EST-Floattech fornirà il sistema di batterie Octopus High Energy per navi ibride
Siemens Energy ha affidato a EST-Floattech il compito di fornire il sistema batterico per una nuova nave dedicata ai servizi di commissioning.
Marco Polo Marine sta costruendo la CSOV Plus nel proprio cantiere navale a Batam, in Indonesia. Siemens Energy svolge il ruolo di integratore del sistema per l’impianto a energia ibrida della nave. EST-Floattech fornirà un insieme di moduli Octopus HE con una capacità superiore a 1 MWh, in grado di supportare le operazioni ibride e di posizionamento dinamico (DP) della nave.
La CSOV Plus, progettata da Salt Ship Design (Norvegia), è stata sviluppata per operare sia nell’industria eolica offshore che in quella tradizionale del petrolio e del gas. Combina un gru attiva da 100 tonnellate con sistema di compensazione delle oscillazioni e un passaggio pedonale dotato di sistema di compensazione dei movimenti, per permettere i trasferimenti anche in condizioni di alte onde; inoltre presenta una struttura e una configurazione propulsiva ottimizzate per mantenere la posizione stabile.
Il sistema Octopus High Energy funziona in parallelo con i gruppi elettrogeni della nave e con il BlueDrive PlusC di Siemens Energy. Durante le operazioni DP, le batterie forniscono una riserva rotativa e assorbono le variazioni di carico.
Il CSOV Plus è progettato in modo tale che la sua capacità batterica possa essere successivamente ampliata a 20 MWh, permettendo alla nave di navigare esclusivamente con energia elettrica. L’architettura modulare della serie Octopus rende possibile tale aggiornamento aggiungendo moduli al sistema di gestione batterie esistente.
La consegna è prevista per il secondo trimestre del 2028. Il CSOV Plus sarà gestito da PKR Offshore, che supporta il mercato eolico offshore a Taiwan con una flotta di imbarcazioni per operazioni offshore.
“Le imbarcazioni di supporto per l’eolico offshore richiedono caratteristiche operative particolarmente impegnative: lunghi periodi in modalità DP, cambi costanti di carico e contratti di noleggio pluriennali”, ha dichiarato Walter van der Pennen, Chief Commercial Officer di EST-Floattech. “Un sistema batterico in grado di supportare tali operazioni in modo affidabile, e che possa essere ampliato quando l’operatore sarà pronto per passare completamente all’elettrico, è esattamente ciò per cui è stata progettata la serie Octopus.”