L’infrastruttura di ricarica aerea di Kempower supporta il deposito di camion elettrificati del grossista alimentare britannico
Pubblicato il 2 novembre 2026 da Charles Morris e archiviato in Flotte e infrastrutture, Notizie, L’infrastruttura.
Il grossista alimentare britannico Bidfood ha iniziato a elettrificare il proprio deposito di Slough con un sistema di ricarica aerea fornito dal produttore di caricabatterie ad alta velocità Kempower.
Bidfood gestisce più di 1.200 camion nel Regno Unito. Il deposito di Slough funge da hub di distribuzione per la Grande Londra e la Valle del Tamigi. Il progetto di ricarica per veicoli elettrici è stato progettato e realizzato da Erinion, specialista in ricarica per depositi appartenente al gruppo Scania e partner di vendita e servizio di Kempower.
Il governo britannico intende eliminare gradualmente la vendita di veicoli commerciali pesanti a combustione che pesano fino a 26 tonnellate a partire dal 2035, e tutti i nuovi veicoli commerciali pesanti entro il 2040. Ciò esercita pressione sui gestori affinché elettrifichino i depositi che inizialmente non erano progettati per la ricarica dei veicoli elettrici. Nei centri logistici esistenti, i sistemi di ricarica a soffitto permettono ai camion elettrici di ricaricarsi durante le fermate di carico senza utilizzare spazio a terra per l’attrezzatura di ricarica.
Nel sito di Bidfood, dove attualmente operano due camion elettrici, Kempower ha fornito inizialmente l’infrastruttura per quattro posti di ricarica presso i moli di carico del deposito. Quattro unità di controllo Kempower, dispositivi di ricarica progettati per applicazioni ad alto carico, sono stati installati a soffitto tramite un sistema a ponte, abbinati a bracci per cavi Kempower, che permettono agli autisti di accedere alle prese di ricarica dall’alto.
Le unità di controllo ricevono energia dinamicamente da un’unica unità di potenza Kempower da 600 kW e ognuna di esse è in grado di fornire fino a 160 kW di potenza di carica. Ciò permette ai camion elettrici di ricaricarsi durante i soliti intervalli di carico che vanno da 45 minuti a due ore, senza la necessità di ulteriori fermate per la carica.
“Da tempo stiamo esplorando la possibilità di passare a flotte elettriche, ma era importante trovare un’infrastruttura e una soluzione che si adattassero alle nostre operazioni”, ha dichiarato Faye Reeve, responsabile degli acquisti non legati alle scorte presso Bidcorp UK, la società madre di Bidfood. “Il nostro primo sistema di carica ci permette di continuare a operare nello stesso modo, con la stessa efficienza e redditività di prima, e ci ha fornito una base per le fasi successive del nostro piano di elettrificazione.”
“Gli operatori nel Regno Unito si chiedono: come possiamo caricare i nostri camion senza sacrificare spazio nei depositi? Slough dimostra che è possibile farlo mantenendo la stessa struttura esistente”, ha detto Jack Smith, Country Manager di Erinion per il Regno Unito. “Abbiamo progettato il sistema di carica come un sistema modulare in modo che Bidfood possa aggiungere nuove postazioni di carica man mano che la flotta cresce, senza dover ricominciare da zero. Siamo entusiasti all’idea di portare questa soluzione in altri depositi nel Regno Unito.”
Fonte: Kempower
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