17.000 euro, 660 km e LiDAR: ecco il nuovo SUV elettrico di Volkswagen

Volkswagen ha iniziato le consegne in Cina di uno dei suoi modelli più importanti per la sua nuova fase sul mercato asiatico. L’ID. AURA T6 arriva con una carrozzeria di SUV di dimensioni medie, cinque posti e un design che unisce l’estetica del marchio tedesco a molte tecnologie sviluppate appositamente per il mercato cinese.

Questo modello fa parte della nuova famiglia AURA di FAW-Volkswagen e rappresenta anche un cambiamento strategico per l’azienda, che intende competere in uno dei segmenti più competitivi del mercato cinese con un prodotto progettato fin dall’inizio tenendo conto delle esigenze dei clienti locali. L’ID. AURA T6 è già disponibile in quattro versioni diverse.

Un SUV di 4,81 metri con tecnologia sviluppata insieme a Xpeng

Il Volkswagen ID. AURA T6 presenta una carrozzeria dalle linee molto pulite, con gruppi ottici separati e un segnale luminoso anteriore che si estende per buona parte della parte frontale. sui lati sono visibili passaruota ben definiti e maniglie delle porte parzialmente nascoste, mentre le ruote possono essere da 19 o 20 pollici. Con un coefficiente aerodinamico di 0,245, misura 4,81 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,65 metri di altezza, con una distanza tra assi di 2,84 metri.

L’interior punta chiaramente sulla tecnologia. Il cruscotto è dominato da uno schermo centrale flottante da 15,6 pollici, affiancato da un pannello di strumentazione digitale da 10,25 pollici e da un sistema di proiezione delle informazioni sul parabrezza con realtà aumentata da 25,8 pollici. Il sistema multimediale utilizza un processore da 4 nanometri con una capacità di calcolo fino a 20 TOPS ed è compatibile con Apple CarPlay, HiCar e CarLink. Il bagagliaio offre 576 litri e il SUV mantiene una configurazione a cinque posti.

Nel settore meccanico, l’ID. AURA T6 utilizza un unico motore elettrico posizionato sull’asse posteriore, con una potenza massima di 170 kW (231 CV). La versione di entry level impiega 7,2 secondi per raggiungere i 100 km/h, mentre Volkswagen afferma che il sistema di ricarica permette di recuperare energia in circa 22 minuti, sebbene questo valore dipenda dalla versione e dalle condizioni di ricarica.

La gamma dispone di due batterie da 59,9 e 77,5 kWh, entrambe dotate di tecnologia LFP. La prima consente di raggiungere 540 chilometri secondo il ciclo CLTC, mentre la seconda eleva questa cifra a 660 chilometri CLTC. Secondo le nostre stime, tali valori corrisponderebbero approssimativamente a 470 e 574 chilometri rispettivamente secondo il ciclo WLTP, sebbene le informazioni ufficiali sul modello indicino che le versioni da 540 e 660 km CLTC equivalgano a circa 446 e 541 km WLTP.

Uno degli elementi più interessanti dell’ID. AURA T6 è presente nelle versioni di fascia alta. Le varianti 660 Max e 660 Ultra sono dotate di un sistema di guida assistita basato su un LiDAR a 192 canali, abbinato al processore Horizon Robotics Journey 6H con una capacità di calcolo di 420 TOPS. Questo sistema offre funzioni di assistenza su strada e in città, nonché diverse funzionalità per il parcheggio assistito.

Questa tecnologia è strettamente legata alla strategia di Volkswagen in Cina. L’ID. AURA T6 utilizza l’architettura elettronica CEA, sviluppata congiuntamente da Volkswagen e Xpeng, caratterizzata da un sistema di controllo centralizzato e da diverse unità di controllo distribuite nell’auto. Si tratta di uno dei primi risultati visibili di questa collaborazione e dimostra fino a che punto il marchio tedesco si affida alle competenze tecniche dei suoi partner cinesi per accelerare lo sviluppo dei nuovi modelli.

La gamma è composta dagli ID AURA T6 540 Pro, 660 Pro, 660 Max e 660 Ultra. I prezzi annunciati in Cina partono da 129.900 yuan, equivalenti a circa 17.200 euro, e arrivano fino a 166.900 yuan, circa 22.150 euro secondo il tasso di cambio attuale. Le due versioni intermedie hanno un prezzo rispettivamente di 139.900 e 149.900 yuan, equivalenti approssimativamente a 18.500 e 19.900 euro.