Il compressore EAC di Driventic fornisce fino a 15 bar per camion e autobus elettrici

Driventic ha presentato il compressore d’aria elettrico (EAC), un sistema a aria compressa progettato per camion e autobus elettrici. L’azienda afferma che l’apparecchiatura a due stadi funziona a pressioni fino a 15 bar.

L’EAC è basato su un compressore a pistoni a due stadi dotato di proprio sistema oleodinamico nonché di raffreddamento ad acqua o con refrigerante. L’azienda racchiude nel medesimo involucro il motore elettrico, i silenziatori, il circuito oleodinamico, gli scambiatori di calore e i sensori, utilizzando tecniche di bilanciamento delle masse e isolamento che, secondo Driventic, riducono vibrazioni e rumori.

Rispetto alle soluzioni convenzionali, Driventic afferma che la compressione a due stadi riduce il consumo energetico fino al 35%. “Il risparmio energetico rappresenta un vantaggio fondamentale nella gestione di flotte attente all’energia e ai costi, soprattutto per i veicoli commerciali elettrificati come camion e autobus”, ha dichiarato Jörg Auerswald, Vice President Engine Components di Driventic. L’azienda stabilisce intervalli di manutenzione fino a quattro anni o 24.000 ore di funzionamento per i camion, e fino a quattro anni o 12.000 ore di funzionamento per gli autobus, a seconda delle caratteristiche operative del veicolo. Driventic sostiene che il compressore sia progettato per un funzionamento continuo e che la sua struttura modulare riduca i costi operativi.

L’aria compressa aziona i freni pneumatici, la sospensione e i sistemi delle porte nei veicoli commerciali pesanti. Su un camion a diesel il compressore è azionato dal motore, ma un camion elettrico a batteria ha bisogno di un’unità azionata elettricamente, e ogni watt che consuma riduce la carica della batteria e accorcia l’autonomia.

Driventic afferma che il EAC è in fase di costruzione del prototipo e validazione, con l’obiettivo di iniziare la produzione entro la fine del 2027. “I primi clienti pilota hanno già espresso interesse a collaborare con noi per i test sul campo”, ha detto Auerswald.