La prima furgonata elettrica di Kia suscita grande interesse al suo debutto in Europa
Pubblicato il 13 agosto 2026 da Charles Morris e archiviato in Flotte e infrastrutture, Notizie, I veicoli.
I furgoni da consegna rappresentano un caso d’uso eccellente per i veicoli elettrici e sono sempre più frequenti sulle strade europee.
Kia e la società affiliata Hyundai sono tra i produttori automobilistici più innovativi, ma finora non hanno avuto un ruolo significativo nel mercato dei furgoni commerciali: fino ad ora.
Come riporta Joris Van Roy su New Mobility News, il primo furgone elettrico di Kia è diventato subito un successo in Europa, superando in vendite i modelli di produttori con decenni di esperienza in questo settore.
I concorrenti Mercedes-Benz, Renault, Ford, Peugeot, Citroën, Opel e Volkswagen dispongono già di ampie reti di rivenditori, contratti per flotte e generazioni di esperienza con clienti commerciali. Qual è il segreto di Kia?
Beh, potrebbe essere semplicemente il fatto che il suo furgone di piccole dimensioni sia un veicolo elettrico progettato appositamente, piuttosto che una conversione di un veicolo tradizionale. Costruito sulla piattaforma dedicata E-GMP.S di Kia, il PV5 Cargo dispone di un pacco batterie sotto il pavimento, che gli garantisce 4,4 metri cubi di spazio, capacità per due pallet europei e un piano di carico alto soltanto 419 millimetri.
La versione a lungo raggio è dotata di un pacco batterie da 71,2 kWh che garantisce un’autonomia di 416 chilometri secondo lo standard WLTP, superiore a quella della Mercedes eCitan (283 km), del Renault Kangoo Van E-Tech (308 km), del Ford E-Transit Courier (334 km) e dell’Opel Combo Electric (legato alla Peugeot E-Partner e al Citroën ë-Berlingo, con un’autonomia massima di 343 km).
Come sottolinea il signor Van Roy, la Kia tende ad essere leggermente più costosa rispetto ai modelli concorrenti, in particolare quelli delle marche Renault e Stellantis. In Belgio, il PV5 Cargo parte da circa 32.425 euro (più IVA). Gli acquirenti sembrano disposti a pagare un po’ di più per la combinazione di autonomia, spazio utile, velocità di ricarica e dotazioni offerte dal PV5.
Il PV5 di Kia è attualmente disponibile nelle versioni Cargo, Passenger e Chassis Cab, e l’azienda prevede di lanciare oltre 40 varianti di carrozzeria per questi veicoli commerciali, inclusi il più grande PV7 (previsto per il 2027) e il PV9 (per il 2029).
Fonte: New Mobility News
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