Lexus ha presentato il crossover NX aggiornato.
L’azienda giapponese di lusso Lexus ha ufficialmente svelato una versione profondamente modernizzata del suo crossover subcompattto NX, effettuando un restyling su larga scala cinque anni dopo il lancio della seconda generazione del modello. Quest’auto, che rappresenta il secondo bestseller della marca per volumi di vendite a livello mondiale dopo la famiglia RX di dimensioni maggiori, presenta importanti modifiche nel design, uno spazio passeggeri completamente rinnovato e una revisione completa della struttura meccanica del telaio. Il lancio ufficiale delle consegne in Europa è previsto per la primavera del 2027.
L’aspetto esterno del crossover aggiornato si distingue per una parte anteriore più aggressiva, con nuovi gruppi ottici a LED per i fari principali, un disegno tridimensionale diverso per la griglia radiatore Spindle e prese d’aria triangolari modificate sul paraurti. I designer hanno eliminato completamente le precedenti finiture cromate dal profilo laterale, mentre sul retro sono state installate luci con un disegno a LED a forma di L che ora delimitano la scritta del marchio illuminata. La lunghezza della carrozzeria passeggeri è aumentata di 30 mm, raggiungendo i 4690 mm, con una lunghezza tra le ruote invariata a 2690 mm. La versione sportiva F Sport riceve inoltre finiture nere lucide, cerchi originali da 20 pollici e freni di colore rosso brillante. La gamma delle vernici è stata ampliata con nuovi toni di lusso, tra cui il Sonic Platinum platinato e il Sonic Tellus in colore khaki.
L’abitacolo passeggeri è stato completamente ristrutturato, adottando l’architettura del nuovo sedano Lexus ES. Al centro del cruscotto si trova uno schermo touch da 14 pollici per il sistema multimediale, dotato dell’ultima versione di Lexus Connect, che funziona in combinazione con un pannello strumenti virtuale da 12,3 pollici. Un elemento stilistico distintivo è rappresentato dall’introduzione di pulsanti fisici nascosti che forniscono feedback tattile e che, visivamente, si fondono completamente con le piastre decorative scomparendo quando il veicolo è spento. Per la finitura è stato utilizzato il legno lamellare ecologico Forged Bamboo, composto per il 55% da materiali biologici. Le versioni top sono dotate del pacchetto Sensory Concierge, che sincronizza l’illuminazione a contorno, le visualizzazioni sui monitor, il climatizzatore e un sistema integrato per la diffusione di aromi personalizzati in tre modalità: Inspire, Radiance e Revitalise.
La modernizzazione ha interessato anche la rigidità della carrozzeria sulla piattaforma TNGA-K e le impostazioni del sistema di sospensione. Entrambe le versioni ecologiche disponibili sono state dotate della sesta generazione della tecnologia ibrida esclusiva di Lexus. Il modulo di controllo dell’alimentazione e il cambio sono stati uniti in un unico modulo leggero di tipo eAxle, il che ha permesso di ridurre il peso del telaio di 10 kg. L’ibrido autoalimentato NX 350h, basato su un motore da 2,5 litri, sviluppa una potenza compresa tra 190 e 245 CV. Per alcuni mercati è stato inoltre preparato il modello NX 300h a trazione anteriore da 197 CV, dotato di un motore da 2 litri. Il modello ibrido plug-in di punta NX 450h+ (con una potenza compresa tra 292 e 326 CV) dispone di un accumulatore agli ioni di litio potenziato, la cui capacità è stata aumentata da 18 a 23 kWh, nonché del supporto per la ricarica rapida in corrente continua (DC). Grazie a ciò, l’autonomia esclusivamente elettrica secondo il ciclo europeo WLTP è aumentata di 26 km, raggiungendo un valore significativo di 100 km.
Informazioni su «AC»
La storia della linea compatta Lexus NX risale al 2014, quando il marchio premium giapponese ha lanciato la prima generazione di questo crossover per competere in modo aggressivo in uno dei segmenti commerciali europei più redditizi, dominato da BMW X3 e Audi Q5. L’abbreviazione NX nei cataloghi ingegneristici indica Nimble Crossover (in inglese: crossover agile/veloce).https://youtu.be/8QnOkzkTiBY
