Stellantis inizia i test sul campo delle batterie a stato solido su un Dodge Charger Daytona

Stellantis ha compiuto un passo importante verso le auto elettriche di nuova generazione integrando la tecnologia delle batterie a stato solido FEST di Factorial in un veicolo di sviluppo Dodge Charger Daytona. Questo risultato segna la prima volta in cui cellule a stato solido vengono installate in un modello Stellantis e indica una svolta nei tentativi dell’azienda di portare questa tecnologia a un livello pronto per l’uso automobilistico. Il Charger Daytona modificato è ora entrato in un programma completo di test su strada e calibrazione, finalizzato a verificare le prestazioni, la sicurezza e la durata a lungo termine in condizioni di guida reali. Secondo Ned Curic, responsabile dell’ingegneria e della tecnologia di Stellantis, questo traguardo riflette la necessità di un’innovazione equilibrata a livello sistemico, piuttosto che la ricerca di un unico indicatore di prestazioni. Curic ha sottolineato che la tecnologia FEST ha il potenziale di garantire un raggio d’azione più lungo, tempi di ricarica più rapidi e costi inferiori, beneficiando al contempo della compatibilità con i processi di produzione esistenti per le batterie al litio-ione, fattore essenziale per una industrializzazione su larga scala. Le due aziende avevano precedentemente dimostrato le celle FEST con una densità energetica di 375 Wh/kg, la capacità di caricarsi dal 15 al 90% in soli 18 minuti e un funzionamento stabile in temperature comprese tra -30 °C e 45 °C. Passare dalla validazione in laboratorio a un veicolo funzionante richiedeva un intenso lavoro di ingegneria. Stellantis ha creato un’architettura meccanica brevettata per integrare le celle a stato solido nel pacco batterie esistente del Charger Daytona, mentre entrambe le squadre hanno adattato i sistemi di controllo e la progettazione del pacco per garantire prestazioni ottimali senza compromettere sicurezza o durata. Con l’integrazione completata, Stellantis e Factorial hanno avviato test su strada per perfezionare la calibrazione, valutare il comportamento di carica e verificare l’affidabilità in un ampio spettro di scenari reali. Il CEO di Factorial, Siyu Huang, ha descritto questa collaborazione come uno sforzo completo che riguarda ogni aspetto, dalla chimica delle celle all’architettura dei pacchi batteria, rappresentando proprio il tipo di partnership ingegneristica approfondita necessaria per portare sul mercato le batterie a stato solido. Questo traguardo rafforza la posizione di Stellantis nella corsa verso l’elettrificazione a stato solido e sottolinea la strategia a lungo termine dell’azienda volta a fornire veicoli elettrici più performanti ed efficienti. Dimostrando la tecnologia FEST su un prototipo di sviluppo Charger Daytona, Stellantis getta le basi per futuri veicoli elettrici in grado di soddisfare le aspettative sempre più elevate dei conducenti in tutto il mondo. Questo progresso indica inoltre che le batterie a stato solido si stanno avvicinando alla viabilità commerciale, segnando un passo importante nella più ampia roadmap di elettrificazione di Stellantis. Dodge porta in Europa il Charger completamente elettrico, con l’apertura delle prenotazioni per la prossima generazione di auto sportive potenti Dodge ha ufficialmente aperto le prenotazioni in Europa per la nuova generazione di modelli Charger, segnando il ritorno di uno dei veicoli sportivi più iconici d’America in questa regione, grazie a un nuovo e audace modello completamente elettrico al suo centro. In occasione del suo 60° anniversario, il marchio presenta il Charger Daytona BEV: il primo veicolo sportivo completamente elettrico al mondo, sviluppato sulla piattaforma multi‑energia STLA Large di Stellantis e progettato per offrire... 11 giugno 2026 Stellantis annuncia un progetto di auto elettrica piccola ed accessibile, che entrerà in produzione nel 2028 Stellantis sta preparando un cambiamento significativo nel panorama della mobilità urbana in Europa, annunciando un nuovo progetto di auto elettrica piccola ed economica che entrerà in produzione nel 2028. Posizionata come un ritorno alla tradizione continentale di veicoli pratici e orientati alle persone, l’iniziativa mira a rivitalizzare un segmento in declino da anni. 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Il completamente nuovo Jeep Wagoneer S Limited 100% elettrico del 2025 è ora disponibile per ordini online, con un prezzo di listino negli Stati Uniti a partire da 66.995 dollari (inclusi 1.795 dollari per le spese di spedizione). Mantiene un design elegante, efficienza aerodinamica, tecnologie all’avanguardia, capacità 4xe e prestazioni eccezionali. Per una guida quotidiana sicura, il Jeep Wagoneer S è dotato di serie del sistema Selec-Terrain esclusivo della marca Jeep... 6 febbraio 2025 Stellantis e CATL investiranno 4,1 miliardi di euro in una joint venture per batterie LFP in Spagna Stellantis e CATL hanno annunciato oggi di aver raggiunto un accordo per investire fino a 4,1 miliardi di euro al fine di creare una joint venture che costruirà uno stabilimento europeo su larga scala per batterie al fosfato di ferro e litio (LFP) a Saragozza, in Spagna. Progettato per essere completamente neutro in termini di emissioni di carbonio, lo stabilimento verrà realizzato in diverse fasi secondo piani di investimento specifici. L’obiettivo è avviare la produzione entro la fine del 2026 presso lo stabilimento di Stellantis a Saragozza, in Spagna... 10 dicembre 2024 Stellantis e Zeta Energy svilupperanno batterie per veicoli elettrici a litio-solfuro Stellantis N.V. e Zeta Energy Corp. hanno annunciato un accordo di sviluppo congiunto finalizzato a migliorare la tecnologia delle celle batteria per applicazioni nei veicoli elettrici. La partnership mira a sviluppare batterie per veicoli elettrici a litio-solfuro caratterizzate da una densità energetica gravimetrica rivoluzionaria, mantenendo al contempo una densità energetica volumetrica paragonabile a quella delle attuali tecnologie a ioni di litio. Per i clienti, ciò significa potenzialmente un peso significativamente inferiore... 6 dicembre 2024 Stellantis lancia la piattaforma STLA Frame per un’autonomia di fino a 500 miglia nei veicoli elettrici. Stellantis ha presentato la piattaforma STLA Frame, una piattaforma multi-energia pensata specificamente per veicoli elettrici, progettata per pick-up e SUV di grandi dimensioni – un segmento fondamentale in Nord America e in alcuni mercati globali. La piattaforma STLA Frame è progettata per offrire un’autonomia di punta fino a 690 miglia/1.100 km con tecnologia REEV e 500 miglia/800 km in modalità BEV, una capacità di traino massima di 14.000 libbre (6.350 kg) e un carico utile... 21 novembre 2024 Stellantis apre i registri degli ordini per il Leapmotor T03 e C10 in Europa I rivenditori ufficiali dei veicoli della marca Stellantis in tutta Europa hanno iniziato a ricevere ordini per l’auto urbana completamente elettrica Leapmotor T03 e il SUV Leapmotor C10. Il T03 è un’auto compatta di segmento A a 5 porte con un’autonomia di 265 km (WLTP) e uno spazio interno tipico del segmento B; sarà disponibile a partire da 18.900 euro. Il C10, invece, è un SUV di segmento D con un’autonomia di 420 km (WLTP) e livelli di sicurezza eccellenti per la sua categoria... 30 settembre 2024 Stellantis presenta cinque prime mondiali al Salone dell’Auto di Parigi 2024, Leapmotor fa il suo debutto in Europa Stellantis ha annunciato che parteciperà alla 90ª edizione del Mondial de l’Auto/Paris Motor Show 2024, in programma dal 14 al 20 ottobre 2024, mettendo in evidenza tre marchi iconici – Citroën, Peugeot e Alfa Romeo – nonché, in prima assoluta alla fiera, il marchio cinese Leapmotor. Peugeot presenterà la sua gamma interamente elettrica, la più ampia tra tutti i produttori automobilistici europei di massa, e il proprio impegno verso l’innovazione tecnologica... 26 settembre 2024 Tesla Model Y L Premium 2026 Porte: 5, Posti: 6 Lunghezza: 195,6 pollici / 4968 mm Larghezza: 75,6 pollici / 1920 mm Altezza: 65,7 pollici / 1669 mm Peso a secco: 4612,07 libbre / 2092 kg Motore elettrico n. 1: 194 kW a 5000 giri/min, 340 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 137 kW a 6380 giri/min, 219 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 79 kWh, Tensione: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 196,6 pollici / 4994 mm Larghezza: 78,7 pollici / 2000 mm Altezza: 68,8 pollici / 1748 mm Peso a secco: 6228,06 libbre / 2825 kg Motore elettrico n. 1: 242 kW, 500 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 183 kW, 305 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 187,4 pollici / 4760 mm Altezza: 58,3 pollici / 1480 mm Peso a secco: 4861,19 libbre / 2205 kg Motore elettrico n. 1: 240 kW, 435 Nm a 0 – 5000 giri/min, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 123 kW, 255 Nm a 0 – 4607 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 108,7 kWh, Tensione: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 209,4 pollici / 5320 mm Altezza: 72,6 pollici / 1845 mm Peso a secco: 5412,35 libbre / 2455 kg Motore elettrico n. 1: 128 kW, 268 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 80 kW, 206 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 59,2 kWh, Tensione: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Porte: 2 / 4, Posti: 5 Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Porte: 2 / 4, Posti: 5 Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, capacità batteria 73 kWh Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 183,1 pollici / 4650 mm Larghezza: 75,0 pollici / 1905 mm Altezza: 65,6 pollici / 1667 mm Peso a secco: 5048,59 libbre / 2290 kg Motore elettrico n. 1: 157 kW, 343 Nm, Posizione: anteriore Motore elettrico n. 2: 82 kW, 166 Nm, Posizione: posteriore Batteria: 73 kWh, Tensione: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, capacità batteria 97 kWh Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 183,1 pollici / 4650 mm Larghezza: 75,0 pollici / 1905 mm Altezza: 65,6 pollici / 1667 mm Peso a secco: 4971,42 libbre / 2255 kg Motore elettrico: 170 kW a 3935 – 14000 giri/min, 345 Nm a 250 – 4370 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 97 kWh, Tensione: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 176,7 pollici / 4488 mm Altezza: 64,8 pollici / 1645 mm Peso a secco: 5121,34 libbre / 2323 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 176,7 pollici / 4488 mm Altezza: 63,3 pollici / 1608 mm Peso a secco: 4907,49 libbre / 2226 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Porte: 5, Posti: 5 Lunghezza: 161,3 pollici / 4096 mm Larghezza: 71,5 pollici / 1816 mm Altezza: 59,6 pollici / 1513 mm Peso a secco: 3395,12 libbre / 1540 kg Motore elettrico: 166 kW, 290 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Elettrico 2026 Lunghezza: 196,5 pollici / 4991 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5698,95 libbre / 2585 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Elettrico 2026 Lunghezza: 196,3 pollici / 4985 mm Larghezza: 78,0 pollici / 1980 mm Altezza: 65,0 pollici / 1650 mm Peso a secco: 5637,22 libbre / 2557 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 6106,8 libbre / 2770 kg Motore elettrico n. 1: 360 kW, 650 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Porte: 4, Posti: 5 Lunghezza: 212,4 pollici / 5395 mm Larghezza: 76,8 pollici / 1950 mm Altezza: 61,0 pollici / 1550 mm Peso a secco: 5941,46 libbre / 2695 kg Motore elettrico n. 1: 230 kW, 400 Nm a 0 – 5000 giri/min, Posizione: posteriore Motore elettrico n. 2: 190 kW, 365 Nm a 0 – 6000 giri/min, Posizione: anteriore Batteria: 112,5 kWh, Tensione: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC elettrico del 2027 Lunghezza: 192,2 pollici / 4883 mm Larghezza: 74,5 pollici / 1892 mm Altezza: 59,2 pollici / 1503 mm Peso a secco: 5423,37 libbre / 2460 kg Posizione: Posteriore Posizione: Anteriore Batteria: 94 kWh, Tensione: 800 V