1.100 km di autonomia, 890 kW, ricarica rapida in 9 minuti e a partire da 41.300 euro: ecco il spettacolare Denza Z9S

Il Denza Z9S è sul punto di fare un nuovo passo in Cina. La berlina elettrica del marchio di proprietà di BYD arriverà ufficialmente sul mercato il 23 settembre, dopo aver aperto il suo periodo di prenotazione lo scorso mese di agosto. Con una lunghezza di cinque metri, fino a tre motori elettrici e un’autonomia dichiarata di 1.100 chilometri, il Z9S mira a combinare prestazioni da sportivo con una capacità di viaggio che fino a poco tempo fa era riservata a modelli molto più costosi.

Il nuovo Denza Z9S è più piccolo del Denza Z9 per dimensioni, pur mantenendo un aspetto imponente. Misura 5,09 metri di lunghezza, 1,98 metri di larghezza e 1,49 metri di altezza, con una distanza tra assi di 3.025 mm. Il design mantiene la filosofia della famiglia Z, con una silhouette da berlina a forma di coupé, tetto ribassato e linee laterali molto pulite. Nella parte anteriore presenta gruppi ottici divisi, con una striscia di illuminazione superiore e i fari principali posizionati alle estremità del paraurti.

L’anteriore presenta anche diverse linee evidenziate sul cofano e una zona inferiore dall’aspetto piuttosto sportivo. Sul tetto è presente un sensore lidar, integrato all’interno dell’insieme destinato ai sistemi di assistenza alla guida. Nella parte posteriore troviamo dei fari allungati, un paraurti ridisegnato e un alettone posteriore elettrico attivo. Il Denza Z9S offrirà inoltre sette colori esterni, tra cui viola, verde, grigio, nero, argento e blu.

Uno dei dettagli più curiosi di questa berlina elettrica è la sua ottimizzazione dello spazio. Il Denza Z9S dispone di un bagagliaio anteriore da 120 litri e di uno posteriore con capacità ampliabile fino a 470 litri. Il produttore annuncia inoltre fino a 44 vani di stoccaggio distribuiti nell’abitacolo, una cifra elevata per un’auto di queste dimensioni e concezione.

Nell’abitacolo, il Denza Z9S punta chiaramente a un ambiente più lussuoso che sportivo. Sono disponibili tre combinazioni di colori per l’abitacolo e materiali come pelle Nappa, tetto rivestito in velluto e diversi elementi metallici. I sedili presentano un design avvolgente, le porte sono dotate di braccioli che assomigliano a nuvole sospese, mentre la consolle e il cruscotto mantengono un design piuttosto semplice.

Un altro elemento particolare è il sistema magnetico situato di fronte al passeggero, che permette di posizionare diversi accessori come una tablet, degli auricolari, un piccolo frigorifero, un supporto per occhiali o persino fotografie. Nella seconda fila è inoltre presente uno schermo da 7 pollici tramite il quale è possibile controllare funzioni come il climatizzatore, le tendine, la musica, i sedili posteriori e l’illuminazione ambientale.

Nel settore tecnologico, il Denza Z9S è dotato del sistema DiPilot, insieme a un lidar posizionato sul tetto. Questo sistema offre funzioni di assistenza per la guida in città e su strada, nonché un parcheggio automatico in diversi contesti. Come sempre, si tratta di sistemi di assistenza alla guida che richiedono al conducente di mantenere il controllo e la supervisione dell’auto.

Tuttavia, la parte più sorprendente si trova sotto il telaio. Il Denza Z9S sarà disponibile con un motore elettrico posteriore fino a 370 kW, oppure con una configurazione a tre motori e trazione integrale che raggiunge una potenza complessiva di 890 kW, equivalenti a circa 1.210 CV. Con questa ultima configurazione, l’auto è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,68 secondi.

Il sistema a tre motori fa parte dell’architettura e³ di BYD, conosciuta nella gamma Denza come Yi Sān Fāng. Una delle sue caratteristiche distintive è la possibilità di controllare in modo indipendente i motori e di abbinare questa funzionalità al sistema di sterzo delle ruote posteriori. Il Z9S dispone inoltre di sterzo posteriore in tutta la gamma, con un raggio di sterzata minimo dichiarato di 4,75 metri nella versione più avanzata.

L’auto può essere dotata anche del sistema di controllo della carrozzeria Yunnian-A, con sospensioni pneumatiche e gestione elettronica degli ammortizzatori. A seconda della versione, la direzione delle ruote posteriori può raggiungere diversi gradi di rotazione e il sistema include funzioni specifiche come lo spostamento laterale e la cosiddetta rotazione su un punto, progettate appositamente per semplificare le manovre con una berlina che supera i cinque metri di lunghezza.

Per alimentare l’intero sistema, il Denza Z9S utilizza una batteria con capacità di 102 kWh e la seconda generazione di batterie Blade di BYD. La gamma offre tre valori di autonomia homologata secondo il ciclo cinese CLTC: 780, 920 e 1.100 chilometri. Valori che possiamo stimare intorno a 680, 800 e 957 chilometri rispettivamente secondo il ciclo WLTP.

La versione in grado di raggiungere i 1.100 chilometri è particolarmente interessante perché combina una batteria relativamente piccola per tale autonomia con un corpo vettura di grandi dimensioni. Inoltre, il sistema di ricarica rapida è uno degli argomenti principali di questo modello. Denza annuncia la possibilità di passare dal 10% al 70% in circa cinque minuti e dal 10% al 97% in circa nove minuti, nelle condizioni di ricarica compatibili con la sua tecnologia di ricarica ultrarapida.

In Cina, il Denza Z9S ha iniziato la prenotazione con tre versioni e prezzi che vanno da 319.800 a 389.800 yuan. In base al tasso di cambio, corrispondono rispettivamente a 41.300, 45.200 e 50.300 euro.

L’arrivo sul mercato cinese è previsto per il 23 settembre; in quell’occasione saranno svelati i prezzi definitivi e le condizioni commerciali delle tre versioni. Il Denza Z9S si presenta come una delle berline elettriche più interessanti dell’attuale gamma BYD, combinando un’autonomia homologata di fino a 1.100 chilometri, ricarica ultraveloce, tre motori e 890 kW di potenza in una carrozzeria lunga più di cinque metri.