PG&E amplia il suo programma V2X in California
Pubblicato il 10 settembre 2026 da Charles Morris e archiviato in Flotte e infrastrutture, Notizie, L’infrastruttura.
Pacific Gas and Electric (PG&E) ha annunciato un’importante espansione del suo programma Vehicle-to-Everything (V2X), aggiungendo diversi nuovi veicoli e opzioni di caricabatterie per i suoi clienti in California.
La tecnologia V2X permette ai veicoli elettrici compatibili di essere utilizzati come batterie mobili, fornendo energia di riserva a una casa in caso di blackout e inviando energia indietro alla rete durante periodi di alta domanda elettrica.
Il programma Vehicle-to-Everything di PG&E offre ai clienti incentivi finanziari per installare e utilizzare tecnologie all’avanguardia di ricarica bidirezionale per veicoli elettrici. Gli incentivi residenziali includono:
2.500 dollari in anticipo (3.000 dollari per clienti appartenenti a comunità svantaggiate)
1.500 dollari di incentivo per i primi 250 clienti che si iscriveranno
13.000 dollari in incentivi aggiuntivi grazie a sovvenzioni della California Energy Commission, a condizione di rispettare ulteriori requisiti di idoneità.
L’espansione prevede l’inclusione di quattro nuovi produttori automobilistici nell’Elenco dei Prodotti Idonei: Kia, Volvo, Polestar e Nissan. Alcuni modelli di veicoli elettrici di Ford, Tesla e GM erano già presenti nell’elenco dei veicoli idonei.
PowerFlex, un installatore di impianti solari commerciali e fornitore di servizi di ricarica per veicoli elettrici, e Bidirectional Energy, fornitore di una piattaforma software che collega veicoli elettrici, caricabatterie bidirezionali e programmi forniti dalle utility, saranno anch’essi aggiunti come partner approvati.
“Questa espansione si basa interamente sulla scelta”, ha detto David Almeida, Direttore per i trasporti a energia pulita presso PG&E. “Ampliando l’elenco dei veicoli e delle colonne di carica idonee, stiamo aiutando i nostri clienti ad accedere a questa tecnologia preziosa, offrendo loro al contempo la possibilità di trasformare i propri veicoli elettrici in una fonte di backup domestica e in un asset per la rete energetica.”
La transizione dalla fase sperimentale alla implementazione commerciale della carica bidirezionale è ancora in una fase iniziale. Per ora, sono supportate solo alcune specifiche combinazioni di veicoli e colonne di carica. Il programma ampliato include ora i seguenti modelli:
Nissan Leaf (2018-2025) con una colonna di carica dcbel Ara
Volvo EX90 (2025) con una colonna di carica dcbel Ara
Polestar 3 (2025) con una colonna di carica dcbel Ara
Kia EV9 (2024 e modelli successivi) con una colonna di carica Wallbox Quasar 2
Kia EV6 (2025 e modelli successivi) con una colonna di carica Wallbox Quasar 2
Chevrolet Bolt (2027)
Cadillac Celestiq (2025 e modelli successivi)
Cadillac Escalade IQL (2025 e modelli successivi)
PG&E promuove anche la tecnologia V2G a livello commerciale. L’azienda ha sostenuto i distretti scolastici di Fremont, Oakland e San Francisco nel passaggio a flotte di autobus scolastici elettrici in grado di funzionare in modalità bidirezionale.
Gli incentivi commerciali includono:
2.500 dollari in anticipo (3.000 dollari per clienti appartenenti a comunità svantaggiate) per l’installazione di un caricabatterie bidirezionale a 3 fasi con una capacità inferiore a 50 kW.
4.500 dollari in anticipo (5.000 dollari per clienti appartenenti a comunità svantaggiate) per l’installazione di un caricabatterie bidirezionale a 3 fasi con una capacità pari o superiore a 50 kW.
Fonte: Pacific Gas and Electric
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