temperature o esposizione all’acqua. Va sottolineato che si tratta di una dimostrazione organizzata e i cui risultati sono stati comunicati dallo stesso produttore, non di un test indipendente. Ciononostante, l’esperimento risulta particolarmente interessante per la Spagna perché il protagonista non è un veicolo estraneo al nostro mercato.
