Tesla ha insabbiato il controverso caso relativo all’impatto con un veicolo antincendio

03 settembre 2026, 16:00

Serhij Ivanov – critico di autocentre.ua. Si specializza nel riportare gli eventi più importanti dell’industria automobilistica mondiale e nelle recensioni dei nuovi modelli. Esperto in storia dell’automobilismo, autore di numerose pubblicazioni e libri sull’argomento.

L’azienda americana Tesla ha raggiunto ufficialmente un accordo extragiudiziale per risolvere il caso relativo all’incidente stradale mortale causato dal sistema di guida semiautonoma Autopilot. Il produttore automobilistico ha firmato un accordo di conciliazione con la famiglia del deceduto Genesis Giovanni Mendoza Martinez soltanto due mesi prima che il caso fosse portato davanti a una giuria, prevista per il 26 ottobre. Le condizioni finanziarie e legali dell’accordo non sono state ufficialmente rese pubbliche.

L’incidente tragico è avvenuto alle 4 del mattino del 18 febbraio 2023 sull’autostrada interstatale Interstate 680 nello stato della California. Martinez viaggiava con la sua auto elettrica Tesla Model S del 2014, con il pilota automatico attivo, quando l’auto si è schiantata a tutta velocità contro un’enorme scala antincendio posizionata orizzontalmente sulla strada; la scala, dotata di luci stroboscopiche accese, bloccava il traffico per gestire le conseguenze di un altro incidente. A causa dell’impatto violento, il conducente di 31 anni è morto sul colpo, mentre suo fratello Caleb, seduto sul sedile del passeggero, ha riportato gravi ferite e disabilità.

Nota “AC”

L’architettura hardware delle prime generazioni dell’auto elettrica Tesla Model S, utilizzata anche nell’esemplare danneggiato in un incidente del 2014, si basava sul sistema ingegneristico monoculare originale della società israeliana Mobileye. La principale debolezza strutturale dei primi sistemi radar e ottici per la guida semiautonoma di livello 2 (secondo la classificazione SAE) risiede nell’esclusione algoritmica degli oggetti statici durante la marcia a elevate velocità su strada. Il computer di bordo ignora intenzionalmente grandi strutture metalliche immobili (come ponti, segnali stradali o camion parcheggiati sul ciglio della strada) per evitare costanti e pericolose frenate d’emergenza errate in corsie affollate. Il gruppo Tesla sottolinea sempre ufficialmente nelle istruzioni di utilizzo che l’Autopilot non è un sistema di guida completamente autonoma e che il conducente deve mantenere costantemente lo sguardo sulla strada.

Essere vigili e pronti a prendere immediatamente il controllo manuale in caso di situazioni stradali insolite.

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