Camion elettrici da 130 tonnellate a 4.000 piedi sotto la superficie terrestre [video]

La compagnia mineraria svedese LKAB sta impiegando due enormi camion elettrici Scania con capacità di carico di 130 tonnellate nella sua miniera di minerale di ferro di Malmberget, situata a più di 4.000 piedi sotto la superficie terrestre.

A quasi un miglio di profondità sotto la storica città mineraria svedese di Malmberget, si sta verificando una rivoluzione silenziosa grazie all’uso di due camion da trasporto con capacità di carico superiore a 150.000 libbre, in grado di spostare più di 3.200 tonnellate di minerale di ferro in un intero giorno di lavoro.

I camion stessi sono veicoli estremamente potenti a trazione 6×4 per applicazioni ad altissima resistenza, dotati di batterie agli ioni di litio da 624 kWh che, in condizioni ideali, garantiscono sette ore di funzionamento per carica. A quanto pare, 4.000 piedi sottoterra rappresenta un ambiente piuttosto vicino all’ideale per questo tipo di veicoli.

“L’ambiente è buio, ma ideale per i veicoli elettrici”, spiega Pär Sundqvist, ingegnere presso il reparto di elettrificazione di LKAB. “Disponiamo di buone strade e di una temperatura costante intorno ai 12-15 gradi Celsius, perfetta per le batterie.”

Secondo Scania, la carica avviene a velocità fino a 375 kW tramite un connettore CCS, e per ricaricare l’energia necessaria a un intero turno di lavoro servono circa 80 minuti.

Costruiti per resistere

È interessante notare che i camion sotterranei utilizzati da LKAB non adottano il tipo di configurazione degli assi elettrici che ci si potrebbe aspettare di trovare nei semirimorchi elettrici più “tradizionali”, progettati per le strade, come quelli di Mercedes-Benz o Tesla. Al contrario, l’architettura dei veicoli commerciali pesanti a zero emissioni di Scania prevede un motore elettrico centrale abbinato a una trasmissione automatica e ad assi tradizionali, in grado di generare una coppia ancora maggiore rispetto ai 450 kW (~610 CV) e 3.500 Nm (~2.580 lb-ft) di coppia del Scania R45 destinato alle strade.

“Questi camion sono stati personalizzati per soddisfare le nostre esigenze specifiche”, afferma Peter Gustavsson, Project Manager per l’elettrificazione dei macchinari mobili presso LKAB. “Abbiamo collaborato strettamente con Scania per adattarli all’uso sotterraneo. È stata una partnership eccellente.”

Questi camion sono talmente personalizzati che, di fatto, sembrano non avere nemmeno un nome. Sono semplicemente i camion sotterranei a batteria di LKAB – ma vale la pena notare che Scania sta sviluppando un mostro ancora più grande, da 80 tonnellate e 8×4, chiamato “Sleipner”, che sicuramente vale la pena vedere.

L’obiettivo dichiarato di LKAB è elettrificare il 30% della sua flotta mineraria entro il 2027, e stanno andando nella direzione giusta, dimostrando che i trasporti pesanti elettrici possono già oggi garantire operazioni più sicure, silenziose e sostenibili. Potete guardare voi stessi il video promozionale ufficiale di Scania sui camion da trasporto sotterraneo qui sotto, poi fateci sapere cosa ne pensate del futuro dei veicoli elettrici per uso sotterraneo nella sezione dei commenti in fondo alla pagina.

Grandi, potenti e sepolti

FONTE | IMMAGINI: Scania.