La batteria al litio-solfuro di Li-S Energy alimenta il drone Pegasus durante un volo che dura quasi due ore

EV Engineering News

Pubblicato il 9 ottobre 2026 da Chris Ruoff & archiviato in Newswire, The Tech.

Un unico pacco batteria al litio-solfuro di Li-S Energy ha alimentato il drone a lunga autonomia Pegasus durante un volo di prova di quasi due ore sopra il Queensland, per una distanza di oltre 75 km. Secondo lo sviluppatore australiano delle batterie, l’aeromobile ha raggiunto le prestazioni di volo previste e si è posato con ancora capacità residua nella batteria.

Pegasus è un drone a doppio motore con un’apertura alare di cinque metri, progettato e costruito da tre aziende australiane. V-TOL Aerospace ha sviluppato la struttura dell’aeromobile e i sistemi di alimentazione, mentre Li-S Energy ha fornito le batterie al litio-solfuro da 382 Wh e il sistema di gestione delle batterie. Halocell Energy ha realizzato l’array solare a perovskite montato lungo le ali.

Il sistema di gestione delle batterie di Li-S Energy è integrato con il sistema di gestione dell’alimentazione di V-TOL. Insieme controllano l’energia fornita alle batterie dei due motori e ai sistemi di controllo, ed è possibile gestire contemporaneamente l’energia proveniente dall’array solare. Durante il progetto, Li-S Energy ha presentato due domande di brevetto relative al sistema di gestione delle batterie e alla progettazione dei pannelli batteria.

L’azienda confronta i 1,1 kg di celle al litio-solfuro utilizzate nel volo di durata con un pacchetto batteria per drone Tattu 6S a polimero di litio con capacità di 16.000 mAh, che corrisponde a 355 Wh, peso di circa 1,85 kg e un valore di 192 Wh/kg. Basandosi su un peso delle celle uguale, Li-S Energy afferma che le proprie celle garantiscono un raggio d’azione e un tempo di volo del 80% superiori. Il confronto esclude il peso delle custodie dei pacchetti batteria e dei sistemi di gestione della batteria, e presuppone che il tempo di volo aumenti in modo lineare con l’energia delle celle.

Pegasus è stato progettato per trasportare due batterie Li-S Energy. Con entrambe le batterie installate e pannelli solari Halocell migliorati, Li-S Energy prevede che la piattaforma possa in futuro svolgere missioni della durata di cinque-otto ore, coprendo distanze fino a 250 km, il che, secondo l’azienda, sarebbe adatto per la mappatura a lungo raggio, la sorveglianza e il monitoraggio agricolo, delle infrastrutture e dell’ambiente.

Il progetto ha ricevuto un finanziamento di poco più di 1,35 milioni di dollari australiani dal governo australiano nell’ambito del programma Emerging Aviation Technology Partnership (EATP), con contributi corrispondenti da parte dei tre partner. Il volo conclude i lavori di sviluppo e di test di volo del progetto EATP.

I partner analizzeranno i dati di volo per caratterizzare le prestazioni della piattaforma e valutarne il potenziale commerciale. Il loro obiettivo è quello di vendere future versioni della piattaforma.

“Il Pegasus ha volato esattamente come il nostro team lo aveva progettato. La nostra struttura aerodinamica e i sistemi di alimentazione hanno funzionato senza alcun problema durante tutto il volo, e abbinandoli al nuovo sistema di batterie leggere a celle pouch di Li-S Energy, la piattaforma ottiene un vantaggio in termini di autonomia che gli operatori riconosceranno immediatamente”, ha dichiarato Mark Xavier, Direttore Generale e Amministratore Delegato di V-TOL Aerospace.

Fonte: Li-S Energy

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