Il Ford Mustang Mach-E ha il pacchetto off-road Trail e un’autonomia aumentata.
Ford ha presentato l’aggiornamento del Mustang Mach-E per il modello 2027, a 6 anni dal lancio di questo crossover elettrico. La novità principale è il pacchetto Trail, pensato per gli appassionati di attività all’aperto e di viaggi fuori dalle strade asfaltate.
Dalla gamma Mustang Mach-E è stata rimossa la batteria da 73 kWh. Ora le versioni Select e Premium sono dotate di una batteria da 88 kWh, mentre le versioni sportive GT e Rally dispongono di una batteria da 91 kWh. I valori ufficiali dell’autonomia per i modelli del 2027 non sono ancora stati pubblicati. A titolo di riferimento, si possono utilizzare i dati dei modelli dell’anno precedente: le versioni Select e Premium con trazione integrale sono in grado di percorrere fino a 483 km, mentre la versione a trazione posteriore arriva a 515 km. Per il Mustang Mach-E GT è stata dichiarata un’autonomia di 451 km, mentre per il modello Rally è di 410 km. Inoltre, Ford ha sviluppato un nuovo motore elettrico anteriore che, per prestazioni, non è inferiore a quello precedente, ma costa meno alla società in termini di produzione.
Oltre l’asfalto
Il nuovo pacchetto Trail è disponibile per la versione a trazione integrale Select eAWD. È pensato per acquirenti che necessitano di funzionalità aggiuntive su strade sterrate, ma che non sono disposti ad acquistare la versione più costosa Rally. Esteticamente, il Mustang Mach-E Trail si distingue per gli elementi decorativi neri del paraurti anteriore in Carbon Black e per i cerchi in alluminio da 19 pollici di colore High Gloss Dark Carbonized Gray rispetto alla versione Rally. Sono montate gomme per tutte le stagioni Michelin CrossClimate 2.
L’assetto è stato regolato appositamente e il passo è aumentato: la parte anteriore del veicolo è stata sollevata di 10 mm, quella posteriore di 15 mm. È inoltre stata utilizzata la colonna di direzione del Mustang Mach-E Rally.
Nell’abitacolo, sul bracciolo centrale, è presente il simbolo Trail. A pagamento aggiuntivo è possibile ordinare un pacchetto di protezione per l’interno, che include tutti i tappetini antivento e la protezione del vano bagagli. Per il trasporto di biciclette, kayak e attrezzature aggiuntive è disponibile il kit di barre trasversali per il tetto Thule Clamp On Cross Bar Kit.
L’equipaggiamento di serie del Trail include il sistema Pro Power Onboard da 400 W, con prese situate nella parte posteriore dell’abitacolo e nel vano bagagli. Questo sistema permette di caricare dispositivi elettronici e di collegare attrezzature da viaggio, come lanterne da campeggio, ventilatori e pompe elettriche.
La combinazione di sospensioni, pneumatici e sistema di sterzatura migliorati permette al Trail di muoversi con maggiore sicurezza su terreni accidentati, sabbia e strade sterrate, migliorando inoltre l’aderenza nelle condizioni invernali.
Nuove funzionalità
Nelle versioni GT e Rally è di serie il sistema di guida semiautonoma BlueCruise 1.5, che consente di viaggiare sulle autostrade senza che il conducente debba tenere costantemente il volante nelle zone previste a tale scopo. Il prezzo include un periodo di assistenza della durata di un anno e 90 giorni. Per le versioni Select, Premium e Trail il sistema è disponibile a pagamento aggiuntivo. I pacchetti Ford Connectivity e Ford Security fanno ora parte dell’equipaggiamento di serie di tutta la gamma. Ognuno di essi include un anno di assistenza; è inoltre prevista la possibilità di pagamento una tantum.
Il prezzo di partenza del Ford Mustang Mach-E negli Stati Uniti è di 42.040 dollari per la versione a trazione posteriore Select, già comprensiva di spese di consegna. Sebbene questa cifra sia superiore al prezzo inizialmente previsto per il modello del 2026, l’acquirente ottiene una batteria più capiente già nella configurazione di base. Il costo del pacchetto Trail è di 2.295 dollari. Le prime consegne di veicoli in questa versione sono previste per il primo trimestre del 2027.
