Il nuovo Renault Megane E‑Tech Electric è arrivato con una maggiore autonomia, un design più affilato e tecnologie più avanzate.

Renault sta portando il suo modello elettrico compatto di punta in una nuova fase. Quattro anni dopo il debutto del Megane E‑Tech Electric come primo veicolo elettrico di nuova generazione del marchio, il modello torna con una rielaborazione più approfondita, una batteria nuova e un ecosistema digitale più evoluto, tutti elementi volti a mantenerlo tra i leader del segmento. L’azienda sottolinea che più di due terzi degli acquirenti del Megane E‑Tech sono nuovi arrivati nella mobilità elettrica, e l’aggiornamento del 2026 è stato progettato per rendere ancora più semplice questa transizione. L’esterno del Renault Megane E-Tech subisce la trasformazione più evidente. Renault ha ridisegnato l’intera parte anteriore – tutto tranne i fari – per conferire all’auto una postura più ampia e stabile. Un paraurti di colore identico alla carrozzeria, una griglia nera lucida con motivo a diamante e un nuovo insieme di fari composto da otto elementi a forma di diamante creano un frontale più deciso ed espressivo. Il logo Renault si trova ora sotto la linea del cofano, spostando leggermente verso l’avanti l’equilibrio visivo. Sul retro, i fari posteriori di larghezza totale presentano un design 3D senza lenti protettive, rafforzando l’identità immediatamente riconoscibile dell’auto. Una fascia posteriore ridisegnata e nuovi elementi laterali potenziano ulteriormente la postura dell’auto, che sembra avvinghiarsi alla strada. Nonostante i cambiamenti estetici, la Megane mantiene le proporzioni che ne hanno determinato il successo: un passo lungo, ruote grandi, una linea del tetto inclinata, maniglie delle porte integrate e rivestimenti protettivi. L’interior design si evolve con un aspetto più raffinato. La versione Techno offre finiture TEP migliorate sul cruscotto e sedili elettrici opzionali in grigio chiaro o nero titanio. La versione Esprit Alpine, di altissime prestazioni, presenta nuove finiture per i pannelli delle porte in un colore grigio-azzurro spettrale e un’illuminazione ambientale potenziata per sottolineare il suo carattere sportivo e di lusso. Renault ha semplificato la gamma riducendola a queste due sole versioni, rendendo così più semplice orientarsi tra le opzioni disponibili e migliorando al contempo l’equipaggiamento di serie in tutti i modelli. Sotto la superficie, il nuovo Megane E-Tech Electric riceve uno dei suoi aggiornamenti più significativi: una nuova batteria LFP da 67 kWh che utilizza un’architettura innovativa cell-to-pack con 232 celle compatte. Renault afferma di raggiungere un’efficienza di impacchettamento senza precedenti, del 53%, che consente un’autonomia WLTP fino a 500 km. Migliora anche la velocità di ricarica, con una ricarica rapida in corrente continua che arriva a 165 kW, riducendo il tempo di ricarica dal 15% al 80% a circa 24 minuti. Il motore sincrono a rotore avvolto da 220 cavalli – privo di materiali a base di terre rare e prodotto in Francia – rimane al centro del sistema propulsivo. La dinamica di guida mantiene fedeltà al DNA del modello. La piattaforma RGEV conserva la batteria posizionata in basso per ottimizzare la distribuzione del peso e ridurre il baricentro. La sospensione posteriore a molle multiple e le calibrazioni aggiornate delle molle, dell’ammortizzazione e della direzione garantiscono che l’auto mantenga il proprio equilibrio tra comfort e precisione, anche con la nuova batteria. All’interno, il sistema openR continua a definire l’abitacolo grazie al suo cruscotto digitale da 12,3 pollici e allo schermo multimediale da 12 pollici che formano una singola superficie a forma di L. L’ecosistema integrato di Google si evolve grazie a oltre 100 app disponibili, un nuovo partner per la connettività e tre anni di dati inclusi. Il pianificatore di itinerari per veicoli elettrici in Google Maps ha già ricevuto circa 60 aggiornamenti dal 2022, e presto arriverà il passo successivo: Google Gemini, che sostituirà Google Assistant e permetterà un’interazione più naturale e conversazionale con l’auto. Renault introduce inoltre un sistema di profili del conducente basato sul riconoscimento facciale, che utilizza la telecamera integrata nel pilastro A. I profili vengono memorizzati localmente sul veicolo e attivano automaticamente le impostazioni preferite non appena il conducente sale a bordo. Un nuovo Smart Mode sostituisce il precedente Perso mode, passando dinamicamente tra le modalità Eco, Comfort e Sport in base al comportamento di guida. Il Megane diventa inoltre uno dei primi veicoli elettrici compatti ad essere dotato di ricarica wireless Qi2, che garantisce una ricarica più veloce, più efficiente e più stabile per gli smartphone compatibili. Sono ancora disponibili più di trenta funzionalità di assistenza al conducente, con miglioramenti nel controllo della velocità adattivo, nella visuale di guida realistica sul cruscotto, nell’assistenza per la frenata d’emergenza e nelle indicazioni preventive per una guida ecologica. Safety Score, Safety Coach e il nuovo widget Safety Monitor forniscono feedback in tempo reale e consigli personalizzati dopo ogni viaggio. L’esperienza connessa si estende oltre l’auto grazie alla nuova app my rnlt, che unisce il tracciamento del veicolo, i comandi a distanza, la pianificazione di itinerari per veicoli elettrici, la gestione della ricarica, le notifiche di manutenzione e l’accesso all’ecosistema di servizi Renault. L’app si sincronizza in tempo reale con il veicolo e sarà gradualmente resa disponibile in tutta Europa. Con la sua gamma semplificata in due versioni, un’identità stilistica più marcata, componenti elettrici migliorati e un ambiente digitale più ricco, la Renault Megane E‑Tech Electric 2026 mira a rafforzare la propria posizione al centro del segmento dei veicoli elettrici compatti. Assemblata in Francia presso il centro ElectriCity di Douai, con il motore prodotto a Cléon e le cellule batteria realizzate in Europa, questo modello continua a sostenere la strategia elettrica europea di Renault, offrendo al contempo un’esperienza quotidiana più interessante sia per i nuovi che per gli esperti guidatori di veicoli elettrici. La Renault Twingo E-Tech elettrica fa il suo debutto sugli Champs-Élysées Renault ha presentato al mondo la nuova Twingo E-Tech elettrica durante il Le Défilé Renault-The Carwalk Renault lungo gli Champs-Élysées a Parigi, presentando un’auto urbana fresca e dinamica che unisce un design giocoso a funzionalità elettriche moderne e prezzi accessibili. Fedele allo spirito che aveva già catturato l’attenzione nel 1992, la Twingo E-Tech elettrica mantiene il suo carattere vivace e la praticità quotidiana, migliorandosi al contempo per offrire... 7 novembre 2025 Renault presenta il prototipo Twingo E-Tech alla Fiera dell’Auto di Bruxelles Alla fiera automobilistica di Bruxelles, Renault svela l’interior design del prototipo elettrico Twingo E-Tech, progettato sulla piattaforma AmpR Small, e presenta in anteprima il futuro Twingo che arriverà sul mercato nel 2026. Esternamente, linee curve e dettagli moderni evidenziano il suo carattere giocoso. I fari LED in rilievo gli conferiscono un aspetto allegro ed espressivo, insieme al caratteristico stemma Twingo posizionato al centro... 10 gennaio 2025 Renault 5 E-Tech 100% elettrico disponibile a partire da soli 22.995 sterline, prezzo già escluso IVA Il Renault 5 E-Tech, interamente elettrico, avrà un prezzo a partire da soli 22.995 sterline esclusi i costi di trasporto non appena saranno aperte le prenotazioni a gennaio 2025. I veicoli di dimostrazione saranno disponibili per test drive a partire da marzo, con le prime consegne ai clienti previste poco dopo. Disponibile in tre livelli di allestimento all’uscita – evolution, techno e iconic five – e con la scelta tra due motorizzazioni – 120 cavalli per la versione urbana e 150 cavalli per quella comfort – il Renault 5 E-Tech... 20 novembre 2024 Renault al Salone dell’Auto di Parigi 2024: 7 prime mondiali e 2 concept car Dal 14 ottobre al 20 ottobre 2024, il Gruppo Renault sarà presente alla Fiera dell’Auto di Parigi con cinque stand e quattro delle sue marche: Renault, Dacia, Alpine e Mobilize. Alla Fiera dell’Auto di Parigi, il marchio presenterà in anteprima mondiale la Renault 4, un veicolo elettrico di segmento B. Viene sviluppata in collaborazione con Ampere, specialista nei veicoli elettrici intelligenti. Essa sosterrà l’offensiva elettrica del marchio... 4 settembre 2024 LG Energy Solution fornirà alle batterie Ampere di Renault batterie LFP per cinque anni. LG Energy Solution (LGES) ha annunciato che fornirà batterie per veicoli elettrici di tipo LFP a Ampere, l’azienda specializzata esclusivamente in veicoli elettrici nata dal gruppo Renault, suo cliente da tempo. Le due società hanno firmato l’accordo di fornitura presso la sede centrale di Renault a Parigi, in Francia. Secondo il contratto quinquennale, LG Energy Solution fornirà batterie LFP ad Ampere a partire dalla fine del 2025 fino al 2030, con una capacità totale di circa 39 GWh... 3 luglio 2024 In ritardo: il Renault 5 E-Tech Electric diventa ufficiale, con un prezzo competitivo di circa 25.000 euro La Renault 5 E-Tech elettrica è il primo veicolo progettato interamente sulla AmpR Small, la nuova piattaforma Ampere dedicata ai veicoli elettrici di segmento B. Ciò la rende un veicolo unico dotato di reali vantaggi competitivi, tra cui un pavimento piatto, una lunghezza tra assi elevata (2,54 m), uno spazio interno e una capacità del bagagliaio ottimizzati (326 litri), un baricentro più basso e un peso ridotto (meno di 1.500 kg). La piattaforma AmpR Small prevede inoltre... 6 marzo 2024 Il Renault Scenic E-Tech 170 hp Comfort Range viene lanciato a partire da 37.495 sterline. Renault aumenta l’attrattiva e l’accessibilità del suo Scenic E-Tech elettrico introducendo la versione con batteria da 60 kWh, che abbassa il prezzo di partenza di questo innovativo SUV orientato alle famiglie a 37.495 sterline, esclusi i costi di trasporto. Disponibile esclusivamente nella versione techno, il nuovo Scenic E-Tech elettrico da 170 cavalli nella gamma Comfort costa 3.500 sterline in meno rispetto alla precedente versione di base. Per renderlo ancora più accessibile, e solo per un periodo limitato, il... 6 marzo 2024 Il marchio Ampere del Gruppo Renault lancerà un veicolo elettrico al prezzo inferiore a 20.000 euro, democratizzando i veicoli elettrici in Europa Ampere è un’azienda autonoma che progetta, ingegnerizza, produce e commercializza automobili elettriche per passeggeri sotto il marchio Renault in Europa. Il 1° novembre 2023 l’istituzione dell’azienda è stata completamente completata. Ora conta 11.000 dipendenti, di cui il 35% sono ingegneri specializzati in tecnologie per veicoli elettrici e software. Ampere beneficia di solide risorse, per le quali la maggior parte degli investimenti è già stata effettuata, tra cui... 15 novembre 2023 Mitsubishi investirà in Ampere, la nuova azienda di veicoli elettrici e software di Renault Mitsubishi Motors ha annunciato oggi il proprio investimento in Ampere, un’azienda specializzata in veicoli elettrici e software che sarà creata dal Gruppo Renault. Per Mitsubishi Motors, questo investimento rappresenta un passo ambizioso all’interno del piano di gestione a medio termine annunciato a marzo 2023, in cui l’azienda si era impegnata nello sviluppo di veicoli elettrici e a rafforzare la cooperazione con i membri del proprio alleanza al fine di accelerare il processo... 25 ottobre 2023 La Renault Scenic E-Tech elettrica fa il suo debutto alla IAA Mobility 2023 di Monaco. La completamente nuova Renault Scenic E-Tech elettrica è stata presentata alla IAA Mobility 2023 di Monaco. Questo veicolo elettrico è stato progettato per le famiglie e per il loro bisogno di viaggiare in modo libero e sicuro. Si inserisce perfettamente nel piano strategico Renaulution: è elettrica, all’avanguardia, ricca di tecnologie utili e intuitive, e progettata in modo più sostenibile. Per ricordarlo, SCENIC è l’acronimo di Safety Concept Embodied in a New Innovative... 4 settembre 2023 Renault e Nissan concludono accordi definitivi, Nissan investe 600 milioni di euro in Ampere A gennaio è stato annunciato che Nissan investirà in Ampere di Renault. Oggi le due aziende hanno concluso gli accordi definitivi stabiliti all’epoca. Nel quadro di questa collaborazione, Nissan ha confermato l’intenzione di diventare un investitore strategico in Ampere, la nuova realtà dedicata alle auto elettriche e al software del gruppo Renault in Europa. Di conseguenza, Nissan si è impegnata a investire in Ampere fino a 600 milioni di euro, in linea con il proprio ruolo... 26 luglio 2023 Gruppo Renault: la rivoluzione di Alpine è in corso Rilanciata nel 2017 con l’A110 e dopo una riorganizzazione del 2021 in qualità di Business Unit, Alpine si sta preparando per una nuova fase di crescita. Il lancio dei suoi nuovi modelli 100% elettrici nel 2024 permetterà al marchio di aumentare i propri ricavi, al fine di raggiungere l’equilibrio finanziario entro il 2026. A partire dal 2027 inizierà una fase di espansione mondiale, sostenuta da un portfolio adattato ai nuovi mercati, tra cui gli Stati Uniti, che contribuirà a migliorare la situazione finanziaria di Alpine... 28 giugno 2023 Renault registra un forte risultato di vendite nel primo trimestre del 2023 Mantenendo una politica di vendita orientata ai valori, le vendite globali di Renault nel primo trimestre hanno raggiunto 354.545 unità, con un aumento del 9% rispetto al primo trimestre del 2022. In Europa, le vendite della marca Renault sono cresciute del 20%, arrivando a 231.125 unità. In Europa, Renault ha registrato una forte crescita nel segmento C (+51%) grazie al successo di Megane E-Tech Electric, Arkana e New Austral. Sul mercato delle auto elettrificate, Renault mantiene la sua... 17 aprile 2023 Il Gruppo Renault e Verkor si impegnano per una collaborazione a lungo termine nelle batterie per veicoli elettrici Il Gruppo Renault e Verkor, pioniere europeo nelle batterie a basso impatto carbonico, hanno instaurato una partnership commerciale a lungo termine per la fornitura di batterie per veicoli elettrici. Verkor fornirà al Gruppo Renault un quantitativo equivalente a 12 GWh di batterie all’anno. Queste batterie verranno utilizzate nei modelli di fascia alta dei marchi del Gruppo Renault, a partire dal futuro Alpine 100% elettrico C-Crossover GT, prodotto in... 13 aprile 2023 Tesla Model Y L Premium 2026 Porte: 5, Posti: 6 Lunghezza: 195,6 pollici / 4968 mm Larghezza: 75,6 pollici / 1920 mm Altezza: 65,7 pollici / 1669 mm Peso a secco: 4612,07 libbre / 2092 kg Motore elettrico n. 1: 194 kW a 5000 giri/min, 340 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 137 kW a 6380 giri/min, 219 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 79 kWh, Tensione: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 196,6 pollici / 4994 mm Larghezza: 78,7 pollici / 2000 mm Altezza: 68,8 pollici / 1748 mm Peso a secco: 6228,06 libbre / 2825 kg Motore elettrico n. 1: 242 kW, 500 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 183 kW, 305 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 187,4 pollici / 4760 mm Altezza: 58,3 pollici / 1480 mm Peso a secco: 4861,19 libbre / 2205 kg Motore elettrico n. 1: 240 kW, 435 Nm a 0 – 5000 giri/min, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 123 kW, 255 Nm a 0 – 4607 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 108,7 kWh, Tensione: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 209,4 pollici / 5320 mm Altezza: 72,6 pollici / 1845 mm Peso a secco: 5412,35 libbre / 2455 kg Motore elettrico n. 1: 128 kW, 268 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 80 kW, 206 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 59,2 kWh, Tensione: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Porte: 2 / 4, Posti: 5 Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Porte: 2 / 4, Posti: 5 Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, capacità batteria 73 kWh Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 183,1 pollici / 4650 mm Larghezza: 75,0 pollici / 1905 mm Altezza: 65,6 pollici / 1667 mm Peso a secco: 5048,59 libbre / 2290 kg Motore elettrico n. 1: 157 kW, 343 Nm, Posizione: anteriore Motore elettrico n. 2: 82 kW, 166 Nm, Posizione: posteriore Batteria: 73 kWh, Tensione: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacità batteria 97 kWh Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 183,1 pollici / 4650 mm Larghezza: 75,0 pollici / 1905 mm Altezza: 65,6 pollici / 1667 mm Peso a secco: 4971,42 libbre / 2255 kg Motore elettrico: 170 kW a 3935 – 14000 giri/min, 345 Nm a 250 – 4370 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 97 kWh, Tensione: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 176,7 pollici / 4488 mm Altezza: 64,8 pollici / 1645 mm Peso a secco: 5121,34 libbre / 2323 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 176,7 pollici / 4488 mm Altezza: 63,3 pollici / 1608 mm Peso a secco: 4907,49 libbre / 2226 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 161,3 pollici / 4096 mm Larghezza: 71,5 pollici / 1816 mm Altezza: 59,6 pollici / 1513 mm Peso a secco: 3395,12 libbre / 1540 kg Motore elettrico: 166 kW, 290 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Elettrico 2026 Lunghezza: 196,5 pollici / 4991 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5698,95 libbre / 2585 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elettrico 2026 Lunghezza: 196,3 pollici / 4985 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5637,22 libbre / 2557 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 6106,8 libbre / 2770 kg Motore elettrico n. 1: 360 kW, 650 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 giri/min, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elettrico del 2027 Lunghezza: 192,2 pollici / 4883 mm Larghezza: 74,5 pollici / 1892 mm Altezza: 59,2 pollici / 1503 mm Peso a secco: 5423,37 libbre / 2460 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 94 kWh, Tensione: 800 V