Geely E2 Max in prova: un’opzione economica per entrare nel mondo delle auto

I prezzi delle auto elettriche stanno attualmente diminuendo in modo significativo. Dopo che marchi come Dacia o Leapmotor hanno già portato i prezzi al di sotto dei 20.000 euro, ora segue Geely con il suo E2. Un solido city crossover a un prezzo accessibile – sarà sufficiente per Geely in Europa?

Con una lunghezza di 4,14 metri, spazio per fino a cinque persone e un bagagliaio da 375 litri, il nuovo Geely E2 compete direttamente con il recente VW ID. Polo. Tuttavia, mentre quest’ultimo parte da una versione base a poco meno di 25.000 euro e il suo prezzo sale rapidamente oltre i 30.000 euro, il modello cinese parte invece a 5.000 euro in meno.

È vero che la versione di base chiamata Pro, con un prezzo di listino di 19.990 euro e un motore elettrico da 60 kW/82 CV montato sull’asse posteriore, presenta una potenza limitata; tuttavia il modello E2 è disponibile anche nelle versioni Max (a partire da 23.990 euro) e Ultra (a partire da 26.990 euro), entrambe dotate di 85 kW/115 CV, e che sostituiscono la piccola batteria da 35 kWh con una versione da 45 kWh. Allettante in tutte le varianti è il pacchetto di garanzia che dura otto anni o fino a 200.000 chilometri.

Gli automobilisti elettrici non dovrebbero aspettarsi troppa dinamica dai 150 Nm di coppia massima, poiché nonostante il piccolo pacchetto batterie posizionato sotto il pianale, il Geely E2 pesa oltre 1,4 tonnellate. Tuttavia, il baricentro basso e la guida precisa, sebbene troppo morbida, sono più apprezzabili rispetto alla debole velocità massima. I 130 km/h di velocità massima non sono solo troppo pochi, ma lasciano anche scarse riserve di sicurezza quando si deve accelerare per sorpassare sull’autostrada.

Anche la potenza di carica massima disponibile, pari a 80 kW, è piuttosto scarsa; nel modello di base scende addirittura a 60 kW. Resta quindi un piccolo conforto il fatto che il Geely E2 venga utilizzato principalmente in ambienti urbani e che la sua autonomia dichiarata sia di 345 chilometri. Il modello E2-Pro, pensato per i principianti, deve tornare alla colonnina di carica già dopo 250 chilometri. La sospensione è confortevole: anche su strade in pietra mal tenute, questo veicolo a trazione posteriore cinese mantiene le sue qualità – inoltre è anche facile da guidare.

Prezzo e dotazioni di serie che migliorano l’umore

Oltre al prezzo di base conveniente, a migliorare l’umore ci pensano l’ottima dotazione di serie e uno spazio interno che dovrebbe soddisfare la maggior parte degli utenti in questa categoria. I sedili in pelle artificiale sono una questione di gusto, così come le limitate possibilità di regolazione dei sedili anteriori o i levacristalli elettrici, che, come su Leapmotor, possono essere azionati con un movimento del interruttore in direzioni opposte. La riscaldazione dei sedili è disponibile soltanto davanti, mentre anche la riscaldatura del volante manca nel modello di base – un peccato. Tuttavia, chi lo desidera può trovare nella versione Ultra dettagli come un portellone posteriore elettrico, telecamere su tutti i lati, una bellissima vernice bicolore o un’illuminazione ambientale in grado di mostrare più colori dell’arcobaleno.

Inoltre, all’interno dell’abitacolo si trovano molti elementi in plastica rigida di ottima qualità, insieme a due schermi da 8,8 e 14 pollici che forniscono informazioni su ciò che potrebbe essere importante al volante o sul sedile del passeggero, ma in modo piuttosto poco chiaro. La maggior parte dei suoni di allarme fastidiosi può essere disattivata con un po’ di abitudine, e la mappa di navigazione è più grande rispetto a quella di molti altri modelli della stessa categoria.

Lo spazio di carico, che misura 375 litri, può essere notevolmente ampliato a seconda delle esigenze: sia tramite un doppio piano di carico sia grazie a un sedile posteriore ribaltabile, il che permette di ottenere una capacità complessiva di oltre 1320 litri, oltre a uno spazio pratico sotto il cofano che aggiunge altri 70 litri. Tuttavia, alla fine, per il Geely E2 è comunque il prezzo a fare la differenza.