Ten-Nine Technologies passa alla produzione su scala commerciale dell’additivo catodico TENIX in Oklahoma

EV Engineering News

Pubblicato il 13 settembre 2026 da Chris Ruoff e archiviato in Newswire, The Tech.

Ten-Nine Technologies sta aumentando la produzione di TENIX, un additivo per catodi progettato per fermare la decomposizione chimica che riduce le prestazioni di una batteria con il passare del tempo. L’additivo viene miscelato nel materiale del catodo durante la produzione in una percentuale compresa tra lo 0,5% e il 2% del peso del catodo stesso.

Questo corrisponde approssimativamente a 0,5–2 kg per ogni 100 kg di catodo, quantità simile a quella presente in un normale pacco batterie per veicoli elettrici. Secondo l’azienda, l’additivo può essere integrato nelle linee di produzione dei catodi già esistenti, quindi il suo utilizzo non richiede nuovi equipaggiamenti né una riconfigurazione delle batterie.

Nelle prove effettuate da terze parti, secondo Ten-Nine, TENIX ha garantito più del 75% in più di cicli di carica/scarica, estendendo la vita utile di una batteria per veicoli elettrici tipica da un limite di garanzia di 150.000 miglia a oltre 265.000 miglia. Di conseguenza, il costo per chilowattora erogato durante l’intera vita della batteria diminuisce di circa il 40%, mentre una resistenza interna inferiore del 10% permette una carica più rapida e riduce lo spreco di energia sotto forma di calore.

Ten-Nine descrive i catodi ricchi di manganese come un’alternativa più economica e abbondante rispetto alle chimiche a base di cobalto e nichel che dominano le batterie per veicoli elettrici, prevedendo che il settore si orienti verso di esse. Il manganese viene estratto in Africa, Sud America e Sud-est asiatico.

Una scarsa durata dei cicli ha frenato lo sviluppo dei catodi ricchi di manganese; Ten-Nine afferma che questo è il problema che TENIX risolve, e che tale cambiamento potrebbe ridefinire la catena di approvvigionamento globale dei catodi, proprio come è avvenuto con i materiali LFP.

Ten-Nine stima la propria capacità di produzione in 100 tonnellate, sufficienti per trattare tra 50.000 e 200.000 batterie per veicoli elettrici tipiche. Secondo l’azienda, sta conducendo prove di valutazione con produttori di batterie che insieme rappresentano più della metà del volume globale di produzione di batterie, e sta accettando ordini per consegne nel 2026-27 presso la sua sede di Tulsa, in Oklahoma.

“Sono una chimica, quindi volevo risolvere il problema alla radice invece di creare una batteria completamente nuova per aggirarlo. TENIX dispone di una chimica superficiale unica che interrompe il processo di invecchiamento, conferendo alle batterie maggiore potenza e una durata significativamente più lunga”, ha dichiarato Paige Johnson, fondatrice e CEO di Ten-Nine.

Fonte: Ten-Nine Technologies

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