L’operatore di autobus indiano Fresh Bus aggiunge 400 autobus elettrici alla rete di ricarica ChargeZone

Pubblicato il 28 agosto 2026 da Charles Morris e archiviato in Flotte e infrastrutture, Notizie, L’infrastruttura.

ChargeZone gestisce una rete pubblica di ricarica per veicoli elettrici con più di 15.000 punti di ricarica distribuiti in 1.200 location in India e negli Emirati Arabi Uniti. L’azienda supporta veicoli passeggeri ed commerciali elettrici e collabora con produttori automobilistici come Tata, Hyundai, Volvo, Mercedes, BMW e VinFast.

Ora ChargeZone ha ampliato la sua partnership esistente con l’operatore di autobus interurbani Fresh Bus. Quest’ultimo intende aggiungere 400 autobus elettrici alla rete di ricarica di ChargeZone, oltre ai 100 autobus Fresh Bus già serviti da ChargeZone.

Le operazioni ampliate collegheranno 20 città e copriranno altri 17 centri in Tamil Nadu, Karnataka, Andhra Pradesh e Telangana nei prossimi 15 mesi.

ChargeZone aggiungerà 30 MW di capacità di ricarica per sostenere la flotta ampliata, in aggiunta ai 10 MW di infrastrutture dedicate già implementate per Fresh Bus. Questa espansione fa parte del piano più ampio di ChargeZone di aggiungere 200 MW di capacità di ricarica in tutta la sua rete nazionale.

Kartikey Hariyani, fondatore e CEO di ChargeZone: “La mobilità commerciale, in particolare i trasporti pubblici interurbani, può svolgere un ruolo fondamentale nell’espandere l’elettrificazione, poiché questi veicoli operano frequentemente, percorrono lunghe distanze e dipendono da infrastrutture prevedibili. La nostra collaborazione con Fresh Bus ha dimostrato che, quando capacità di ricarica, tempo di funzionamento e disponibilità energetica sono progettati in base alle esigenze delle flotte, gli operatori possono ampliare l’uso della mobilità elettrica con maggiore fiducia.”

Sudhakar Reddy, fondatore di Fresh Bus: “È la affidabilità della loro rete che ci ha permesso di passare dalla fase di prova del modello all’espansione con sicurezza. L’ampliamento a 500 autobus e 40 MW di capacità di ricarica dedicata non è solo una decisione legata alle flotte, ma anche un segnale che i viaggi interurbani elettrici possono essere affidabili, accessibili e pronti per i passeggeri.”

Fonte: CNBC TV18

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