Volkswagen ha presentato il nuovo crossover elettrico ID. Tiguan
L’azienda automobilistica tedesca Volkswagen ha presentato il nuovo crossover elettrico Volkswagen ID. Tiguan. Questo modello è stato sviluppato nell’ambito della nuova strategia del marchio, volta a abbandonare nomi futuristici e insoliti a favore di denominazioni tradizionali e storiche, più comprensibili per i clienti conservatori. Nella gerarchia dei modelli globali, il nuovo veicolo è destinato a sostituire completamente i vecchi modelli elettrici ID.4 e ID.5.
L’aspetto esterno dell’elettrico segue lo nuovo stile aziendale Pure Positive, che rende il profilo del veicolo più monumentale e tradizionale rispetto ai modelli precedenti. La parte anteriore è arricchita da una complessa striscia LED per i fari diurni che copre l’intera larghezza del corpo vettura, nonché da grandi prese d’aria nere lucide nella parte inferiore del paraurti.
I principali cambiamenti riguardano l’abitacolo del crossover. Gli ingegneri hanno abbandonato completamente gli scomodi slider touch e i pulsanti a pressione sul volante, ripristinando le classiche leve fisiche per il controllo del sistema audio, del cruise control e dell’impianto di climatizzazione. Davanti al conducente è stato installato un nuovo cruscotto digitale, integrato direttamente nel pannello strumenti, con un design retro originale che può imitare quattro indicatori a lancetta analogici.
Il crossover si basa sull’ avanzata architettura elettrica MEB+. Ai clienti vengono offerte tre versioni e due opzioni di batterie al litio-ione. La versione di base dispone di trazione posteriore, una batteria da 58 kWh e un motore da 187 cavalli. La versione intermedia ha anch’essa trazione posteriore, ma è dotata di una batteria più grande da 77 kWh e di un motore da 282 cavalli. La versione top è equipaggiata con un sistema a doppio motore per trazione integrale 4Motion che fornisce una potenza complessiva di 295 cavalli, insieme a una batteria simile da 77 kWh. Grazie all’ottimizzazione del software di gestione dell’energia, l’autonomia massima del crossover con una singola carica raggiunge i 600 km secondo il ciclo WLTP. Le capacità di trazione permettono alla versione più economica di trainare rimorchi fino a 1800 kg, mentre le versioni più avanzate sono progettate per carichi fino a 2000 kg.
La prenotazione ufficiale in Europa inizierà già il 13 ottobre a un prezzo a partire da 42.695 euro, mentre le prime vetture reali arriveranno presso i clienti all’inizio dell’anno successivo.
