Il sensore TMCS2100-Q1 di TI misura la corrente su due assi negli inverter di trazione per veicoli elettrici

EV Engineering News

Pubblicato il 27 agosto 2026 da Chris Ruoff e archiviato in Newswire, The Tech.

Texas Instruments (TI) ha presentato il TMCS2100-Q1, un sensore di corrente a effetto Hall senza nucleo per inverter di trazione di veicoli ibridi ed elettrici, in grado di misurare il campo magnetico intorno a un conduttore sia in direzione orizzontale che verticale, anziché su un singolo asse.

L’azienda afferma che l’errore di spostamento è inferiore al 1% con un movimento di 0,4 mm e arriva fino allo 0,25% con 0,1 mm, sostenendo che l’approccio multiasse sia 20 volte più preciso rispetto alle alternative a un solo asse senza nucleo. Secondo TI, questa precisione migliora il ciclo di controllo del coppia nel sistema di propulsione delle auto elettriche, massimizzando efficienza e prestazioni in condizioni di carico e termiche variabili.

I sensori di corrente a effetto Hall rilevano il campo magnetico generato dalla corrente che scorre attraverso la barra di collegamento che solitamente unisce l’inverter di trazione al motore. Le vibrazioni in un veicolo in movimento causano uno spostamento tra il sensore e il conduttore, e i sensori a nucleo libero differenziali a un asse perdono precisione man mano che tale spazio cambia. Misurare entrambi gli assi contemporaneamente riduce l’errore causato dalle vibrazioni, afferma TI, il che limita le interferenze magnetiche e le fluttuazioni di coppia, cause di accelerazioni brusche, rumori del motore e un funzionamento inefficiente che riduce l’autonomia.

I sensori basati su un nucleo magnetico, o implementazioni a nucleo C, forniscono misurazioni precise ma aumentano le dimensioni e il peso; i modelli senza nucleo, invece, sono più piccoli ma perdono precisione a causa di errori di spostamento e interferenze magnetiche, secondo TI. I componenti differenziali senza nucleo esistenti richiedono modifiche alle barre di collegamento, come incisioni, tagli o fori, che possono complicare la gestione termica. Posizionando più sensori rispetto alle barre di collegamento senza modificarle, i progettisti possono adattarsi più facilmente alle configurazioni meccaniche, ottimizzare lo spazio sulla scheda e ridurre le dimensioni complessive dell’inverter di trazione.

Le quantità in produzione del TMCS2100-Q1 sono disponibili su richiesta. Sono inoltre disponibili un modulo di valutazione, un modulo di caratterizzazione e un design di riferimento.

“Per la prima volta, gli ingegneri dispongono di un sensore di corrente a effetto Hall che supera i limiti delle soluzioni esistenti, il che è particolarmente importante visto che le architetture a 800 V elevano gli standard di precisione degli inverter di trazione”, ha dichiarato Jason Cole, Vice President e General Manager dei prodotti per la rilevazione di TI.

Fonte: Texas Instruments

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