Il caro prezzo della benzina colpisce di nuovo le tasche. C’è una soluzione più economica rispetto all’acquisto di un’auto elettrica.

Quando i prezzi dei carburanti aumentano, di solito torna lo stesso consiglio: acquistare un’auto elettrica. Il problema è che per molti automobilisti questa è una buona soluzione, ma nel momento sbagliato. Perché se qualcuno già possiede un’auto a combustione funzionante, spendere da 120.000 a 180.000 zł per un’auto elettrica nuova di solito non rappresenta affatto una “salvezza”, ma solo un altro grande costo.

Indice

Mostra

Nascondi

Tuttavia esiste una soluzione molto più economica e, per un ampio gruppo di persone, semplicemente più realistica. Si tratta di biciclette elettriche, scooter elettrici e veicoli leggeri a due ruote, che possono sostituire gran parte dei viaggi quotidiani senza dover fare rifornimento per poche centinaia di złoty al mese.

I problemi del consiglio “acquista un’auto elettrica”

Dal punto di vista dei costi di esercizio, un’auto elettrica ha effettivamente senso. La ricarica è più economica della benzina, la manutenzione di solito più semplice e viaggiare in città può costare chiaramente meno rispetto a un’auto a combustione.

Tuttavia, questo calcolo si scontra con la soglia di ingresso. In Polonia, le auto elettriche nuove più economiche costano oggi di solito tra i 70.000 e i 100.000 zł, mentre i modelli familiari e più versatili raggiungono rapidamente un prezzo superiore ai 130.000 zł o addirittura di più. I programmi di sovvenzione sono già terminati, quindi l’acquisto deve essere considerato senza alcun sostegno statale.

Per un conducente che possiede un’auto a benzina o diesel di 8 o 10 anni, la domanda non è quindi: “L’auto elettrica è più economica da utilizzare?”, ma piuttosto: “Posso permettermi oggi di cambiare auto?”. In molti bilanci familiari la risposta è ovvia.

Un’alternativa più economica è più vicina di quanto molti pensino

È proprio qui che entrano in gioco le biciclette elettriche e gli scooter elettrici. Il costo di acquisto è incomparabilmente più basso, e nella vita quotidiana sono in grado di coprire una buona parte dei tragitti che oggi per abitudine percorriamo in auto.

Un buon bicicletta elettrica per la città e i tragitti verso il lavoro si può acquistare oggi tra 4.000 e 8.000 zł. Modelli migliori per il trasporto di merci, per il trekking o per spostamenti regolari tutto l’anno costano solitamente tra 8.000 e 15.000 zł. Questo rappresenta comunque solo una frazione del prezzo di un’auto elettrica nuova.

Se qualcuno ha bisogno di qualcosa di più veloce, sul mercato ci sono anche gli scooter elettrici. I modelli urbani convenienti partono di solito da 10.000 a 15.000 zł, mentre le versioni più potenti per spostamenti più fluidi su strade extraurbane possono costare tra 15.000 e 25.000 zł (o anche di più – a volte i limiti sono solo il cielo). Anche in questo caso stiamo parlando di somme molto inferiori rispetto all’acquisto di un’auto.

Dove vanno davvero i soldi

L’errore più comune di molti automobilisti è quello di confrontare soltanto il costo del “carburante” o della “ricarica”. In realtà, l’auto costa anche quando è parcheggiata sotto l’edificio.

Per un’auto sono da considerare inoltre:

l’assicurazione

servizio e ricambi

pneumatici

parking (sebbene per ora non valga per le auto elettriche nei parcheggi urbani in Polonia)

controllo periodico

riparazioni dopo incidenti

perdita di valore

Nel caso delle biciclette elettriche, l’entità di queste spese è semplicemente incomparabile. Certo, è necessario sostituire i freni a disco, la catena, a volte il pneumatico o la batteria dopo alcuni anni. Ma si tratta comunque di costi che non assomigliano alle spese legate alla proprietà di un’auto.

A questi si aggiunge l’energia. La ricarica della batteria di una bicicletta elettrica costa solitamente poche decine di groszy, a seconda della capacità dell’accumulatore e della tariffa. Anche con spostamenti quotidiani, il costo mensile dell’energia è simbolico. In un scooter elettrico sarà più elevato, ma rimane comunque molto basso rispetto alla benzina.

Un guidatore polacco non deve rinunciare all’auto per risparmiare

Questa è la parte più importante di tutto l’insieme. In pratica non c’è bisogno di vendere subito l’auto e passare esclusivamente a due ruote. Per molte persone il modello migliore è semplicemente un secondo mezzo di trasporto economico.

L’auto rimane per:

viaggi più lunghi

escursioni familiari

condizioni meteorologiche molto avverse

situazioni di emergenza

L’e-bike o lo scooter prendono il posto per:

il tragitto verso il lavoro

le compere nei dintorni

l’accompagnamento del bambino a scuola

le visite in palestra

spostamenti rapidi in città

E è proprio allora che iniziano i veri risparmi. Se qualcuno riduce l’uso dell’auto anche solo del 30-50%, le spese per il carburante diminuiscono immediatamente. Inoltre l’auto si consuma più lentamente, va meno spesso dal meccanico e percorre meno chilometri.

Nelle città polacche funziona meglio di quanto molti pensino

A Varsavia, Cracovia, Breslavia, Poznań o Danzica una grande parte dei percorsi quotidiani ha una lunghezza di pochi chilometri. Si tratta di distanze davvero ideali per la bicicletta elettrica. Inoltre, negli orari di punta questo mezzo di trasporto spesso supera l’auto per quanto riguarda il tempo di percorrenza, poiché evita ingorghi e problemi di parcheggio.

Nelle città più piccole la situazione è simile. Se qualcuno abita a 4-8 km dal lavoro, dal negozio o dalla scuola, la bicicletta elettrica rappresenta un sostituto concreto dell’auto per gran parte dell’anno. Soprattutto perché i modelli moderni assistono la guida in modo così efficace che arrivare al lavoro non significa bagnarsi completamente a causa dello sforzo.

In Polonia, gli ostacoli rimangono il clima e le infrastrutture, ma non vale la pena sopravvalutarli. Se in inverno o durante un acquazzone il conducente torna in auto, può comunque risparmiare per la maggior parte dei giorni rimanenti. Non si tratta di sostituire completamente l’auto con la bicicletta: basta una sostituzione parziale.

E per la pioggia, l’inverno e la sicurezza?

Sono gli obiezioni più comuni, e alcune di esse sono del tutto fondate. Non tutti i tragitti possono essere percorribili comodamente in bicicletta elettrica. Non tutti i percorsi sono sicuri. Inoltre, non tutti hanno le condizioni per conservare e caricare l’attrezzatura.

Tuttavia, vale la pena guardare alla cosa in modo pratico. Se per 200 giorni all’anno è possibile sostituire l’auto con una bicicletta elettrica o uno scooter, i risparmi saranno comunque notevoli. Un novembre piovoso non annulla l’intera idea.

Nel caso di uno scooter elettrico è richiesta inoltre una patente di guida della categoria appropriata a seconda della classe del veicolo, nonché la necessità di valutare con criterio i percorsi. Questa soluzione è piuttosto adatta a chi sa come utilizzarlo. Al contrario, la bicicletta elettrica ha un baricentro molto più basso ed è semplicemente più versatile in città.

Lo scenario più interessante? Un’auto a noleggio invece di un’auto propria

C’è ancora un modello che in Polonia viene spesso sottovalutato. Se qualcuno utilizza l’auto principalmente occasionalmente, a volte la soluzione migliore è una bicicletta elettrica per le attività quotidiane e un’auto a noleggio quando è davvero necessaria.

Un viaggio nel fine settimana, una visita alla famiglia, le vacanze, acquisti più importanti in un negozio di materiali da costruzione. In queste situazioni si può noleggiare un’auto o utilizzare il carsharing laddove è ancora attivo. Questa soluzione non funziona per tutti, ma in una grande città può risultare molto più economica rispetto alla manutenzione di un’auto propria tutto l’anno.

Facciamo i conti in modo realistico. Anche pochi noleggi all’anno possono costare meno dell’assicurazione obbligatoria, della manutenzione e delle riparazioni di base di un’auto privata. Se l’auto rimane ferma per la maggior parte della settimana, il costo diventa davvero elevato.

L’auto elettrica sì, ma non sempre come primo passo

L’auto elettrica ha ancora senso. Soprattutto quando qualcuno comunque intende cambiare auto, viaggia molto e ha un posto dove caricarla. In questi casi passare da benzina o diesel all’elettricità può rivelarsi molto vantaggioso dal punto di vista economico.

Tuttavia, con l’aumento dei prezzi del carburante, per molte famiglie un primo passo molto migliore sarà optare per qualcosa di decisamente più economico. Invece di sostituire l’intera auto, si può cambiare il modo in cui si effettuano alcune delle corse quotidiane.

E qui la bicicletta elettrica vince per semplicità. Ha un costo basso rispetto all’auto, si carica quasi a poco prezzo, non richiede grandi decisioni finanziarie e può ridurre notevolmente le visite alla stazione di servizio. In molti casi, è proprio lei oggi il modo più economico per “elettrificare” i tragitti quotidiani.

Nelle realtà polacche questo tema tornerà sempre più spesso all’ordine del giorno. Il carburante economico non durerà per sempre, le auto nuove sono costose e le città premiano sempre di più i mezzi di trasporto più piccoli. Pertanto, la domanda non è più soltanto “comprare un’auto elettrica?”, ma anche “quante delle mie corse quotidiane richiedono davvero un’auto?”.

E come stanno le cose da voi? Se i prezzi dei carburanti salissero di nuovo notevolmente, scegliereste un’auto elettrica, una bicicletta elettrica, uno scooter elettrico o restereste semplicemente con l’auto?