Lexus sta preparando un’auto elettrica di prossima generazione basata sulla tecnologia Gigacasting.
31 agosto 2026, 13:00
Serhij Ivanov – critico di autocentre.ua. Si specializza nella copertura degli eventi più importanti dell’industria automobilistica mondiale e nelle recensioni dei nuovi modelli. Esperto in storia dell’automobilismo, autore di numerose pubblicazioni e libri su questo argomento.
Il marchio premium giapponese Lexus si sta preparando a produrre la sua prima auto elettrica di nuova generazione, che verrà assemblata in un impianto completamente nuovo a Shanghai. Secondo quanto riportato dalla prestigiosa rivista di analisi Nikkei Asia, la produzione in serie è prevista per l’autunno del 2027. Il nuovo modello viene sviluppato con l’obiettivo di conquistare il mercato interno cinese, caratterizzato da una concorrenza estremamente feroce nel settore delle auto ecologiche.
Il prossimo nuovo modello cambierà l’attuale approccio conservatore del marchio nei processi di produzione. La carrozzeria del modello, che per la sua architettura è un crossover, verrà realizzata grazie alla tecnologia avanzata Gigacasting. Questo metodo prevede la fusione di diverse grandi parti in alluminio della carrozzeria in un’unica componente monolitica utilizzando pressi giganteschi. Tale soluzione permetterà di ridurre notevolmente il peso complessivo del veicolo e di ottimizzare la rigidità degli assi, garantendo così un aumento dell’autonomia dichiarata di alcuni punti percentuali. Nella fase iniziale, la produzione sarà di circa 1000 unità al mese, ma in seguito la capacità dello stabilimento verrà ampliata fino a decine di migliaia di esemplari all’anno.
La costruzione di uno stabilimento e la localizzazione di soluzioni ingegneristiche di punta in Cina rappresentano un raro eccezione strategica per il gruppo Toyota, che tradizionalmente mantiene le linee di assemblaggio più avanzate in Giappone o negli Stati Uniti. Tuttavia, il marchio è costretto a reagire al calo dei propri risultati commerciali nel Paese del Drago. Nel corso dell’anno scorso, il marchio di lusso è riuscito a vendere in Cina soltanto 182.458 automobili, mentre nello stesso periodo sul mercato statunitense sono state vendute 370.260 unità. L’introduzione di un SUV elettrico locale permetterà di evitare dazi doganali e di migliorare lo status del marchio agli occhi dei consumatori locali.
Nota “AC”
La tecnologia unica di gigalitizzazione che Lexus intende implementare nello stabilimento di Shanghai è stata per la prima volta adottata nell’industria automobilistica mondiale dalla società americana Tesla per la produzione dei crossover Model Y. Il metodo tradizionale di assemblaggio della carrozzeria richiede la saldatura puntiforme, l’incollaggio o il fissaggio con bulloni di da 70 a 100 componenti in acciaio o alluminio stampati, ciascuno di dimensioni ridotte.
Il processo di gigalitografia utilizza potenti macchine per la fusione (simili alle presse Giga Press della azienda italiana Idra) con una forza di compressione compresa tra 6000 e 9000 tonnellate. La lega di alluminio fusa, sotto una pressione enorme, viene iniettata nella matrice di stampa, permettendo di ottenere in pochi secondi l’intera parte posteriore o anteriore della struttura portante del telaio. Ciò elimina completamente la necessità di utilizzare centinaia di operai addetti alla saldatura, elimina i punti deboli nelle connessioni della struttura del telaio, semplifica radicalmente la logistica dei componenti in fabbrica e garantisce una precisione ideale nei parametri geometrici delle sospensioni.
SUV
Elettriche
Tesla
Lexus
Toyota
Articoli correlati
Scuotete verso il basso per vedere altri articoli