1.770 km di autonomia e 1.129 CV per 26.000 €: il nuovo Defender di Geely vende 43.900 unità in un’ora prima ancora di arrivare in Spagna
17/09/2026 13:00
Aggiornato a
17/09/2026 13:00
Da mesi Geely domina il mercato cinese delle auto elettriche con modelli come l’E2, appena arrivato in Spagna, ma ora ha deciso di entrare in un settore del tutto diverso. Il Galaxy Cruiser 700, il primo SUV tout-terrain con carrozzeria quadrata della marca Galaxy, ha aperto le prenotazioni il 15 settembre scorso ottenendo una risposta immediata: più di 43.900 ordini nei primi 60 minuti, secondo i dati ufficiali dell’azienda.
Il lancio non è casuale. Il segmento degli SUV robusti a forma quadrata (tipo Land Rover Defender) alimentati a nuove energie sta crescendo rapidamente in Cina, e Geely vuole competere con rivali come il GWM H10 o il Fang Cheng Bao Ti7 di BYD, due modelli che hanno già trovato un pubblico tra coloro che cercano un’auto resistente senza rinunciare al comfort familiare. Gli ultimi rapporti indicano che potremo vederlo in Spagna a partire dal prossimo anno.
Sei versioni e un prezzo di partenza accessibile
La gamma in preordine è composta da sei versioni, con prezzi che vanno da 199.800 yuan, circa 25.974 euro secondo il tasso di cambio, fino a 389.800 yuan, circa 50.674 euro. La variante più costosa della gamma è un’edizione limitata a soli 700 esemplari, in diretta allusione al nome dello stesso modello. I suoi prezzi sono davvero competitivi, il che è stato sufficiente per suscitare l’interesse di decine di migliaia di acquirenti in Cina.
Il Galaxy Cruiser 700 si basa sull’architettura GTA, sviluppata da Geely appositamente per veicoli fuoristrada a nuova energia, progettata sia per i viaggi in famiglia che per l’uso all’aperto e fuori strada. Con 5.085 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.895 mm di altezza, oltre a una distanza tra assi di 2.900 mm, si tratta di un SUV di grandi dimensioni con una carrozzeria marcatamente quadrata, rinforzi visibili sul cofano e prese d’aria funzionali che rafforzano il suo carattere fuoristradistico.
Tre motori, 830 kW e 1.770 km di autonomia
Nel campo meccanico, il Cruiser 700 offre motorizzazioni ibride ricaricabili con motori a benzina da quattro cilindri, 2.0T e 1.5T, abbinati a un sistema di trazione integrale composto da tre motori elettrici in grado di erogare fino a 1.129 cavalli vapore (830 kW). Questo è sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,95 secondi, un valore tipico di una vettura sportiva piuttosto che di un SUV familiare.
Incorpora blocchi differenziali e un sistema di telaio digitale per l’assistenza su terreni difficili guidata dall’intelligenza artificiale. Viene abbinato a una sospensione idraulica attiva, ammortizzatori CCD e un sistema di previsione del terreno chiamato “Magic Carpet”. Per quanto riguarda le capacità off-road, il Cruiser 700 dispone di un angolo di attacco di 30 gradi, un angolo di uscita di 31 gradi e un’altezza da terra di 233 mm, valori sufficienti per affrontare strade sterrate e terreni irregolari.
Tutte le versioni sono dotate di una batteria al fosfato di ferro e litio (LFP) da 47,14 kWh, che garantisce un’autonomia elettrica di fino a 305 chilometri secondo il ciclo CLTC. La versione ibrida ricaricabile con motore 2,0T include inoltre un motore a combustione da 160 kW, pari a circa 218 CV, grazie al quale l’autonomia complessiva raggiunge i 1.770 chilometri (CLTC).
Un mercato in rapida crescita
Il Galaxy Cruiser 700 arriva in un periodo di chiara espansione per questo tipo di veicoli in Cina. A titolo di riferimento, il Fang Cheng Bao Ti7 di BYD ha consegnato 23.471 unità ad agosto, mentre il GWM H10 ne ha vendute 10.178 nel suo primo mese dopo il lancio. Nel complesso del marchio, Geely Galaxy ha venduto 119.115 unità ad agosto, il 8% in più rispetto all’anno precedente, mentre le vendite di veicoli a energia nuova del Gruppo Geely da gennaio ad agosto hanno raggiunto le 175.877 unità, con un aumento del 19% su base annua.