ZF Aftermarket presenta kit di riparazione per motori ibridi ed elettrici, inverter e riduttori
EV Engineering News
Pubblicato il 24 settembre 2026 da Chris Ruoff e archiviato nella categoria Newswire, The Tech.
ZF Aftermarket ha introdotto quattro nuovi kit nella sua famiglia di kit di riparazione per l’e-mobilità, destinati a motori elettrici, inverter, meccatronica del cambio e riduttori delle unità di trazione elettrica nei sistemi ibridi ed elettrici a batteria. Ogni kit comprende i componenti necessari per una riparazione specifica, in modo che un laboratorio indipendente possa riparare il componente difettoso invece di sostituire l’intero sistema.
Nelle settimane successive all’annuncio di settembre 2026 erano previste altre oltre 100 varianti di kit per la riparazione dei sistemi di trazione elettrica. Charged copriva i 25 kit per la riparazione dei sistemi di trazione elettrica introdotti da ZF Aftermarket negli Stati Uniti e in Canada nel 2024.
Il Kit di riparazione EM è destinato ai moduli ibridi di seconda generazione di ZF presenti nelle trasmissioni 8HP. Unisce i componenti del rotore e dello stator in un unico pacchetto motore elettrico, con componenti sottoposti a test finale di qualità.
Il Kit di riparazione IN copre i guasti legati all’inverter nelle trasmissioni ibride 8HP di quarta generazione. Fornisce i pezzi in un’unica confezione per ripristinare l’elettronica di potenza incaricata di convertire la corrente continua in alternata per il controllo del motore.
Il Kit di riparazione RD è destinato ai riduttori delle unità di trazione elettrica in cui i componenti dei cuscinetti possono essere danneggiati. Fornisce tali cuscinetti in modo che un’officina possa ripristinare il funzionamento senza dover sostituire l’intera unità di trazione.
Per le trasmissioni di quarta generazione 8HP, il kit di riparazione ME è un’unità mecatronica riutilizzata. Secondo ZF, ogni unità viene ricostruita utilizzando processi, componenti, procedure di test e programmazione originali, ed è sottoposta a controlli funzionali completi prima della consegna. Secondo l’azienda, la sostituzione della componente mecatronica comporta inoltre un minor tempo di fermo rispetto a una sostituzione completa della trasmissione.
Nel caso in cui la riparazione non sia tecnicamente o economicamente la soluzione più adatta, ZF offre componenti di ricambio riutilizzati tra una gamma di circa 2.400 articoli, inclusi quelli per veicoli ibridi.
Oltre alla riparazione dei sistemi di trazione, ZF Aftermarket afferma che la sua gamma di componenti per veicoli elettrici copre circa il 92% dei 20 modelli più diffusi in Europa, includendo componenti per il frenaggio, la guida, la sospensione, l’ammortizzazione, i fluidi per il sistema e-drive e le parti dei sistemi di trazione elettrificati.
“Le nuove soluzioni rappresentano un passo importante nella nostra strategia Maintain-Repair-Replace per i sistemi di trazione elettrificati”, ha dichiarato Markus Wittig, responsabile della linea di business per autovetture di ZF Aftermarket. “Rendono la riparabilità più accessibile per i centri di riparazione e dimostrano come ZF trasferisca la propria esperienza nei componenti originali in soluzioni pratiche per il mercato post-vendita relative a motori elettrici, moduli ibridi, inverter e meccatronica.”
Fonte: ZF
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