100 GWh di capacità, sufficienti per alimentare 60.000 auto elettriche all’anno: CATL avvia la sua fabbrica di batterie in Ungheria

23/09/2026 16:30

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23/09/2026 16:30

Dopo mesi di procedure burocratiche, ritardi e qualche intoppo normativo, CATL ha finalmente dato il via alla sua fabbrica di Debrecen, in Ungheria. La costruzione della fabbrica era stata annunciata nel 2022. Il produttore cinese di batterie, il più grande al mondo, ha avviato la produzione di prova delle celle in un impianto che diventerà la più grande base produttiva di CATL al di fuori della Cina, con una capacità prevista di 100 GWh.

Secondo la stessa azienda, questo traguardo è stato raggiunto dopo aver soddisfatto con successo tutti i requisiti preliminari e regolatori necessari, un passo importante considerando il recente storico dello stabilimento, caratterizzato da ispezioni e sospensioni temporanee dell’attività. Da mesi l’Europa cerca di frenarne il funzionamento a causa del rischio strategico che rappresenta per gli interessi energetici del continente. Una batteria su tre installate in un veicolo elettrico o ibrido è prodotta da CATL.

Una fase di test per regolare macchinari e processi

La fase di produzione di prova che ora inizia è progettata per configurare, ottimizzare e validare le attrezzature di produzione e i processi produttivi prima di passare alla produzione in serie su larga scala. Al momento, le prime due linee di produzione dello stabilimento sono già operative per queste attività di verifica. Tuttavia, sebbene la capacità totale prevista per Debrecen sia di 100 GWh, la prima fase dello stabilimento è attualmente in produzione di prova con una capacità di 34 GWh.

Questo lancio avviene dopo un periodo di intenso controllo da parte delle autorità regolatorie. All’inizio dello stesso anno, l’ufficio governativo della contea di Hajdú-Bihar aveva ordinato la sospensione temporanea delle attività in alcune aree dello stabilimento, per motivi di sicurezza sul lavoro legati all’esposizione al nichel. Questo incidente ha coinvolto nove dipendenti. In seguito a quanto accaduto, CATL ha attuato rigorose misure correttive. Le autorità ungheresi hanno confermato che l’azienda ha già risolto tutti i problemi identificati in precedenza, il che ha permesso al progetto di proseguire.

Produceva moduli da due anni

Oltre alle nuove linee di produzione, lo stabilimento di Debrecen è operativo dall’autunno 2024 nella fabbricazione di moduli per batterie, con una produzione cumulata fino ad oggi di 537.000 unità. Questo centro funge da nucleo strategico per l’industria automobilistica europea, fornendo i principali produttori che hanno già stabilito una notevole capacità di produzione di veicoli elettrici in Ungheria.

L’azienda ha dichiarato che continuerà a collaborare strettamente con il governo ungherese e le autorità locali. Durante il periodo di test, i fattori legati alla salute dei dipendenti, alla sicurezza e all’ambiente saranno sottoposti a un controllo continuo, con i risultati inviati in modo proattivo agli organi di regolamentazione.

Una fabbrica al centro dell’uragano

Il contesto politico e normativo attorno alla fabbrica non è stato esente da controversie. Secondo una fonte, l’impianto subisce sanzioni costanti. Secondo quanto riferito, una multa di circa 31.000 dollari per irregolarità come una porta non chiusa a chiave o l’assenza di segnali di avvertimento in ungherese (presenti soltanto in cinese) sarebbe stata sproporzionata, poiché questo tipo di violazioni solitamente comporta sanzioni correttive o educative dell’ordine massimo di 1.000 dollari. Secondo la suddetta fonte, le strutture sarebbero state ispezionate tre volte di più da allora, senza che venissero riscontrate nuove irregolarità, e la questione del nichel rientrerebbe in una situazione in cui le autorità non concedevano il permesso di costruzione, mentre allo stesso tempo si pretendeva che l’azienda continuasse ad installare macchinari senza poter far funzionare i sistemi di ventilazione e controllo.

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