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Dacia prepara l’auto elettrica più accessibile

Dacia prepara l’auto elettrica più accessibile

30 settembre 2026, 14:00

Serhij Ivanov – critico di autocentre.ua. Si specializza nel riportare gli eventi più importanti dell’industria automobilistica mondiale e nelle recensioni dei nuovi modelli. Esperto in storia dell’automobilismo, autore di numerose pubblicazioni e libri sull’argomento.

Il marchio rumeno Dacia, appartenente al gruppo francese Renault, ha scelto il sito di produzione per il suo nuovo modello particolare. La produzione in serie dell’elettrico urbano a budget estremamente basso, basato sul concetto Dacia Hipster, inizierà l’anno prossimo nello stabilimento della città cinese di Xi’an. In precedenza, questa linea di assemblaggio produceva l’elettrico Spring della generazione precedente, ma dopo il trasferimento della produzione del nuovo Spring in Slovenia lo stabilimento cinese è rimasto temporaneamente fermo. Si prevede che sul mercato europeo il prezzo del nuovo modello sia inferiore a 11.500 euro, rendendolo il modello più economico della gamma del marchio.

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Si prevede che il design dell’auto elettrica di serie mantenga praticamente integralmente lo stile poco raffinato del concept Hipster. I designer hanno semplificato leggermente la forma del paraurti anteriore, modificato la struttura delle porte e aggiunto un piccolo tergicristallo sul parabrezza. L’auto presenta dimensioni compatte: la lunghezza è di soli 3 m, la larghezza di 1,55 m e l’altezza di 1,54 m. La carrozzeria manterrà una verniciatura bicolore con elementi vivaci e contrastanti su uno sfondo di plastica grigio opaco.

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L’abitacolo è progettato per offrire un comfort minimo, mentre il sistema di intrattenimento sarà collegato al software dello smartphone del proprietario.

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Dacia Hipster è stata progettata secondo gli severi standard europei per la categoria dei quadricicli pesanti L7e. Secondo tali regole, il peso della struttura, esclusa la batteria, non deve superare i 450 kg. Per rispettare questo limite e mantenere un costo basso, gli ingegneri installeranno una batteria al litio-ione con una capacità di circa 15 kWh. I parametri tecnici saranno resi noti in prossimità del lancio.

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