Un produttore polacco di autobus a idrogeno sta preparando un modello alimentato da batterie.

Di solito lo sviluppo di autobus a elementi a idrogeno avviene partendo da veicoli più semplici per struttura, alimentati da batterie. Il piuttosto giovane produttore polacco NesoBus, invece, ha fatto esattamente il contrario. Alcuni anni fa, nel proprio nuovo stabilimento a Swidnik, ha avviato la produzione di autobus a idrogeno e ora ha deciso di basarsi su di essi per iniziare anche la produzione di autobus elettrici tradizionali alimentati da batterie. Inoltre, per un cliente specifico.

Qualche giorno fa, il 21 agosto, l’azienda ha firmato un accordo con l’operatore polacco PKM Swierklaniec, situato nell’agglomerato di Silesia Superiore-Zagłębie, per la fornitura di 9 autobus elettrici di questo tipo e di altre quattro stazioni di carica con potenza rispettivamente di 80 e 120 kW. Il contratto, del valore complessivo di 28,64 milioni di zloty (6,65 milioni di euro), sarà finanziato per l’80% grazie ai fondi dell’UE nell’ambito di uno dei programmi. La consegna deve avvenire entro marzo 2027.

Riguardo alle specifiche tecniche dell’autobus elettrico a batteria NesoBus si sa soltanto che si tratterà di un modello lungo 12 metri per 72 passeggeri, dotato di un’autonomia fino a 350 km.

Ricordiamo che l’autobus elettrico a idrogeno di serie NesoBus, della stessa lunghezza, può trasportare fino a 93 passeggeri e percorrere fino a 450 km senza rifornimento. Su questo veicolo è installato un gruppo elettrogeno Fuel Cell di Ballard con una potenza di 70 kW, batterie LTO da 30,4 kW e due motori elettrici ZF AxTrax AVE da 125 kW ciascuno. Attualmente, sulle strade dell’agglomerato di Slesia Superiore-Zagłębie sono già in servizio otto autobus elettrici a idrogeno NesoBus