Il governo britannico valuta di attenuare il mandato sui veicoli a zero emissioni.

Pubblicato il 21 agosto 2026 da Charles Morris e archiviato in Flotte e infrastrutture, Notizie, I veicoli.

Come tutti i governi che hanno adottato politiche a favore delle auto elettriche, anche il governo britannico è sottoposto a costante pressione da parte dei produttori automobilistici e di altri gruppi interessati affinché queste politiche vengano allentate. Il Regno Unito ha introdotto un obbligo relativo alle auto a zero emissioni, secondo cui (come descritto sul sito ufficiale del governo) “le nuove auto a benzina e diesel saranno progressivamente eliminate entro il 2030, mentre tutte le nuove auto e furgoni dovranno essere completamente a zero emissioni entro il 2035”.

Nel corso degli ultimi mesi, i membri del Partito Laburista hanno lasciato intendere che potrebbero essere disposti a ritardare o in qualche modo allentare i termini del mandato, mentre gli esperti dell’industria automobilistica speculano su quale sarà la decisione finale.

Ora il governo ha avviato una “consultazione” ufficiale sul mandato, chiedendo a “produttori di veicoli, fornitori, operatori di colonne di ricarica, rivenditori, consumatori e comunità” le loro opinioni su “se gli obiettivi annuali attuali per i produttori siano ancora appropriati”.

Naturalmente, il governo presenta questa “consultazione” come qualcosa di positivo. “È giusto mantenere gli obiettivi sotto controllo per assicurarci che siano pratici e a sostegno dell’industria britannica”, ha dichiarato la Segretaria ai Trasporti, Heidi Alexander. “L’obiettivo finale non è cambiato, ma dobbiamo coinvolgere le imprese in questo percorso, ed è esattamente ciò che stiamo facendo oggi, garantendo all’industria la possibilità di influenzare il modo in cui ci avviciniamo a tale obiettivo… Il Regno Unito sta riesaminando gli obiettivi per assicurarsi che rimangano favorevoli alle imprese e basati sulla realtà.”

Nel mondo reale – come sottolineano correttamente la signora Alexander e i suoi colleghi – l’elettrificazione avanza a un ritmo considerevole. Ora ci sono oltre 2 milioni di veicoli elettrici registrati sulle strade del Regno Unito, e i veicoli elettrificati hanno raggiunto una quota di mercato superiore al 25%. E, a dire il vero, il governo britannico ha fatto di più per promuovere l’adozione dei veicoli elettrici rispetto ad altri governi che potremmo menzionare. Secondo gli ultimi dati del governo, sono stati investiti 7,5 miliardi di sterline in diversi programmi a sostegno dei veicoli elettrici, tra cui DRIVE35, che fornisce finanziamenti per la ricerca e lo sviluppo all’industria automobilistica britannica, e il Electric Car Grant, che offre incentivi per gli acquirenti di veicoli elettrici fino a 3.750 sterline.

Il problema nel mondo reale non è che le persone non acquistino veicoli elettrici, ma piuttosto il fatto che ne comprino per lo più di marca cinese, che secondo tutti sono tecnicamente più avanzati e più economici rispetto a qualsiasi prodotto offerto dai costruttori “occidentali”. Se l’obiettivo è sostenere l’industria britannica, non avrebbe senso esercitare pressione sulle aziende locali affinché innovino e abbiano la possibilità di raggiungere i cinesi?

L’industria automobilistica tradizionale sembra vivere in un mondo reale leggermente diverso: uno in cui può procedere gradualmente verso l’elettrificazione, preservando i profitti derivanti dai veicoli esistenti e senza essere costretta a scrivere in perdita gli investimenti fatti nella produzione di veicoli a combustione interna.

“Questa consultazione ha lo scopo di ascoltare il settore industriale, esaminare le prove disponibili e assicurarsi che il mandato continui a sostenere investimenti, innovazione e competitività, affinché il settore automobilistico britannico possa prosperare”, ha dichiarato Jonathan Reynolds, Segretario per Imprese, Innovazione, Scienza e Commercio.

“Poiché il Mandato ZEV è stato concepito in condizioni molto diverse, questa utile revisione rappresenta un’opportunità tempestiva per adeguare il processo di transizione in modo che sia vantaggioso per tutti”, ha affermato Mike Hawes, Amministratore Delegato della Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT) del Regno Unito. “Ciò significa una transizione commercialmente sostenibile che sostenga la competitività, gli investimenti e i posti di lavoro nel Regno Unito, offrendo al contempo maggiori scelte e prezzi accessibili per i conducenti”.

La consultazione per la revisione del mandato ZEV è aperta fino al 23 ottobre 2026. Le parti interessate possono rispondere a un questionario che chiede essenzialmente se i termini (piuttosto complessi) del mandato attuale debbano essere mantenuti o modificati. Vi esortiamo, cari lettori, a dare la vostra opinione.

Fonte: Gov.uk

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