2.000.000.000€ per produrre la nuova Serie 3: BMW divide la gamma tra modelli elettrici e a benzina, anche per quanto riguarda la loro produzione
03/10/2026 14:30
Aggiornato a
03/10/2026 14:30
La BMW ha appena presentato la nuova generazione della Serie 3 e dietro a questo lancio c’è un notevole sforzo industriale. Il produttore tedesco investirà circa 2.000 milioni di euro in Germania per adeguare le proprie strutture a una famiglia di modelli che offrirà diverse tecnologie di propulsione.
La strategia risulta particolarmente interessante perché, sebbene la nuova Serie 3 e l’i3 elettrico saranno praticamente identici esteticamente, i loro processi produttivi rimarranno chiaramente separati. Monaco si occuperà del modello elettrico, mentre Dingolfing si chargerà della produzione delle versioni con motore a combustione interna, alle quali in seguito verranno aggiunte le nuove alternative ibride ricaricabili.
BMW investirà circa 2.000 milioni di euro
Metà di questo investimento, circa 1.000 milioni di euro, sarà destinato alle fabbriche di Monaco e Dingolfing. BMW sta preparando entrambe le strutture per produrre la nuova generazione della Serie 3 e ha apportato importanti modifiche ai propri processi produttivi.
Nel caso di Dingolfing, ad esempio, è stata costruita una nuova linea di produzione all’interno del reparto carrozzeria appositamente per la Serie 3. I processi successivi saranno diversi, poiché i nuovi modelli verranno integrati nelle attuali strutture di verniciatura e assemblaggio insieme ad altri veicoli BMW. Gli altri circa 1.000 milioni di euro sono destinati alla nuova fabbrica di batterie ad alta tensione di Irlbach-Straßkirchen. Questa struttura fornirà le batterie di sesta generazione utilizzate dai modelli elettrici basati sulla Neue Klasse, tra cui il nuovo BMW i3.
L’elettrico i3 verrà prodotto a Monaco, mentre gli ibridi ricaricabili a Dingolfing.
BMW ha deciso di separare chiaramente la produzione in base alla tecnologia utilizzata. Il nuovo i3 inizierà a essere prodotto in serie a Monaco nella seconda metà del 2026. La trasformazione di questa storica fabbrica permetterà, a partire dalla fine del 2027, di produrre esclusivamente veicoli elettrici.
Dal canto suo, lo stabilimento di Dingolfing inizierà nella seconda metà del 2026 la produzione della nuova Serie 3 dotata di motori a combustione interna. BMW sottolinea proprio la flessibilità di queste strutture, in grado di integrare diversi sistemi di propulsione nelle proprie linee di produzione. Per il 2027, BMW ha già confermato che la nuova famiglia Serie 3 includerà una variante ibrida ricaricabile l’anno prossimo, e sarà Dingolfing ad occuparsene. Per ora, l’azienda non ha fornito le specifiche di questo futuro motore PHEV.
18.000.000 di BMW Serie 3 dal 1975
L’entità degli investimenti è anche determinata dall’importanza della Serie 3 all’interno di BMW. Dal lancio della prima generazione nel 1975, ne sono state prodotte circa 18 milioni in tutto il mondo. Di queste, circa 15 milioni sono uscite dalle fabbriche tedesche. L’azienda manterrà una parte significativa della propria catena di approvvigionamento relativamente vicina a queste strutture.
Circa 760 centri di fornitura forniranno componenti a Monaco e Dingolfing per la nuova generazione. Più del 70% di essi si trova in Europa e oltre il 30% in Germania. Tutto ciò fa parte di una trasformazione ancora più ampia. BMW afferma che entro la fine del 2027 lancerà circa 40 veicoli nuovi o aggiornati che incorporeranno tecnologie sviluppate inizialmente per la Neue Klasse.
