CHARGE del Sudafrica migliora la sua rete di ricarica per veicoli elettrici fuori rete
Pubblicato il 3 settembre 2026 da Charles Morris e archiviato in Flotte e infrastrutture, Notizie, L’infrastruttura.
Tre mesi dopo aver avviato la propria rete di ricarica per veicoli elettrici alimentata a energia solare fuori dalla rete elettrica lungo il corridoio autostradale N3 in Sudafrica, Zero Carbon Charge (noto anche come CHARGE) ha confermato l’intenzione di raddoppiare la capacità di ricarica nei propri hub CHARGE per far fronte alla crescente domanda.
CHARGE produce energia solare sul posto, fornendo servizi di ricarica fuori dalla rete elettrica sia per veicoli elettrici utilizzati da privati che per scopi commerciali in Sudafrica.
L’aggiornamento aumenterà la capacità totale di ricarica in ciascun hub da 360 kW a 720 kW. La capacità solare in ogni sito passerà da 280 kWp a 470 kWp, mentre la capacità di storage delle batterie aumenterà da 645 kWh a 1,4 MWh.
La gestione della carica assegna automaticamente l’energia disponibile tra i veicoli. Quando c’è sufficiente capacità, il sistema può inviare fino a 600 kW a un singolo connettore. Questo aggiornamento garantirà inoltre la compatibilità della rete con la prossima generazione di veicoli da 800 volt che entreranno sul mercato, gettando le basi per il passaggio di CHARGE verso una ricarica a livello di megawatt.
Insieme, i due hub CHARGE aggiornati avranno la capacità di generare circa 1,6 GWh di energia rinnovabile all’anno.
“Quando abbiamo avviato questi hub a maggio, li abbiamo progettati per accogliere i veicoli odierni lasciando spazio per la crescita futura”, ha detto Joubert Roux, co-fondatore e presidente di CHARGE. “Entro tre mesi, la domanda da parte di clienti che utilizzano sia veicoli passeggeri che commerciali ha dimostrato chiaramente la necessità di accelerare questa crescita. Questa espansione riflette anche quanto sta accadendo nel mercato dei veicoli elettrici in Sudafrica. I dati più recenti di NAAMSA mostrano che i veicoli elettrificati rappresentano ormai il 6% delle nuove vendite di veicoli leggeri.”
“Queste strutture permetteranno di risparmiare direttamente 800.000 litri di carburante, per lo più importato. Questo è il vantaggio di un’infrastruttura autonoma alimentata da energie rinnovabili”, ha aggiunto Roux.
L’azienda definisce l’ultima aggiornamento un incentivo per i partner commerciali di CHARGE lungo il corridoio N3.
“Una capacità di ricarica ad alta velocità e sostenibile è ciò che trasforma il trasporto merci elettrico da progetto pilota in un vantaggio competitivo”, ha affermato Michael Maas, CEO e co-fondatore di Zimi. “Questo upgrade della N3 garantisce che i camion e i veicoli elettrici dei nostri clienti rimangano sempre pienamente carichi e in orario, dimostrando che il trasporto a zero emissioni sulla rotta merci più trafficata del Sudafrica è ormai una realtà.”
“La N3 ci ha mostrato cosa succede quando le infrastrutture sono pronte prima che la domanda arrivi pienamente”, dice Roux. “Ci aspettiamo esattamente la stessa situazione anche sulla N1 – e stiamo già pianificando per questo.”
Fonte: CHARGE
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