La cella INR-21700-P70X di Molicel è progettata per colmare il divario tra le batterie al litio-ione e i supercondensatori.

EV Engineering News

Pubblicato il 2 agosto 2026 da Chris Ruoff e archiviato in Newswire, The Tech.

Il produttore di celle batteriche Molicel ha presentato l’INR-21700-P70X, la prima cella della sua nuova serie PX, progettata per colmare il divario tra le batterie al litio-ione e i supercondensatori.

L’INR-21700-P70X ha una capacità di 7.000 mAh e un’energia specifica di 340 Wh/kg; inoltre supporta una scarica continua a 30°C. Molicel indica che la potenza massima raggiunge i 900 W per cinque secondi e afferma che la cella può passare alla potenza massima in meno di 200 microsecondi, un tempo di risposta paragonabile a quello di un supercondensatore che permette al veicolo di gestire impulsi di potenza ad alta frequenza senza perdite. Secondo l’azienda, in un veicolo ibrido ciò consente una fornitura immediata di corrente durante le sorpassate e un assorbimento di energia efficace durante i forti frenamenti regenerativi.

Molicel punta questo tipo di cella al mercato ibrido. Secondo CNBC, nel 2025 i veicoli ibridi hanno raggiunto una quota del 20% nelle vendite di nuovi veicoli negli Stati Uniti, mentre secondo i dati del International Council on Clean Transportation hanno conquistato una quota di mercato del 24% in Europa.

A differenza di un veicolo elettrico a batteria, che affronta cicli giornalieri intensi, un ibrido sottopone le sue cellule a centinaia di migliaia di fluttuazioni rapide e lievi. Per simulare tali condizioni, Molicel ha testato la serie PX secondo un profilo simile a quello di un supercondensatore (+10C per 10 secondi / −2C per 110 secondi, limite a 83° C) e afferma che la cellula ha mantenuto il 96% della sua capacità dopo 1.000.000 di cicli.

Molicel sostiene che la cellula abbia superato la valutazione per il rischio di deriva termica secondo lo standard UL9540A, che un materiale monocristallino riduca la liberazione di calore esotermico di quasi il 50% rispetto ai materiali policristallini tradizionali, e che le sue cellule producano fumo invece di rilasciare tutto l’aria in una volta, il che ritarda e isola la diffusione del calore. Lo stesso comportamento di contenimento è apprezzato nelle unità di backup per batterie nei data center (BBU).

“Unendo una risposta simile a quella dei supercondensatori alla elevata densità energetica delle batterie al litio-ione, stiamo ridefinendo ciò che i sistemi di propulsione ibridi possono raggiungere in termini di potenza, sicurezza e durata,” ha dichiarato Casey Shiue, Presidente di Molicel.

Fonte: Molicel

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