1 440 kW: Zerova arriva in Europa con una stazione di ricarica ad alta potenza per i camion elettrici
In occasione del salone IAA Transportation di Hannover, Zerova presenta per la prima volta in Europa una soluzione di ricarica MCS in grado di erogare fino a 1.440 kW. Destinata ai camion e agli autobus elettrici, questo sistema è adatto sia ai depositi che alle stazioni situate lungo le principali arterie stradali.
La ricarica dei veicoli commerciali elettrici sta cambiando completamente. Mentre i primi reti compatibili con lo standard MCS iniziano a prendere forma in Europa, i produttori di colonne di ricarica stanno già sviluppando dispositivi in grado di superare ampiamente il megawatt. Zerova si unisce a questo movimento con una soluzione da 1,44 MW.
Fino a 1.500 ampere per i veicoli commerciali
Presentato alla fiera IAA Transportation di Hannover, il nuovo distributore MCS di Zerova è in grado di fornire fino a 1.440 kW, con un’intensità massima di 1.500 ampere. Questa potenza è destinata alla connessione MCS, lo standard sviluppato appositamente per soddisfare le esigenze dei veicoli industriali dotati di batterie ad alta capacità.
Il dispositivo si basa su un’architettura separata: l’elettronica di potenza è infatti installata in armadietti distanti dal punto di ricarica. Per questo scopo, Zerova fa leva sui propri sistemi DO360 e DZ480, in grado di funzionare fino a 950 volt. I cavi, raffreddati con liquido, sono disponibili in lunghezze di 5 o 7 metri.
La colonnina può inoltre essere dotata di una presa CCS. Tuttavia, al momento Zerova non specifica ancora la potenza massima disponibile con questo connettore, più comune oggi nei veicoli elettrici.
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Per i depositi e le principali arterie europee
La ricarica può essere avviata tramite RFID, codice QR o Plug & Charge. È inoltre possibile aggiungere un terminale di pagamento con carta di credito. L’intero sistema viene gestito da uno schermo tattile da 10,4 pollici ed è compatibile con i protocolli OCPP 1.6J e 2.0.1. Il sistema soddisfa i requisiti CE e le norme IEC necessarie per il suo utilizzo nell’UE.
Il produttore taiwanese punta a due utilizzi: la ricarica notturna o intermedia nei magazzini dei trasportatori, ma anche le stazioni installate lungo i grandi corridoi di trasporto. In breve, si tratta di una tappa importante per il camion elettrico.