Mercedes‑Benz rafforza il suo impegno nelle batterie a stato solido con un accordo di test per ProLogium Gen4
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Mercedes‑Benz e ProLogium hanno compiuto un passo decisivo verso le batterie per veicoli elettrici di nuova generazione, firmando un accordo di test congiunto che garantisce al produttore tedesco accesso prioritario alle ultime celle di batteria a stato solido in ceramica al litio, di tipo Superfluidizzato e di generazione Gen4, sviluppate da ProLogium. Questa mossa rafforza una partnership che dura ormai da quasi un decennio e dimostra l’intenzione di Mercedes‑Benz di accelerare l’integrazione delle batterie a stato solido nelle future piattaforme di veicoli elettrici.
L’accordo, annunciato il 24 settembre 2026, prevede un programma di valutazione completo nel quale Mercedes‑Benz effettuerà test elettrici, termici e di sicurezza nelle proprie strutture dedicate alle batterie nonché in istituti esterni. I risultati aiuteranno a determinare se le cellule Gen4 di ProLogium – progettate attorno a cinque principi fondamentali: sicurezza intrinseca, elevate prestazioni, alta densità energetica, capacità di produzione scalabile e costi competitivi – siano adatte alle future architetture di veicoli elettrici.
Nel cuore della piattaforma Gen4 vi è un elettrolita inorganico non infiammabile abbinato a un separatore ceramico e al meccanismo di sicurezza proprietario di ProLogium. Insieme, questi elementi mirano a garantire un’elevata potenza di uscita, la possibilità di ricarica rapida e prestazioni migliorate a basse temperature, mantenendo al contempo caratteristiche di sicurezza solide.
Vincent Yang, fondatore e CEO di ProLogium, ha sottolineato che la collaborazione è evoluta dalla fase iniziale di sviluppo delle cellule verso un percorso finalizzato al deployment su scala industriale. Ha evidenziato l’investimento iniziale di Mercedes‑Benz, il suo sostegno all’espansione europea di ProLogium, nonché il ruolo della Francia e dell’UE nell’abbattere gli ostacoli alla produzione su larga scala. Attualmente ProLogium sta portando avanti il progetto della sua gigafactory a Dunkerque, la cui capacità annuale dovrebbe raggiungere i 44 GWh, replicando il modello di produzione già testato presso la gigafactory Taoke della società a Taiwan.
Jörg Burzer, CTO di Mercedes‑Benz, ha definito questa partnership un sforzo strategico finalizzato a combinare le innovazioni a stato solido di ProLogium con l’esperienza di Mercedes‑Benz in materia di integrazione. Dal 2016 le aziende hanno validato diversi formati di celle a litio ceramico, tra cui modelli di tipo pouch, prismatico e Bi‑Polar; inoltre Mercedes‑Benz fa parte del consiglio di amministrazione di ProLogium e sostiene la sua imminente quotazione in borsa su NASDAQ con il simbolo PRLG.
L’attività produttiva di ProLogium continua ad espandersi. La Gigafactory di Taoke ha completato le verifiche su scala GWh e supporta la produzione di campioni C nonché programmi legati a veicoli dimostrativi. La struttura di Dunkirk, attualmente in fase di progettazione dettagliata e costruzione, dovrebbe raggiungere una capacità di 4 GWh nella prima fase entro il 2030, con piani a lungo termine per arrivare a una capacità totale di 44 GWh. L’azienda ha inoltre istituito un centro R&S a Paris‑Saclay per assistere i clienti europei.
Fondata nel 2006, ProLogium ha accumulato più di 1.200 brevetti e fornito oltre 2,4 milioni di celle ceramiche al litio per applicazioni nei settori dei consumatori, delle specialità e dell’automotive. La sua tecnologia Gen4 – premiata con il Gold Edison Award 2026 – mira a combinare i vantaggi delle batterie a stato solido e di quelle liquide in una piattaforma scalabile e commercialmente viable.
ProLogium inizia la produzione di massa di batterie a stato solido ad alta densità energetica
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3 settembre 2026
La Mercedes‑Benz GLA Electric è un SUV urbano più affilato e intelligente, progettato per la vita di tutti i giorni
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21 aprile 2026
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16 aprile 2026
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11 febbraio 2026
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Mercedes‑Benz ha presentato il completamente nuovo GLB elettrico, un SUV compatto versatile disponibile in versione a cinque o sette posti che unisce uno stile adatto alle condizioni off‑road a un interno radicalmente ridisegnato e altamente tecnologico. Due modelli a batteria elettrica – il GLB 250+ da 200 kW e il GLB 350 4MATIC da 260 kW – guideranno la gamma, entrambi dotati di una batteria agli ioni di litio utilizzabile da 85 kWh e di un’architettura elettrica a 800 volt che consente una ricarica ultraveloce; up...
18 dicembre 2025
Nel rapporto di TÜV, il Tesla Model Y e il Tesla Model 3 presentano i tassi di difetti più alti tra gli EV testati
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4 dicembre 2025
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Il completamente nuovo Mercedes-Benz GLC con tecnologia EQ è esposto alla IAA Mobility 2025 di Monaco e sarà introdotto nella gamma GLC a partire dalla prima metà del 2026. I clienti potranno aspettarsi il modello di fascia alta al lancio sul mercato, il Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC con 360 kW e un’autonomia fino a 713 km. Seguiranno altri quattro modelli impressionanti. Essendo il primo modello di una famiglia di veicoli completamente nuova, esso...
7 settembre 2025
ProLogium presenterà il primo anodo in composito al 100% di silicio al Salone dell’Auto di Parigi del 2024
Alla prossima Fiera dell’Automobile di Parigi, che si terrà dal 14 al 20 ottobre a Parigi, in Francia, ProLogium Technology presenterà la sua batteria pionieristica dotata di anodo composto al 100% da silicio. Certificata dal riconosciuto ente internazionale TÜV Rheinland, questa batteria permette una carica rapida dal 5% al 60% di capacità in soli 5 minuti, richiedendo solo il 66% dell’energia necessaria ai prodotti concorrenti per offrire un’esperienza di guida superiore. Queste...
7 ottobre 2024
ProLogium ha presentato la sua tecnologia di batterie di nuova generazione senza strati di film alla Solid-State Battery Summit 2024
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25 settembre 2024
Il Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ è ufficialmente disponibile
Il completamente nuovo Mercedes-Benz G 580 con tecnologia EQ è in piena linea con la tradizione della serie di modelli introdotta nel 1979. Come i modelli dotati di motore convenzionale, si basa su un concetto di telaio a gradini, su un sistema di riduzione della marcia per il fuoristrada LOW RANGE selezionabile, su sospensioni anteriori indipendenti e su un asse rigido nella parte posteriore. La batteria agli ioni di litio ad alta tensione da 116 kWh integrata nel telaio a gradini garantisce un basso...
25 aprile 2024
Il nuovo Mercedes-Benz EQV – ancora più elegante
I punti di forza del nuovo Mercedes-Benz EQV includono un aspetto completamente rinnovato. Il design ulteriormente perfezionato conferisce a questo veicolo un’identità visiva più distintiva e unica nel suo segmento. Il nuovo design anteriore si caratterizza per una griglia del radiatore di grande impatto, disponibile in diverse forme, e per un paraurti ben definito. A seconda dell’equipaggiamento, la parte anteriore è circondata da una fascia luminosa LED. I fari anteriori MULTIBEAM LED adattivi, con il loro design elegante...
5 marzo 2024
ProLogium apre la prima gigafactory al mondo per batterie in ceramica a litio a stato solido
ProLogium Technology ha inaugurato la sua fabbrica di Taoke, segnando un importante traguardo nell’industria delle batterie. Questa struttura ha una capacità prevista di 2 GWh e sarà in grado di fornire batterie per fino a 26.000 veicoli elettrici. A partire dalla fine del 2023 ha avviato la produzione e intende distribuire batterie a stato solido ad alta capacità per veicoli elettrici in tutto il mondo. La fabbrica non è soltanto una struttura dimostrativa per...
25 gennaio 2024
Il concetto di veicolo elettrico Mercedes-Benz CLA Class debutta all’IAA Mobility 2023
Alla fiera IAA Mobility 2023 di quest’anno, Mercedes-Benz presenta il suo Concept CLA Class EV. Questo prototipo quasi pronto per la produzione offre un’anteprima della futura famiglia di veicoli basata sull’Architettura Modulare Mercedes-Benz (MMA) e sul suo sistema operativo interno MB.OS. Si tratta della prima gamma di modelli progettata ex novo per realizzare l’obiettivo Ambition 2039 dell’azienda, che mira a raggiungere la neutralità carbonica netta...
4 settembre 2023
Audi A2 e-tron 2027 da 240 kW
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 170,2 pollici / 4324 mm
Altezza: 62,3 pollici / 1583 mm
Peso a secco: 4420,27 libbre / 2005 kg
Motore elettrico: 240 kW, 545 Nm, Posizione: Posteriore
Batteria: 79 kWh, Tensione: 400 V
Polestar 4 SUV Performance 2027
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 190,6 pollici / 4840 mm
Altezza: 61,3 pollici / 1556 mm
Peso a secco: 5235,98 libbre / 2375 kg
Motore elettrico n. 1: 200 kW, 343 Nm, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 200 kW, 343 Nm, Posizione: Anteriore
Batteria: 100 kWh, Tensione: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 190,6 pollici / 4840 mm
Altezza: 61,3 pollici / 1556 mm
Peso a secco: 5235,98 libbre / 2375 kg
Motore elettrico n. 1: 200 kW, 343 Nm, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 200 kW, 343 Nm, Posizione: Anteriore
Batteria: 100 kWh, Tensione: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Motore posteriore
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 190,6 pollici / 4840 mm
Altezza: 61,3 pollici / 1556 mm
Peso a secco: 4993,47 libbre / 2265 kg
Motore elettrico: 200 kW, 343 Nm, Posizione: Posteriore
Batteria: 100 kWh, Tensione: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 169,7 pollici / 4310 mm
Larghezza: 72,8 pollici / 1850 mm
Altezza: 61,8 pollici / 1570 mm
Peso a secco: 4398,22 libbre / 1995 kg
Motore elettrico n. 1: 125 kW, Posizione: Anteriore
Motore elettrico n. 2: 70 kW, Posizione: Posteriore
Batteria: 81,4 kWh, Tensione: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 169,7 pollici / 4310 mm
Larghezza: 72,8 pollici / 1850 mm
Altezza: 62,0 pollici / 1575 mm
Peso a secco: 4431,29 libbre / 2010 kg
Motore elettrico n. 1: 145 kW, Posizione: Anteriore
Motore elettrico n. 2: 70 kW, Posizione: Posteriore
Batteria: 81,4 kWh, Tensione: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 169,7 pollici / 4310 mm
Larghezza: 72,8 pollici / 1850 mm
Altezza: 62,0 pollici / 1575 mm
Peso a secco: 4453,34 libbre / 2020 kg
Motore elettrico n. 1: 145 kW, Posizione: Anteriore
Motore elettrico n. 2: 70 kW, Posizione: Posteriore
Batteria: 81,4 kWh, Tensione: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 169,3 pollici / 4300 mm
Larghezza: 72,8 pollici / 1850 mm
Altezza: 62,0 pollici / 1575 mm
Peso a secco: 4398,22 libbre / 1995 kg
Motore elettrico n. 1: 125 kW, Posizione: Anteriore
Motore elettrico n. 2: 70 kW, Posizione: Posteriore
Batteria: 81,4 kWh, Tensione: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 169,3 pollici / 4300 mm
Larghezza: 72,8 pollici / 1850 mm
Altezza: 62,0 pollici / 1575 mm
Peso a secco: 4155,71 libbre / 1885 kg
Motore elettrico: 150 kW a 5200 - 9600 giri/min, 283 Nm a 5000 giri/min, Posizione: Anteriore
Batteria: 81,4 kWh, Tensione: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 179,7 pollici / 4565 mm
Larghezza: 73,7 pollici / 1873 mm
Altezza: 63,1 pollici / 1604 mm
Peso a secco: 4927,33 libbre / 2235 kg
Motore elettrico n. 1: 200 kW, 335 Nm, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 80 kW, 180 Nm, Posizione: Anteriore
Batteria: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 179,7 pollici / 4565 mm
Larghezza: 73,7 pollici / 1873 mm
Altezza: 63,1 pollici / 1604 mm
Peso a secco: 4750,96 libbre / 2155 kg
Motore elettrico: 200 kW, 335 Nm, Posizione: Posteriore
Batteria: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Porte: 5, Posti: 6
Lunghezza: 195,6 pollici / 4968 mm
Larghezza: 75,6 pollici / 1920 mm
Altezza: 65,7 pollici / 1669 mm
Peso a secco: 4612,07 libbre / 2092 kg
Motore elettrico n. 1: 194 kW a 5000 giri/min, 340 Nm, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 137 kW a 6380 giri/min, 219 Nm, Posizione: Anteriore
Batteria: 79 kWh, Tensione: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Porte: 4, Posti: 5
Lunghezza: 196,6 pollici / 4994 mm
Larghezza: 78,7 pollici / 2000 mm
Altezza: 68,8 pollici / 1748 mm
Peso a secco: 6228,06 libbre / 2825 kg
Motore elettrico n. 1: 242 kW, 500 Nm, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 183 kW, 305 Nm, Posizione: Anteriore
Batteria: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Porte: 4, Posti: 5
Lunghezza: 187,4 pollici / 4760 mm
Altezza: 58,3 pollici / 1480 mm
Peso a secco: 4861,19 libbre / 2205 kg
Motore elettrico n. 1: 240 kW, 435 Nm a 0 - 5000 giri/min, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 123 kW, 255 Nm a 0 - 4607 giri/min, Posizione: Anteriore
Batteria: 108,7 kWh, Tensione: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 209,4 pollici / 5320 mm
Altezza: 72,6 pollici / 1845 mm
Peso a secco: 5412,35 libbre / 2455 kg
Motore elettrico n. 1: 128 kW, 268 Nm, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 80 kW, 206 Nm, Posizione: Anteriore
Batteria: 59,2 kWh, Tensione: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Porte: 2 / 4, Posti: 5
Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm
Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm
Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg
Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore
Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Porte: 2 / 4, Posti: 5
Lunghezza: 206,6 pollici / 5248 mm
Altezza: 58,9 pollici / 1496 mm
Peso a secco: 5698,95 lb / 2585 kg
Motore elettrico n. 1: 250 kW, Posizione: Posteriore
Motore elettrico n. 2: 250 kW, Posizione: Anteriore
Batteria: 93,9 kWh, Tensione: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Porte: 5, Posti: 5
Lunghezza: 183,1 pollici / 4650 mm
Larghezza: 75,0 pollici / 1905 mm
Altezza: 65,6 pollici / 1667 mm
Peso a secco: 5048,59 lb / 2290 kg
Motore elettrico n. 1: 157 kW, 343 Nm, Posizione: Anteriore
Motore elettrico n. 2: 82 kW, 166 Nm, Posizione: Posteriore
Batteria: 73 kWh, Tensione: 400 V