Il BMW i7 del 2027 viene presentato come l’apice della gamma di lusso completamente elettrica di BMW.

La BMW ha ufficialmente presentato la BMW Serie 7 del 2027, e al centro di questo debutto globale ci sono tre modelli completamente elettrici che ridefiniscono le ambizioni di lusso e tecnologiche del marchio: Specifiche del BMW i7 50 xDrive Specifiche del BMW i7 60 xDrive Specifiche del BMW i7 M70 xDrive Presentato contemporaneamente a Pechino e New York, il modello di punta di settima generazione segna il passo più significativo finora nell’introduzione delle tecnologie Neue Klasse nella gamma di modelli esistente di BMW. La nuova gamma i7 incarna la visione di BMW di lusso a zero emissioni, senza compromettere il comfort, le prestazioni e la qualità artigianale che caratterizzano la Serie 7. Entrambe le varianti sono dotate di due motori elettrici montati in modo isolato acusticamente per un funzionamento quasi silenzioso e di trazione integrale di serie. BMW descrive il carattere di guida come “ancora più semplice”, grazie a una risposta del pedale dell’acceleratore raffinata e a un’esperienza acustica di alta gamma resa ancora più piacevole dal nuovo ambiente sonoro HypersonX del marchio. Il top di gamma BMW i7 60 xDrive eroga 536 cavalli e 549 piedi-peso di coppia, permettendo uno sprint da 0 a 60 mph in circa 4,6 secondi e una velocità massima di 149 mph. Il BMW i7 50 xDrive produce 449 cavalli e 487 piedi-peso di coppia, raggiungendo i 60 mph in circa 5,3 secondi. I prezzi partono da 106.200 dollari per l’i7 50 xDrive e da 124.700 dollari per l’i7 60 xDrive, con un costo aggiuntivo di 1.550 dollari per le spese di spedizione. Un importante passo avanti tecnologico deriva dall’adozione delle celle batterie cilindriche di sesta generazione di BMW, integrate in un contenitore per la batteria ad alta tensione ridisegnato. La capacità energetica utilizzabile sale a 112,5 kWh, permettendo all’i7 60 xDrive di raggiungere un’autonomia superiore a 350 miglia grazie a una maggiore densità energetica e a un’efficienza del sistema di trazione migliorata. Rispetto alle precedenti celle prismatiche di quinta generazione, la densità energetica volumetrica delle celle cilindriche è del 20% più elevata. Anche le prestazioni di ricarica fanno un passo avanti significativo. Grazie a una potenza massima di 250 kW e a una corrente erogabile fino a 630 ampere, l’i7 è in grado di passare dal 10% al 80% di carica in soli 28 minuti presso caricabatterie DC veloci compatibili. Ogni i7 è ora dotato di un porto NACS standard per un accesso senza interruzioni alla rete Supercharger, insieme ad adattatori per altri tipi di connettori. La gestione termica predittiva di BMW e la pianificazione delle rotte ottimizzata per la ricarica semplificano ulteriormente i viaggi su lunghe distanze. Esteticamente, l’i7 adotta il nuovo design di fascia lusso BMW, un’interpretazione specifica del linguaggio stilistico Neue Klasse. La presenza imponente dell’auto è caratterizzata da superfici ampie e pulite, una griglia frontale verticale illuminata con tecnologia Iconic Glow e fari estremamente sottili. La griglia stessa è più stretta e più eretta rispetto al passato, con radar, telecamere e sensori integrati in modo quasi invisibile nell’ambiente circostante per mantenere la parte anteriore visivamente ordinata. I fari in cristallo opzionali BMW Individual conferiscono al frontale dell’i7 un aspetto drammatico, quasi simile a quello di un gioiello. Ogni faro è composto da 12 elementi in vetro cristallino la cui taglio a diamante riflette la luce su più facce, creando un effetto scintillante alla luce del sole e un segnale luminoso distintivo di notte. Durante l’animazione di avvio, i cristalli vengono illuminati da LED e agiscono in sinergia con la griglia luminosa per offrire un benvenuto teatrale. I moduli dei fari di crociera e di luce alta si trovano più in basso e più verso i lati, quasi nascosti fino a quando non vengono accesi, rafforzando l’impressione di calma e monoliticità del frontale. Ai lati, l’i7 mantiene questo approccio essenziale e scultoreo. Le maniglie delle porte integrate in superficie, con le loro classiche incavature, mantengono le superfici pulite, mentre il “7” ben visibile inciso sul pilastro B diventa evidente quando entrambe le porte di un lato sono aperte, segnalando silenziosamente lo status di vettore di punta dell’auto. Nella parte posteriore, l’i7 mantiene lo stesso design pulito e essenziale. Fari posteriori completamente nuovi e sottili si estendono fino alla parte posteriore dell’auto, evidenziando la larghezza e l’assetto. Il loro aspetto in vetro fumé e le strisce cromate interne creano un pattern luminoso preciso e di alta qualità anche quando sono spenti. Elementi funzionali come lo sblocco del bagagliaio, la telecamera retrovisore e il getto per i tergicristalli sono integrati in modo quasi invisibile nella sezione nera dei fari, permettendo alle superfici di rimanere pulite. Il nuovo stemma BMW è posizionato in una leggera rientranza tra i fari, mentre una sezione inferiore simile a un diffusore aggiunge un tocco tecnico e moderno. Per i clienti che desiderano un aspetto più sportivo per la loro limousine elettrica, sull’i7 è possibile ordinare il pacchetto opzionale M Sport Package e il M Sport Package Professional. Questi includono paraurti anteriori e posteriori specifici per la linea M con ampie zone nere, prese d’aria ben visibili e paraventi aerodinamici, paraurti laterali M, finiture Shadowline e cerchi aerodinamici M da 20 o 21 pollici. Il M Sport Package Professional aggiunge una griglia anteriore BMW M in colore scuro con effetto Iconic Glow, fari posteriori oscurati, fari anteriori in cristallo Shadowline, un spoiler posteriore nero M e una ruota di sterzo M, allineando visivamente l’i7 alla tradizione sportiva di BMW pur mantenendo il suo carattere interamente elettrico. Con il concetto BMW Individual Dual‑Finish, la verniciatura diventa una vera e propria forma d’arte, disponibile esclusivamente per la Serie 7 e realizzata presso lo stabilimento di Dingolfing. In questo processo unico al mondo, la parte inferiore del veicolo viene verniciata in modo opaco, mentre la sezione superiore riceve una finitura metallica applicata manualmente. La transizione tra le due zone è praticamente impercettibile nonostante le diverse composizioni delle vernici, a dimostrazione dell’abilità dei più di 20 specialisti coinvolti. Ogni i7 con finitura Dual‑Finish trascorre oltre 75 ore nella sala verniciatura, quasi sei volte di più rispetto a un processo tradizionale, sottolineando così il posizionamento di lusso e su misura di questo modello. All’interno, l’i7 diventa una vetrina per la tecnologia digitale Neue Klasse e le ultime innovazioni di BMW in ambito lusso. Il punto focale è il sistema BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X, che introduce una nuova architettura di visualizzazione e controllo. Il cruscotto funge da supporto per lo schermo centrale “fluttuante” da 17,9 pollici, dal design particolare, posizionato in modo ergonomico accanto al volante; inoltre, il nuovo BMW Passenger Screen fa la sua comparsa come schermo dedicato per il passeggero anteriore, disponibile di serie in ogni modello della Serie 7. Il BMW Panoramic Vision proietta i contenuti su tutta la larghezza del parabrezza inferiore, dall’A-pillar all’A-pillar, posizionando le informazioni rilevanti per la guida direttamente nel campo visivo del conducente e rendendo visibili contenuti aggiuntivi a tutti i passeggeri. Al di sopra di esso, il BMW 3D Head-Up Display proietta informazioni selezionate nella linea di vista del conducente con una precisa profondità spaziale, creando un’esperienza visiva stratificata e coerente. Insieme al volante multifunzione a tecnologia “shy-tech”, i cui comandi si illuminano solo quando necessario, questa configurazione offre una cabina di guida chiaramente orientata al futuro ma che mantiene comunque un focus sul conducente. Nella parte posteriore, lo schermo opzionale BMW Theater Screen trasforma l’i7 in un cinema privato o in un ufficio mobile. Lo schermo touchscreen da 31,3 pollici in risoluzione 8K si apre dal tetto e funziona in sinergia con il sistema audio surround opzionale Bowers & Wilkins Diamond con Dolby Atmos per creare un ambiente audiovisivo immersivo. Una telecamera integrata permette le chiamate video Zoom, mentre una connessione HDMI consente allo schermo di funzionare come display esteso del computer. L’attivazione dello schermo Theater Screen attiva una sequenza ben coordinata: le tendine parasole delle finestre laterali, del finestrino posteriore e del tetto Panoramic Skylounge LED vengono chiuse e, contemporaneamente, l’illuminazione ambientale nel vano posteriore viene ridotta, trasformando il sedile posteriore in un salottino isolato. L’illuminazione svolge un ruolo fondamentale nell’atmosfera interna dell’i7. Una nuova striscia di luce ambientale si estende per tutta la larghezza della cabina di guida: durante il giorno appare come una delicata struttura in alabastro, mentre di notte si trasforma in un elemento luminoso dinamico e sottile. Il suo colore e la sua intensità cambiano in base all’ora del giorno e possono essere personalizzati tramite My Modes. Ulteriori elementi luminosi verticali integrati nella parte posteriore dei sedili anteriori estendono questa atmosfera luminosa anche nelle zone posteriori, mentre il tetto Panoramic Skylounge LED utilizza più di 40 LED per illuminare un disegno che riprende il motivo dei rivestimenti dei sedili. Il comfort acustico e le prestazioni audio sono entrambi considerati di uguale importanza, soprattutto in un modello top di gamma completamente elettrico in cui il rumore del sistema di trazione è minimo. L’i7 è dotato di serie di un sistema audio surround Bowers & Wilkins con fino a 18 altoparlanti e 575 watt, mentre il sistema audio surround Diamond Bowers & Wilkins opzionale offre fino a 36 altoparlanti e 1.925 watt, oltre ad audio 4D grazie agli eccitatori presenti nei poggiatesta dei sedili. Le scelte dei materiali e dei rivestimenti del sedile rafforzano l’impostazione di lusso dell’i7, permettendo ai proprietari di esprimere il proprio stile estetico. I modelli standard sono dotati di rivestimenti Veganza con caratteristiche simili al cuoio e un evidente effetto trapuntato, mentre le versioni più avanzate e le opzioni BMW Individual propongono pelle Merino in diversi colori, combinazioni bicolore e persino un mix di pelle Merino e lana cashmere. Quest’ultima, disponibile in Smoke White/Atlas Grey o Black/Dark Grey, abbinata alla pelle nelle parti superiori dei sedili a tessuti ricchi di cashmere nelle parti inferiori, offre una sensazione tattile altrettanto eccezionale quanto un aspetto visivamente straordinario. I sedili confortevoli con ampie possibilità di regolazione elettrica, riscaldamento, ventilazione e funzione massaggi sono di serie nella parte anteriore e disponibili in quella posteriore. Per chi desidera un’esperienza davvero di prima classe, l’opzione Executive Lounge per la zona posteriore include un poggiapiedi integrato dietro il sedile del passeggero anteriore, uno schienale reclinabile con un angolo di torsione fino a 43° e un bracciolo riscaldato in tessuto trapuntato, opzionale, con vano integrato per lo smartphone. Il supporto per la gamba del poggiapiedi è fissato direttamente alla superficie del sedile senza alcuno spazio vuoto, mentre il sedile del passeggero anteriore può scorrere e inclinarsi in avanti per massimizzare lo spazio per le gambe posteriori, preservando al contempo la visuale del conducente nello specchietto. L’usabilità quotidiana è migliorata grazie a porte automatiche aggiornate dotate di funzione di chiusura morbida e protezione contro gli urti basata su radar, nonché a uno specchietto retrovisore digitale opzionale che può passare tra visualizzazioni tradizionali e basate su telecamera, particolarmente utile quando è in uso lo schermo teatrale. Il primo BMW iX5 ufficiale arriva sul mercato, offrendo un’autonomia elevata e una ricarica avanzata BMW sta riscrivendo il patrimonio del suo veicolo sportivo più influente con l’arrivo del primo BMW iX5 completamente elettrico, un modello che porta innovazione di tipo Neue Klasse, autonomia elevata e tecnologie di ricarica avanzate alla famiglia X5 di quinta generazione. Come afferma BMW, si tratta “della gamma più ampia possibile di sistemi di propulsione” mai offerta su una singola linea di modelli – e l’iX5 ne è il cuore... 30 giugno 2026 BMW apre le prenotazioni per la nuova BMW i3 50 xDrive First Edition in vista del lancio sul mercato La BMW sta accelerando verso la sua prossima era elettrica, aprendo le prenotazioni anticipate per il nuovo BMW i3 50 xDrive First Edition, il secondo modello della futura gamma Neue Klasse. 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Polo GTI 2027, 166 kW Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 161,3 pollici / 4096 mm Larghezza: 71,5 pollici / 1816 mm Altezza: 59,6 pollici / 1513 mm Peso a secco: 3395,12 libbre / 1540 kg Motore elettrico: 166 kW, 290 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Elettrico 2026 Lunghezza: 196,5 pollici / 4991 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5698,95 libbre / 2585 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elettrico 2026 Lunghezza: 196,3 pollici / 4985 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5637,22 libbre / 2557 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 6106,8 libbre / 2770 kg Motore elettrico n. 1: 360 kW, 650 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 giri/min, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elettrico del 2027 Lunghezza: 192,2 pollici / 4883 mm Larghezza: 74,5 pollici / 1892 mm Altezza: 59,2 pollici / 1503 mm Peso a secco: 5423,37 libbre / 2460 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 94 kWh, Tensione: 800 V