Integrazione ibrido-elettrica nel progetto LEIA
Nick Flaherty scrive che Airbus sta integrando gli elementi di un’architettura energetica ibrido-elettrica non propulsiva pronta per i test su terra.
Il progetto Large Scale Integration Demonstrator of Hybrid Electrical Architecture (LEIA) sta sviluppando sistemi di alimentazione ad alta tensione per la prossima generazione di aerei commerciali, al fine di colmare il divario tra l’innovazione a livello dei componenti e la maturità a livello dell’aeromobile.
“I nostri progressi nello sviluppo di tecnologie ibride elettriche e il passo avanti verso il dimostratore LEIA rappresentano un cambiamento fondamentale nel modo in cui progettiamo il futuro del volo”, ha dichiarato Karim Mokaddem, responsabile della ricerca e della tecnologia per gli aerei del futuro presso Airbus. “Passando ad architetture ibride elettriche integrate e intelligenti, stiamo gettando le basi fisiche e digitali per la prossima generazione di aerei. Questa evoluzione dimostra che il futuro dell’aviazione riguarda non solo nuove fonti di energia, ma anche i nuovi ecosistemi che ne gestiranno il funzionamento.”
LEIA si basa sul successo del progetto SWITCH, incentrato sui sottosistemi di propulsione ibride elettriche, che ha raggiunto un importante traguardo a luglio quando Collins Aerospace ha completato i test di laboratorio integrati con Pratt & Whitney, GKN Aerospace e MTU Aero Engines.
Questi sottosistemi vengono trasferiti nel laboratorio Airbus Sustainable Technology and Engineering Projects (STEP) a Ottobrun (Germania) per test di integrazione a livello di aeromobile di fondamentale importanza. I test STEP includono la verifica del design, dell’interfaccia con le batterie e dei sistemi di gestione dell’energia, nonché motori/generatori scalabili, controller elettronici di nuova generazione, attrezzature per la distribuzione dell’energia, insieme ad altri vari sistemi aeronautici. Questi sistemi verranno validati attraverso un programma di test completo, che culminerà in una dimostrazione su terra cruciale entro il 2027.
Per il progetto LEIA, Airbus collabora con AVL, Collins Aerospace, la European Aerospace Science Network (EASN), Fraunhofer-Gesellschaft, Liebherr Aerospace, Lynxeo, il Netherlands Aerospace Centre (NLR), Safran, SAFT, l’Università di Warwick e l’Università di Scienza e Tecnologia di Breslavia.
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